- •Министерство образования и науки рф
- •Вопросы и краткие варианты ответов технология и организация строительства водопропускных труб
- •1. Восстановление и закрепление осей водопропускных труб. Разбивка контуров траншей и котлованов.
- •2. Строительство подъездных дорог и организация движения построечного транспорта.
- •1, 2, 4 И 5 – элементы поясненные на рисунке 1.4; 3 – насыпь земляного полотна;
- •3 Транспортные работы и строительство сооружений поверхностного водоотвода.
- •4. Подготовка строительной площадки. Срезка растительного грунта, планировка территории.
- •5. Склады и правила хранения материалов и изделий.
- •6. Устройство котлованов под фундаменты оголовков и звеньев трубы.
- •7. Строительство фундаментных подушек и подготовок из песка, щебня и гравия, а так же их смесей.
- •8. Строительство фундаментов из монолитного бетона.
- •9. Монтаж сборных фундаментов.
- •10. Монтаж бетонных и железобетонных труб
- •11. Монтаж секций гофрированных металлических труб
- •12. Гидроизоляция стыков между звеньями.
- •13. Приготовление битумной мастики для гидроизоляционных работ. Обмазочная гидроизоляция труб.
- •14. Обратная засыпка трубы грунтом.
- •1, 2И т.Д. - номера слоев в технологическом порядке их отсыпки;1- граница максимального приближения скатов катка к трубе;2- грунт, уплотняемый ручными механизированными
- •1, 2 (В кружках) и т.Д. - номера слоев в технологическом порядке их отсыпки.
- •Технология и организация работ по сооружению земляного полотна
- •15. Пригодность и правила укладки грунтов в насыпь земляного полотна
- •Правила укладки грунтов в насыпь.
- •16. Возведение насыпей из грунтов боковых резервов бульдозерами
- •17. Возведение насыпей из грунтов боковых резервов скреперами
- •18. Принципы выбора типа ведущих машин для сооружения земляного полотна
- •19. Факторы, влияющие на производительность землеройно-транспортной машины.
- •20. Технология послойного уплотнения грунтов и требования к плотности грунтов в насыпях
- •21. Оптимальная влажность грунта и методика её определения
- •22. Методы контроля качества уплотнения грунтов
- •23. Способы разработки выемок экскаваторами с транспортированием грунта в насыпь и кавальер
- •24. Способы отсыпки насыпей земляного полотна
- •25. Разработка выемок и отсыпка смежных насыпей бульдозерами
- •26. Возведение насыпей, разработка выемок и грунтовых карьеров скреперами
- •27. Разбивка земляного полотна в насыпи и выемке. Геометрический контроль качества строительства. Допуски
- •Технология и организация работ по строительству дорожной одежды
- •28. Дорожная одежда. Классификация. Конструктивные слои дорожной одежды
- •29. Строительство дорожных одежд низших типов
- •30. Строительство оснований и покрытий из грунтов, укрепленных минеральными вяжущими материалами
- •31. Строительство оснований и покрытий из грунтов укрепленных органическими вяжущими материалами
- •32. Устройство щебёночных оснований по способу пропитки и полупропитки
- •33. Строительство оснований из щебня
- •34. Понятия: асфальтобетонная смесь, асфальтобетон. Классификация асфальтобетонных смесей
- •35. Технология устройства асфальтобетонного покрытия
- •36. Понятия: щебёночно-мастичная асфальтобетонная смесь, щебёночно-мастичный асфальтобетон, стабилизирующая добавка. Классификация.
- •37. Технология устройства щебёночно-мастичных асфальтобетонных покрытий
- •38. Строительство сборных железобетонных покрытий и оснований.
- •39. Строительство монолитных покрытий и оснований с использованием комплекта машин со скользящей опалубкой
- •40. Строительство монолитных бетонных покрытий в сборной опалубке
- •41. Устройство температурных швов в цементобетонном покрытии
- •42. Устройство деформационных швов в свежеуложенном бетоне
- •43. Устройство деформационных швов в затвердевшем бетоне
- •44.Уход за свежеуложенным бетоном
- •45.Назначение и технология устройства поверхностных обработок
- •46. Классификация работ по ремонту и содержанию дорог общего пользования
- •47. Снегозаносимость дорог. Способы защиты от снежных заносов
- •48. Виды зимней скользкости. Способы борьбы
- •49. Методы оценки опасных участков дорог
- •50. Подсистема «автомобиль – дорога». Основные показатели, определяющие взаимодействие автомобиля и дороги и их характеристики
- •56. Способы уширения земляного полотна насыпи и выемки
- •57. Технология работ по уширению земляного полотна в насыпи и выемке. Требования к земляному полону в местах уширения
- •58. Причины возникновения и мероприятия по устранению пучинообразования на дорогах
- •68. Предприятия дорожного строительства, состав и принципы их размещения
- •Рекомендуемая литература по дисциплинам кафедры Строительство и эксплуатация дорог Основная
- •Дополнительная
5. Склады и правила хранения материалов и изделий.
После расчистки строительной площадки от растительного грунта и завершения поверхностного водоотвода необходимо выполнять предусмотренные проектом транспортные работы по завозу материалов и изделий. Параллельно транспортным работам на строительной площадке выполняют разгрузочные работы и складирование материалов и изделий.
Грузы, перевозимые навалом, песок, гравий, щебень и их смеси выгружает самосвал. Складирование этих материалов осуществляется в штабель, представляющий собой кучу требуемых размеров. Для обеспечения наиболее компактного расположения материала в штабеле его периодически поправляют бульдозером или погрузчиком.
При перевозке элементов труб и оголовков, а так же монолитных фундаментов должно быть обеспечено их устойчивое положение на транспортных средствах. Погрузку и разгрузку элементов следует осуществлять при помощи кранов с применением захватных приспособлений. При наличии у элементов строповочных петель строповка должна производится за все петли. При этом если вес блока превышает 2 т, то перемещать этот блок, зацепив крюки непосредственно за петли, запрещается. Нарушения этого правила может привести к несчастным случаям травматизма, и даже гибели людей, возникающим при отрыве петель от блока. Для перемещения таких массивных блоков надлежит применять стальные тросы и другие устройства. Для строповки автомобильный кран приподнимает одну сторону блок на высоту 10-20 см от земли. Поднятие осуществляется за две петли. Под блок заводится стальной трос, после чего блок опускается на землю, а строповочные петли освобождаются от крюков. Концы троса пропускаются через ближайшие строповочные петли. После строповки одной стороны блока осуществляется строповка другой стороны. Крюки крана цепляют за петли троса, после чего осуществляют подъем и перемещение блока в нужном направлении к месту складирования. При перемещении строповочные петли блока служат для фиксации стального троса и не дают ему слететь при перекосе блока в воздухе. После перемещения блок опускают и освобождают его петли от троса. Далее тросы вынимаются из-под фундамента, который при этом приподнимается вначале с одной стороны, а затем с другой.
Сбрасывать элементы с автомашин запрещается. Для более полного использования крана при разгрузке элементов на стройплощадке рекомендуется завозить их соответствующим количеством автомашин.
При необходимости разрешается перекатывать круглые звенья только по горизонтальной поверхности с соблюдение соответствующих требований по технике безопасности.
Размещение элементов трубы и их хранение необходимо осуществить в зоне действия монтажного крана. Если условия местности позволяют, то элементы следует складировать вдоль котлована трубы. При этом оставляется берма шириной не менее 4 м для проезда крана.
Элементы труб необходимо хранить в вертикальном или горизонтальном положении, рассортированные по видам, типоразмерам и маркам.
Порядок раскладки элементов на стройплощадке увязывается технологической последовательностью монтажа трубы. Фундаментные блоки следует укладывать в один ярус.
Металлоконструкции, предназначенные для изготовления звеньев и секций металлических гофрированных труб с завода на притрассовое производственное предприятие (полигон) доставляют без промежуточных перегрузок. На полигонах организуются площадки для складирования элементов, сборки секций труб, устройства лотков и дополнительного защитного покрытия, с которых конструкции доставляют на строительные площадки.
При перевозке металлоконструкций с полигона на строительную площадку необходимо принимать меры против повреждения цинкового и дополнительного покрытий для предотвращения деформации элементов Подъем элементов или пакетов со строповкой за отверстия запрещается. Запрещается сбрасывать элементы или пакеты из них и секции труб с транспортных средств. Звенья труб разрешается перекатывать по горизонтальной площадке.
Строповку секций необходимо производить пеньковым канатом или тросом с прокладкой из брезента или другого материала, исключающего возможность повреждения цинкового и дополнительного защитного покрытия.
При погрузке на транспортные средства элементов и секций труб с нанесенным дополнительным защитным покрытием их следует укладывать на опорные брусья с прибитыми к ним жгутами дорнита или прокладками, покрытыми разделительными из битуминированной бумаги. Все элементы трубы необходимо перевезти на объект до начала монтажа трубы с размещением их в зоне действия монтажного крана. Если условия местности позволяют, то элементы следует складировать вдоль котлована трубы. При этом оставляется берма шириной не менее 4 м для проезда крана.