- •Министерство образования и науки рф
- •Вопросы и краткие варианты ответов технология и организация строительства водопропускных труб
- •1. Восстановление и закрепление осей водопропускных труб. Разбивка контуров траншей и котлованов.
- •2. Строительство подъездных дорог и организация движения построечного транспорта.
- •1, 2, 4 И 5 – элементы поясненные на рисунке 1.4; 3 – насыпь земляного полотна;
- •3 Транспортные работы и строительство сооружений поверхностного водоотвода.
- •4. Подготовка строительной площадки. Срезка растительного грунта, планировка территории.
- •5. Склады и правила хранения материалов и изделий.
- •6. Устройство котлованов под фундаменты оголовков и звеньев трубы.
- •7. Строительство фундаментных подушек и подготовок из песка, щебня и гравия, а так же их смесей.
- •8. Строительство фундаментов из монолитного бетона.
- •9. Монтаж сборных фундаментов.
- •10. Монтаж бетонных и железобетонных труб
- •11. Монтаж секций гофрированных металлических труб
- •12. Гидроизоляция стыков между звеньями.
- •13. Приготовление битумной мастики для гидроизоляционных работ. Обмазочная гидроизоляция труб.
- •14. Обратная засыпка трубы грунтом.
- •1, 2И т.Д. - номера слоев в технологическом порядке их отсыпки;1- граница максимального приближения скатов катка к трубе;2- грунт, уплотняемый ручными механизированными
- •1, 2 (В кружках) и т.Д. - номера слоев в технологическом порядке их отсыпки.
- •Технология и организация работ по сооружению земляного полотна
- •15. Пригодность и правила укладки грунтов в насыпь земляного полотна
- •Правила укладки грунтов в насыпь.
- •16. Возведение насыпей из грунтов боковых резервов бульдозерами
- •17. Возведение насыпей из грунтов боковых резервов скреперами
- •18. Принципы выбора типа ведущих машин для сооружения земляного полотна
- •19. Факторы, влияющие на производительность землеройно-транспортной машины.
- •20. Технология послойного уплотнения грунтов и требования к плотности грунтов в насыпях
- •21. Оптимальная влажность грунта и методика её определения
- •22. Методы контроля качества уплотнения грунтов
- •23. Способы разработки выемок экскаваторами с транспортированием грунта в насыпь и кавальер
- •24. Способы отсыпки насыпей земляного полотна
- •25. Разработка выемок и отсыпка смежных насыпей бульдозерами
- •26. Возведение насыпей, разработка выемок и грунтовых карьеров скреперами
- •27. Разбивка земляного полотна в насыпи и выемке. Геометрический контроль качества строительства. Допуски
- •Технология и организация работ по строительству дорожной одежды
- •28. Дорожная одежда. Классификация. Конструктивные слои дорожной одежды
- •29. Строительство дорожных одежд низших типов
- •30. Строительство оснований и покрытий из грунтов, укрепленных минеральными вяжущими материалами
- •31. Строительство оснований и покрытий из грунтов укрепленных органическими вяжущими материалами
- •32. Устройство щебёночных оснований по способу пропитки и полупропитки
- •33. Строительство оснований из щебня
- •34. Понятия: асфальтобетонная смесь, асфальтобетон. Классификация асфальтобетонных смесей
- •35. Технология устройства асфальтобетонного покрытия
- •36. Понятия: щебёночно-мастичная асфальтобетонная смесь, щебёночно-мастичный асфальтобетон, стабилизирующая добавка. Классификация.
- •37. Технология устройства щебёночно-мастичных асфальтобетонных покрытий
- •38. Строительство сборных железобетонных покрытий и оснований.
- •39. Строительство монолитных покрытий и оснований с использованием комплекта машин со скользящей опалубкой
- •40. Строительство монолитных бетонных покрытий в сборной опалубке
- •41. Устройство температурных швов в цементобетонном покрытии
- •42. Устройство деформационных швов в свежеуложенном бетоне
- •43. Устройство деформационных швов в затвердевшем бетоне
- •44.Уход за свежеуложенным бетоном
- •45.Назначение и технология устройства поверхностных обработок
- •46. Классификация работ по ремонту и содержанию дорог общего пользования
- •47. Снегозаносимость дорог. Способы защиты от снежных заносов
- •48. Виды зимней скользкости. Способы борьбы
- •49. Методы оценки опасных участков дорог
- •50. Подсистема «автомобиль – дорога». Основные показатели, определяющие взаимодействие автомобиля и дороги и их характеристики
- •56. Способы уширения земляного полотна насыпи и выемки
- •57. Технология работ по уширению земляного полотна в насыпи и выемке. Требования к земляному полону в местах уширения
- •58. Причины возникновения и мероприятия по устранению пучинообразования на дорогах
- •68. Предприятия дорожного строительства, состав и принципы их размещения
- •Рекомендуемая литература по дисциплинам кафедры Строительство и эксплуатация дорог Основная
- •Дополнительная
1, 2, 4 И 5 – элементы поясненные на рисунке 1.4; 3 – насыпь земляного полотна;
6 – участок разворота автомобиля для движения в обратном направлении.
Подъезды к трубе от землевозной дороги прокладываются с обоих сторон, а в противоположном конце проезды имеют закругление. Перевозка грузов производится по землевозной дороге. Затем выполняется поворот на подъезд к трубе движение грузовика к месту разгрузки осуществляется по подъезду. Разгрузившись, автомобиль, движется в направлении участка разворота, миновав который выезжает с обратной стороны трубы на землевозную дорогу, по которой отправляется за новой партией груза. Подъезды к трубе, выполненные по такой схеме, обуславливают организацию транспортных работ. Вследствие того, что пространство в прогале ограничено и относительно мало, устройство складов материалов избегают. Доставку материалов и изделий осуществляют непосредственно перед строительством конструктивного элемента из этого материала и монтажом изделий.
3 Транспортные работы и строительство сооружений поверхностного водоотвода.
После устройства подъездов к трубе необходимо обеспечить объект строительства дорожно-строительными машинами, а так же выполнить доставку и монтаж конструкций, обеспечивающих быт рабочих на период строительства.
При строительстве водопропускных труб наиболее часто применяются бульдозеры, экскаваторы, вибрационные трамбовки и автомобильные краны и реже катки и погрузчики. Экскаваторами выполняют землеройные работы. Вследствие сравнительно небольших объемов земляных работ и малых размеров котлованов предпочтение принято отдавать экскаваторам с емкостью ковша до 1 м3. Бульдозеры используют для выполнения землеройных работ в доступных для него местах, в которых он может беспрепятственно перемещаться и выполнять разработку и перемещение грунта. Кроме того, бульдозеры используют для перемещения грунта вынутого из котлована к месту складирования, и материалов от склада к бровке котлована. Предпочтение отдается бульдозерам с небольшими отвалами. При строительстве труб основные технологические операции выполняются последовательно. Причем последующую операцию начинают только после полного окончания предыдущей операции на протяжении всего фронта работ. Поэтому зачастую бульдозерный отвал и экскаваторный ковш располагают на одном тракторе, но с разных сторон. Вибрационные трамбовки применяются при уплотнении землекопами дна котлованов, грунтов и материалов в пазухах фундаментов и оголовков, а так же при уплотнении грунтовой призмы трубы в недоступных для катков зонах. Геометрические характеристики этих зон строго регламентируются строительными нормами и правилами и зависят от диаметра сооружаемой трубы. Автомобильные краны выполняют погрузочно-разгрузочные и монтажные работы, подачу материалов, уложенных в специальную бадью, в котлован.
Завершив доставку техники и монтаж бытовок, приступают к отрывке канавы, предназначенной для перехвата ливневых вод. Канава устраивается с верховой стороны площадки, то есть у входного оголовка. Конструкция канавы подобна нагорной канаве. Минимальное расстояние между контурами котлована и канавы составляет 1,5 м. В качестве дополнительного мероприятия по защите котлована от затопления ливневыми и паводковыми водами предусматривают обваловывание канавы грунтом. Между котлованом входного оголовка и канавой можно расположить бурт растительного грунта. В этом случае расстояние между внешним контуром котлована и внутренней кромкой бурта принимают не менее полутора метров. Размеры бурта в плане и по высоте зависят от объема растительного грунта подлежащего срезки и показателей физико-механических свойств грунта. Расстояние от внешнего края бурта до контура водоотводной канавы принимается не менее 1,5 м. На случай возможного затопления канаву необходимо снабдить гидравлическим насосом со шлангами, длина которых позволяет осуществить перекачку воды за пределы выходного оголовка, то есть ниже строительной площадке. В период откачки воды работы по сооружению трубы приостанавливают и возобновляют только после осушения канавы. В некоторых случаях в зоне строительства обнаруживаются водяные ключи и родники. Они могут появляться в процессе отрывки котлована. Все эти ключи и родники, имеющие выход в котлован и территорию строительства должны быть надежно заглушены или отведены в сторону на расстояние обеспечивающее невозможность затопления котлованов и строительной площадки.