82.Констр. Ребристых разрезных пролётных строен из предв напр ж_б с натяжением армат до бетонирования

Конструкции с натяжением арматуры до бетонирования обла­дают рядом достоинств, к которым относятся следующие:

1. технологическая завершенность элементов конструкции, по­скольку все операции по их изготовлению заканчиваются на заво­дах или базах;

2. цельность элементов конструкции, бетонируемых за один прием, отсутствие конструктивных швов и швов бетонирования;

3. надежное сцепление предварительно напрягаемой арматуры с бетоном;

4. возможность непосредственного осмотра и измерения напря­жений в натягиваемой арматуре;

К недостаткам конструкций с натяжением арматуры на упоры (до бетонирования) следует отнести:

1. значительное влияние усадки и ползучести бетона на усилия в арматуре;

2. необходимость затрат на сооружение стендов или изготов­ление кассет;

3. большой вес балок и трудности, связанные с их перевозкой.

В разрезных пролетных строениях ребристой конструкции с на­тяжением арматуры на упоры наибольшее распространение имеет армирование пучковой арматурой с внутренними анкера­ми. Находят также применение струнобетонные балки и балки с непрерывной арматурой.

Струнобетонные балки используют при малых пролетах. Разра­ботаны конструкции с тавровыми балками пролетами 10; 12,5 и 15 м.

Струнобетонные балки отличаются большой экономичностью и получили довольно широкое применение на дорогах нашей страны. Однако при пролетах до 18 м могут быть более рациональными струнобетонные пролетные строения из пустотных плит, более удобные для транспортирования и монтажа.

Ребристые пролетные строения при пролетах 12—30 м армируют пучковой арматурой с натяжением на упоры с последующей пере­дачей усилий бетону при помощи внутренних анкеров и сил сцепле­ния по всей длине пучка. Предварительно напрягаемая арматура может быть в виде прямолинейных и криволинейных пучков. Прямолинейное расположение пучков проще в производственном отно­шении.

Рис. 4.8. Сборное пролетное строение из балок с пучковой арматурой, натягиваемой на упоры.

83.Констр ребристых пролетн строен из предварит напряж ж.Б. С натяжением арматуры на бетон

Разрезные пролетные строения, образованные из составных по длине балок (см. рис. 137, б) с натяжением арматуры на бетон, имеют широкое распространение в мостах на автомобильных до­рогах. Этому способствуют их достоинства, основные из которых следующие:

1. малые размеры и вес основных элементов, позволяющие ис­пользовать их в мостах на вновь строящихся дорогах и в отдален­ных местах при отсутствии хороших подъездных дорог;

2. возможность изготовления балок без дополнительных затрат на сооружение стендов, изготовление кассет и т. п.;

3) возможность перекрытия больших пролетов. Недостатками конструкций с натяжением арматуры на бетон

являются: а) невозможность полностью гарантировать надежность сцепления арматуры с бетоном и трудность контроля качества инъекции раствора в каналы; б) многодельность конструкции.

В мостовых конструкциях с натяжением арматуры на бетон применяют балки таврового и коробчатого сечений с диафрагмами и без диафрагм. Наибольшее распространение имеют простые в из­готовлении тавровые балки. Каждую балку составляют из отдельных, заранее изготовленных блоков, армированных ненапрягаемой арматурой в виде каркасов и сеток. Для размещения напрягаемой арматуры в блоках устраивают каналы, которые могут быть внутренними (закрытыми) и наружными (от­крытыми). Блоки изготавливают на заводах и базах железобетон­ных мостовых конструкций.

По проекту унифицированных сборных пролетных строений конструкции из составных по длине балок с натяжением арматуры на бетон запроектированы длиной 15; 18; 24; 33 и 42 м. Для соблюдения принципов стандартизации все промежуточные блоки приняты длиной 6.0 м, концевые 4,5 и 30 см. Пучковая арматура проходит в закрытых каналах, ее натяги­вают последовательно за 2—3 приема, причем первое натяжение — до отверждения клея, чем достигается хорошее заполнение швов при наименьшей их толщине.

В крайних блоках концевые участки каналов усилены спиральной арматурой. На торцах установлены стальные листы толщиной 20 мм, служащие упором анкеров при натяжении пучков. Для блоков принят бетон М-400. Арматурные пучки коль­цевые, из 24 штук холоднотянутой проволоки диаметром 5 мм с нормативным сопротивлением 17 000 кГ/см². Часть пучков из чис­ла размещенных в нижнем уширении балки проходит прямолиней­но по всей длине ее. Другая часть, расположенная в 'пределах ши­рины ребра, отгибается к опорам вверх. Каналы для пучков в пределах блока прямолинейны. Для отдельных пучков предусмотрено смещение их в горизонтальном направлении по мере приближения к опоре для обеспечения размещения анкеров на торцах балки. Закрепление пучков на торцах балок обеспечивают конусными анкерами, состоящими из шайбы, колодки и конусной (конической) пробки.

Соединение балок между собой в продольных швах .предусмот­рено с помощью петлевых выпусков арматуры плиты с последую­щим бетонированием шва шириной 30 см. Возможно также приме­нение сухих стыков с помощью металлических шпонок челночного типа, не требующих бетонных работ при монтаже.