18. Принципы выбора типа ведущих машин для сооружения земляного полотна

Выбор основных и вспомогательных земле­ройных машин для сооружения земляного полотна производят из условия увязки между собой их вы­работки.

Бульдозер – высокопроизводительная машина. Однако его применение целесообразно лишь при возведении насыпи высотой до 1,0-2,.0 м из боковых односторонних или двухсторонних резервов с перемещением грунта до 50 м.

В случае разработки выемки целесообразно часть ее объема, особенно вблизи нулевых отметок, разрабатывать бульдозерами с продольным перемещением грунта в насыпь, а среднюю часть скреперами или экскаваторами с транспортными средствами.

Транспортные средства следует выбирать в зависимости от расстояния перевозки и условий проходимости. Экскавато­ры иногда применяют в сочетании с другими машинами, например буль­дозерами или скреперами.

При выборе машин для земля­ных работ учитывают объемы работ и сроки их выполнения. Более эконо­мично применение мощных машин, т. е. машин с большими объемами кузова или ковша, но объем работ должен быть достаточен для непре­рывной и продолжительной их работы.

При избытке грун­та и возможности его перемещения на дорожной полосе, верхнюю часть выемки разрабатывают бульдозерами с перемещением грунта в кавальеры, а нижнюю часть – скреперами или экскаваторами (в сочетании с транспортными средствами).

Такой метод возведения насыпи и разработки выемки называется зонально-комплексным. Метод состоит в том, что объем земляных работ делится на части – зоны разных способов произ­водства работ, в каждой из которых землеройные машины исполь­зуются наиболее эффективно.

В условиях значительно изменяющихся рабочих отметок рельефа местности, необходимо использование скреперов для продоль­ного перемещения грунта на повышенные и пониженные места продольного профиля.

Разрывы в земляном полотне у искусст­венных сооружений, на участках стыков отдельных захваток, где насыпь возводилась скреперами, чаще всего устраняют экскаваторами с транспортными средствами.

В равнинных районах с практически одинаковыми ра­бочими отметками земляного полотна и однородными грунтами (I – II груп­пы грунтов по трудности их разработки), при отсутствии бульдозеров насыпи до 0,75 м можно возводить и авто­грейдерами. Но их производительность меньше, чем других зем­леройных машин. При возведении насыпей большей высоты ниж­нюю их часть отсыпают автогрейдером, а верхнюю – скреперами, т. е. применяют зонально-комплексный метод.

Прицепные скреперы используют для дальности перемещения от 100 до 500 м. При дальности перемещения от 300 до 3000 м применяют самоходные скреперы. К преимуществу использования скреперов относится частичное уплотнение грунтов, особенно при регулировании их проходов по ширине на­сыпи.

При дальности перемещения свыше 3000 м, грунт разрабатывают экскаватором в комплекте с транспортными средствами.

Выбор ведущих землеройных машин и транспортных средств зависит от многих факторов 1– от вида и свойств грунтов 2 – конструкции и высоты зем­ляного полотна 3 – природных условий местности 4 – продолжительности строительного сезона 5 – дальности перемещения грунта 6 – требуемой производительности работ 7 – трудности разработки грунтов.

Оптимальный вариант при выборе машин устанавливают путем сравнения различных вариантов по основ­ным технико-экономическим показа­телям: производительности отряда; стоимости работ; затратам энергии; выработке на одного рабо­чего.

Последовательно рассматривая каждый отдельный участок сооружа­емой автомобильной дороги, уста­навливают способы ведения земля­ных работ в зависимости от местных условий: конструкции земляного по­лотна на данном участке; вида и расположения грунтов в карьерах и выемках; рельефа местности; воз­можности строительства временных дорог для движения машин и т. д.

Объемы земляных работ определяются с учетом коэффициента относительного уплотнения.

Коэффициент относительного уплотнения – отношение требуемой плотности грунта в насыпи к его плотности в резерве. Этот коэффициент показывает, насколько плотность уплотненного грунта в насыпи больше естественной плотности грунта резерва и используется для определения объемов оплачиваемых земляных работ. Его величина зависит от вида грунта и значения минимального требуемого коэффициента уплотнения.

Для нахождения величины коэффициента относительного уплотнения необходимо знать величину требуемого коэффициента уплотнения – отношение плотности сухого грунта в насыпи к максимальной плотности сухого грунта при стандартном уплотнении, который служит для оценки степени уплотнения грунта и принимается по данным табл. СНиПа 2.05.02-85. Его значение зависит от дорожно-климатической зоны, типа дорожной одежды и расположения слоя в насыпи.

В соответствии с намеченными способами для каждого участка наз­начают варианты ведущих машин и рассчитывают по каждому варианту основные технико-экономические по­казатели.