9. Монтаж сборных фундаментов.

Перед монтажом сборных фундаментов проверяют уклон продольного профиля подготовки. Монтаж блочных фундаментов следует начинать со стороны выходного оголовка. Если монтаж оголовков выполняется перед монтажом звеньев трубы, то вначале необходимо укладывать блоки фунда­мента под выходной и входной оголовки до уровня подошвы фундамента тела трубы. Скосы, в котловане встраиваемые в месте сопряжения более глубокой части котлована под фундаменты ого­ловков с подошвой котлована под тело трубы, заполняют песчано-гравийным грунтом или песчано-щебёночной смесью. Грунт в пазухи между фундаментами и стенками котлована укладывают горизонталь­ными слоями и тщательно уплотняют. Пазухами называют пространства между фундаментами и стеной котлована.

Отклонения в положении смонтированных сборных элементов не должны превышать относительное смещение смежных элементов - 10 мм, отклонения от проектной величины зазора между блоками - 5мм.

В том случае если по высоте фундамента укладывается не один ряд блоков, то сначала укладывают один ряд блоков в фундамент выходного оголовка, затем в фундамент секций под звеньями и далее в фундамент входного оголовка трубы. Затем цикл повторяют до по­лучения заданной проектом высоты фундамента. При секционной разработке котлована (от выходного оголо­вка к входному), а также в других случаях, определяемых мес­тными условиями, допускается (а при сооружении труб на косогорах необходимо) вести монтаж многорядных секций фундаментов сразу на всю высоту фундамента в пределах каждой секции.

Укладку блоков фундамента следует вести на цементно-песчаный раствор, предусмотренной проектами марки, но не ниже 150, с водоцементным отношением не более 0,65. Подвижность цементно-песчаного раствора, характеризуемая глубиной погружения конуса и должна быть для выравнивания основания под нижний ряд блоков 6...8 см.

Приготовление цементно-песчаного раствора необходимо про­изводить в растворомешалках с дозировкой песка и воды по объему, а цемента - по массе.

В пределах каждой секции ряды блоков должны быть уложены горизонтально. Уклон лотка трубы (с учетом заданного строитель­ного подъема) должен быть осуществлен, как правило, ступенча­тым расположением секций согласно указаниям в рабочих черте­жа.

В косогорных трубах под автомобильную дорогу секции фун­даментов располагают ступенчато (с небольшими до 0,01 обрат­ными уклонами секций), а верхние поверхности выравнивают, обеспечивая общий равномерный уклон от входного до выходного оголовков.

Укладывать на место блоки фундаментов следует краном. Грузоподъемность крана должна обеспечивать монтаж элемента трубы с наибольшей массой.

Поднятый краном элемент фундамента устанавливают на место, плавно опуская его на спланированную площадку основания или на слой цементно-песчаного раствора поверх ранее уложенного ряда кладки.

Если в процессе укладки блоков возникает необходимость в дополнительном выравнивании основания под нижний ряд блоков (согласно заданным по проекту отметкам), то этого следует достигать втрамбовыванием в грунт основания щебня размером 20...40 мм. Вертикальные швы каждого ряда блоков должны быть заполнены цементно-песчаным раствором (с применением направ­ляющих щитков или плоских воронок) и уплотнены плоской метал­лической шуровкой. Наружные стороны вертикальных швов предварительно законопачиваю паклей или бумагой от мешков из-под цемента на глубину до 3 см или заделывают раствором.

Под установленный блок следует укладывать слой цементно-песчаного раствора толщиной не более 2 см, выравнивая его рейкой-правилкой с выступающими штырями и уровнем.

После схватывания раствора из наружных швов удаляет коно­патку, швы расшивают цементно-песчаным раствором.

Неправильно установленный блок, смещенный после начала схватывания под ним раствора, должен быть удален на специаль­ную площадку, очищен от приставшего раствора и снова установ­лен на очищенную и покрытую свежим раствором поверхность.