- •Министерство образования и науки рф
- •Вопросы и краткие варианты ответов технология и организация строительства водопропускных труб
- •1. Восстановление и закрепление осей водопропускных труб. Разбивка контуров траншей и котлованов.
- •2. Строительство подъездных дорог и организация движения построечного транспорта.
- •1, 2, 4 И 5 – элементы поясненные на рисунке 1.4; 3 – насыпь земляного полотна;
- •3 Транспортные работы и строительство сооружений поверхностного водоотвода.
- •4. Подготовка строительной площадки. Срезка растительного грунта, планировка территории.
- •5. Склады и правила хранения материалов и изделий.
- •6. Устройство котлованов под фундаменты оголовков и звеньев трубы.
- •7. Строительство фундаментных подушек и подготовок из песка, щебня и гравия, а так же их смесей.
- •8. Строительство фундаментов из монолитного бетона.
- •9. Монтаж сборных фундаментов.
- •10. Монтаж бетонных и железобетонных труб
- •11. Монтаж секций гофрированных металлических труб
- •12. Гидроизоляция стыков между звеньями.
- •13. Приготовление битумной мастики для гидроизоляционных работ. Обмазочная гидроизоляция труб.
- •14. Обратная засыпка трубы грунтом.
- •1, 2И т.Д. - номера слоев в технологическом порядке их отсыпки;1- граница максимального приближения скатов катка к трубе;2- грунт, уплотняемый ручными механизированными
- •1, 2 (В кружках) и т.Д. - номера слоев в технологическом порядке их отсыпки.
- •Технология и организация работ по сооружению земляного полотна
- •15. Пригодность и правила укладки грунтов в насыпь земляного полотна
- •Правила укладки грунтов в насыпь.
- •16. Возведение насыпей из грунтов боковых резервов бульдозерами
- •17. Возведение насыпей из грунтов боковых резервов скреперами
- •18. Принципы выбора типа ведущих машин для сооружения земляного полотна
- •19. Факторы, влияющие на производительность землеройно-транспортной машины.
- •20. Технология послойного уплотнения грунтов и требования к плотности грунтов в насыпях
- •21. Оптимальная влажность грунта и методика её определения
- •22. Методы контроля качества уплотнения грунтов
- •23. Способы разработки выемок экскаваторами с транспортированием грунта в насыпь и кавальер
- •24. Способы отсыпки насыпей земляного полотна
- •25. Разработка выемок и отсыпка смежных насыпей бульдозерами
- •26. Возведение насыпей, разработка выемок и грунтовых карьеров скреперами
- •27. Разбивка земляного полотна в насыпи и выемке. Геометрический контроль качества строительства. Допуски
- •Технология и организация работ по строительству дорожной одежды
- •28. Дорожная одежда. Классификация. Конструктивные слои дорожной одежды
- •29. Строительство дорожных одежд низших типов
- •30. Строительство оснований и покрытий из грунтов, укрепленных минеральными вяжущими материалами
- •31. Строительство оснований и покрытий из грунтов укрепленных органическими вяжущими материалами
- •32. Устройство щебёночных оснований по способу пропитки и полупропитки
- •33. Строительство оснований из щебня
- •34. Понятия: асфальтобетонная смесь, асфальтобетон. Классификация асфальтобетонных смесей
- •35. Технология устройства асфальтобетонного покрытия
- •36. Понятия: щебёночно-мастичная асфальтобетонная смесь, щебёночно-мастичный асфальтобетон, стабилизирующая добавка. Классификация.
- •37. Технология устройства щебёночно-мастичных асфальтобетонных покрытий
- •38. Строительство сборных железобетонных покрытий и оснований.
- •39. Строительство монолитных покрытий и оснований с использованием комплекта машин со скользящей опалубкой
- •40. Строительство монолитных бетонных покрытий в сборной опалубке
- •41. Устройство температурных швов в цементобетонном покрытии
- •42. Устройство деформационных швов в свежеуложенном бетоне
- •43. Устройство деформационных швов в затвердевшем бетоне
- •44.Уход за свежеуложенным бетоном
- •45.Назначение и технология устройства поверхностных обработок
- •46. Классификация работ по ремонту и содержанию дорог общего пользования
- •47. Снегозаносимость дорог. Способы защиты от снежных заносов
- •48. Виды зимней скользкости. Способы борьбы
- •49. Методы оценки опасных участков дорог
- •50. Подсистема «автомобиль – дорога». Основные показатели, определяющие взаимодействие автомобиля и дороги и их характеристики
- •56. Способы уширения земляного полотна насыпи и выемки
- •57. Технология работ по уширению земляного полотна в насыпи и выемке. Требования к земляному полону в местах уширения
- •58. Причины возникновения и мероприятия по устранению пучинообразования на дорогах
- •68. Предприятия дорожного строительства, состав и принципы их размещения
- •Рекомендуемая литература по дисциплинам кафедры Строительство и эксплуатация дорог Основная
- •Дополнительная
7. Строительство фундаментных подушек и подготовок из песка, щебня и гравия, а так же их смесей.
К строительству фундаментов приступают сразу же после сдачи котлована заказчику. Технология устройства фундаментов зависит от материала, из которого предусмотрено его выполнение. Фундаменты могут выполняться в виде фундаментных подушек, отсыпаемых из песка, щебня, гравия и их смесей. Такие подушки могут являться как самостоятельным фундаментом под оголовки и звенья трубы, так и подготовкой под монолитные и сборные бетонные и железобетонные фундаменты.
При строительстве фундаментных подушек из зернистых материалов производят подачу материала от склада в котлован или доставку от место отправления на строительную площадку с последующей подачей в котлован, разравнивание, профилирование и уплотнение материала в котловане. Подавать материал в котлован можно различными способами. Например, если материал транспортируется на строительную площадку автомобилями самосвалами, то при условии полной готовности котлована, подачу материала выполняют разгрузкой самосвала непосредственно в котлован или на расстоянии до 1,5 м от кромки. При разгрузке самосвала в котлован транспортное средство подают под разгрузку задним ходом. В том случае, если самосвал выгружает материал рядом с котлованом, то подача материала в котлован может быть выполнена погрузчиками, бульдозерами, автомобильным краном при укладке материалов в бадью, а так же перекидкой вручную. Из временных складов материалы перемещают погрузчиками и бульдозерами. Для уменьшения потерь материала при перемещении бульдозером отвал машины можно оборудовать уширителями (открылками, козырьками). В котловане материал разравнивают слоями, толщина которых зависит от уплотняющей способности, применяемого оборудования. Как правило, фундаментные подушки устраиваются в нижней части котлована, которая недоступна или труднодоступна для машин. Разравнивание и планировка материала в котловане выполняется рабочими вручную под шаблоны, уровни и рейки. Уплотнение выполняют трамбованием или виброуплотнением, используя ручные трамбовки и электрические вибрационные уплотнители. После завершения строительства подушки ее сдают заказчику.
8. Строительство фундаментов из монолитного бетона.
Если на поверхности фундаментной подушки предусмотрено строительство монолитного бетонного фундамента, то в первую очередь выполняют сборку опалубки, размеры которой должны строго соответствовать данным проекта. Опалубка собирается из деревянных досок и брусьев. Для предотвращения впитывания влаги из бетонной смеси досками опалубки необходимо предусмотреть специальные мероприятия. Например, деревянные поверхности, которые контактируют с бетонной смесью можно до бетонирования обшить или обработать гидроизоляционным материалом. Сборку опалубки выполняют плотники. Завершив изготовление опалубки, приступают к выполнению работ по устройству фундамента из монолитного бетона. Как правило, к бетонам и бетонным смесям фундаментов выдвигаются высокие и строгие требования. Поэтому изготавливать бетонные смеси целесообразно на заводах, осуществляя их транспортирование на строительную площадку специальными машинами, оборудованными мешалками. Подачу смеси выполняют автомобильным краном, предварительно выгрузив смесь в бадью. В котловане смесь принимается рабочими, выгружается из бадьи и укладывается в слой, на соответствующем участке. Укладку смеси ведут слоями на участках в направлении от выходного к входному оголовку трубы. В том случае если фундамент имеет сравнительно большую толщину, требующую послойного бетонирования, то укладку вышележащего слоя бетона выполняют до начала схватывания смеси в нижнем слое. В противном случае устраивают технологический перерыв, что увеличивает продолжительность строительства. Уложенный бетон должен быть выдержан в опалубке до набора 50% проектной прочности при сжатии, а его поверхность необходимо предохранить от испарения. В этих целях по бетонной поверхности устраивают песчаный слой, который в процессе технологического перерыва периодически увлажняется. Вместо песчаного слоя бетонная поверхность может быть обработана пленкообразующими веществами.