- •Администрация брянской области
- •Оглавление
- •1.2. Мировые и общероссийские тенденции, влияющие
- •1.3. Сценарии долгосрочного развития России,
- •1.4. Выбор стратегического целевого сценария
- •1.5. Согласованность стратегических приоритетов региона
- •1.6. Приоритетные направления и целевые показатели
- •II. Анализ рисков и ресурсных возможностей региона
- •2.1. Кадровые ограничения
- •2.2. Возможности и ограничения регионального бюджета
- •2.3. Организационные возможности и ограничения
- •2.4. Возможности выстраивания взаимодействия
- •2.5. Рекомендации по разработке мер государственного
- •III. Система мер государственного управления по реализации
- •3.1. Развитие промышленности
- •3.2. Научно-техническое и инновационное развитие
- •3.3. Концепция транспортно-логистического комплекса
- •3.4. Развитие транспортной инфраструктуры
- •3.5. Развитие энергетического комплекса
- •3.6. Развитие конкурентоспособного апк
- •3.7. Концепция управления демографическими
- •3.8. Развитие социальной сферы
- •3.9. Развитие туристско-рекреационного комплекса
- •3.10. Развитие инвестиционной инфраструктуры
- •3.11. Развитие рыночной инфраструктуры
- •3.12. Развитие малого бизнеса
- •3.13. Реабилитация населения и территорий, подвергшихся
- •3.14. Развитие минерально-сырьевого потенциала
- •IV. Механизм и инструменты реализации Стратегии
- •4.1. Механизм реализации Стратегии
- •4.2. Инструменты реализации Стратегии
- •Стратегическое моделирование и расчет сценарных макропоказателей
- •1. Задачи и приоритеты моделирования
- •2. Определение целевых показателей
- •3. Основные макроэкономические целевые показатели
- •4. Моделирование основных показателей
- •4.1. Уровни моделирования
- •4.2. Цели и задачи моделирования
- •4.3. Экономико-математическая постановка задачи
- •4.4. Прогноз макропоказателей
- •4.5. Результаты моделирования
- •4.6. Основные требования к инвестиционной политике
- •Отраслевое планирование и моделирование параметров перспективных инвестиционных проектов
- •1. Отраслевое планирование инвестиций
- •1.1. Направления планирования по основным видам деятельности
- •1.2. Планирование развития промышленности
- •1.3. Планирование развития электронной и электротехнической
- •1.4. Планирование развития лесной и деревообрабатывающей
- •1.5. Планирование развития производства
- •1.6. Планирование развития апк
- •1.7. Планирование развития тлк (Западной логистической
- •1.8. Планирование развития потребительского рынка
- •1.9. Характеристики и предложения по размещению
- •1.10. Требования к финансовому обеспечению
- •1.11. Требования к кадровому обеспечению объектов
- •2. Разработка требований к инвестиционным проектам
- •2.1. Постановка задачи
- •2.2. Исходные параметры моделирования
- •2.3. Результаты моделирования
3.4. Развитие транспортной инфраструктуры
Важнейшим условием реализации поставленной цели по созданию ТЛК в Брянской области является наличие развитой транспортной инфраструктуры. Кроме этого, от темпов развития транспортных коммуникаций зависит развитие всех других сфер экономики региона, в особенности промышленности и сельского хозяйства. Именно этот ключевой аспект социально-экономического положения определяет уровень и темпы развития хозяйства региона, привлекательность региона для внешних и внутренних инвесторов.
Представленные варианты развития региона связаны с реализацией выгоды от ее уникального транспортного положения на стыке границ России, Белоруссии и Украины. Поэтому развитие транспортной инфраструктуры наряду с промышленными и инновационным направлениями развития экономики региона является важной задачей органов государственного управления Брянской области.
Стратегическими целями развития транспортной инфраструктуры являются организация эффективного функционирования транспортной системы Брянской области, позволяющей реализовать значительный транзитный потенциал региона на базе формирования ТЛК, повышение безопасности транспорта, обеспечение всех жителей и частного сектора качественным транспортным обслуживанием, повышение доступности транспортных услуг для жителей и организаций Брянской области.
Данные цели включают в себя ряд приоритетных задач:
1. Совершенствование транспортной инфраструктуры, улучшение использования существующих мощностей для реализации транзитного потенциала региона.
2. Оснащение всех видов транспорта современными техническими средствами.
3. Модернизация транспортной технологии, в том числе использование и совершенствование прогрессивных перевозочных систем.
4. Обеспечение охраны жизни, здоровья населения и их имущества, повышение гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах.
5. Повышение качества транспортного обслуживания населения и снижение себестоимости транспортных услуг.
6. Создание экономических и организационных условий для активизации инвестиционной и инновационной деятельности предприятий транспортного комплекса области.
7. Усиление государственной поддержки эффективных проектов, направленных на развитие транспортной инфраструктуры Брянской области.
Ключевые места в развитии транспортной системы в долгосрочной перспективе будут отведены автомобильному и железнодорожному транспорту, при этом возрастет роль авиационного транспорта.
Целевые показатели развития инфраструктуры:
увеличение пропускной способности автодорог общего пользования в 2 раза;
строительство более 500 км территориальных автомобильных дорог общего пользования;
приведение в нормативное состояние более 800 км сельских дорог;
100-процентное обновление парка подвижного состава железных дорог с истекшими сроками службы;
увеличение доли авиационного транспорта в пассажиро- и грузоперевозках до 10 процентов.
Для достижения поставленных целей необходимо провести ряд стратегических мероприятий по развитию автомобильных, железнодорожных дорог и развитию авиатранспорта.
Мероприятия по развитию автомобильных дорог:
1. Строительство новых дорог, обходов населенных пунктов на сети территориальных дорог, обеспечивающих связи соседних регионов.
2. Обеспечение устойчивой автотранспортной связью возможно большей части сельского населения.
3. Развитие сети дорог с твердым покрытием в сельской местности, обеспечивающей связь населенных пунктов с опорной сетью дорог, административными и культурными центрами и между собой.
4. Повышение транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети, используемой для пропуска транзитного транспорта.
5. Приведение в нормативное состояние сельских дорог, принятие их в сеть дорог общего пользования.
6. Ремонт автодорог с использованием инновационных технологий и материалов.
Мероприятия по развитию железнодорожного транспорта:
1. Обновление парка подвижного состава.
2. Создание, реконструкция, модернизация основных фондов железнодорожного транспорта в Брянской области, обеспечивающего условия для реализации проекта по формированию ТЛК.
3. Организация пассажирских и пригородных железнодорожных перевозок в объеме, необходимом населению области.
4. Регулирование тарифов на пригородные пассажирские перевозки.
Мероприятия по развитию авиационного транспорта:
1. Модернизация существующих и строительство новых объектов инфраструктуры международного аэропорта г. Брянска.
2. Создание условий для развития частно-государственного партнерства в сфере развития малой авиации.
3. Привлечение инвестиций в малую авиацию.
4. Стимулирование и создание условий для транспортных компаний, занимающихся перевозкой пассажиров.
5. Создание межрегионального авиационного комплекса на основе малой авиации, который выполняет функции как по перевозке грузов и пассажиров, так и используется в производственном секторе (сельское хозяйство, промышленность).
Кроме вышеизложенных мер, необходимо совершенствование системы управления транспортом, которое предусматривает введение единых прав по организации пассажирских и грузовых перевозок на территории области, совершенствование системы безопасности дорожного движения на областном и районном уровнях.
Ожидаемые результаты развития транспортной инфраструктуры:
обеспечение круглогодичного и безопасного проезда по территориальным дорогам Брянской области;
увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего назначения;
обеспечение модернизации и ремонта железнодорожных путей, обновление парка подвижного состава;
повышение качества и безопасности работы железнодорожного транспорта;
формирование сбалансированной и диверсифицированной структуры транспортной системы Брянской области;
увеличение в структуре пассажиро- и грузоперевозок доли авиационного транспорта;
снижение себестоимости транспортных услуг;
повышение безопасности дорожного движения;
создание дополнительных рабочих мест на предприятиях транспорта.