31.Расчет однослойного настила деревянных мостов.
Рисунок 2.33. Схемы к расчету настила.
где W — определяется с учётом ослабления элемента при износе (высота элемента при истирании принимается на 2-3 см меньше); Rb — расчетное сопротивление древесины на изгиб; nвр – коэффициент перегрузки; Р — давление колеса грузовика; b — ширина ската.
32.Расчет двухслойного настила деревянных мостов.
- двухслойный настил (см. рис.2.33, б):
,
где
l
– расстояние в свету; l=l1+
- расчётный пролёт; a1=a+2
;
a
– длина зоны передачи нагрузки.
33.Расчет поперечин деревянных мостов.
Iн—момент инерции досок нижнего настила, воспринимающих давление колеса;
Iп — момент инерции поперечины;
l — расстояние между осями прогонов, т. е. пролет поперечин;
с — расстояние между осями поперечин.
Рисунок 2.34. Схемы к расчету настила.
,
,
,
,
.
.
34.Расчет разбросных прогонов деревянных мостов.
fi – прогиб в точке, для которой определяют коэффициент распределения нагрузки;
Pi – величина давления колеса действующего в расчётной точке;
l1 – расстояние между осями прогонов;
E, I1 – модуль упругости и момент инерции поперечин или нижнего настила моста.
Рисунок 2.36. Схемы к расчету разбросных прогонов
;
;
35.Расчет сосредоточенных прогонов деревянных мостов.
36.Расчет составных прогонов деревянных мостов.
,
Рисунок 2.37.Схемы к расчету составных прогонов.
,Т
= Т1С,
37.Сопряжение деревянных мостов с насыпью.
Для спокойного (без резких толчков) перехода автомобиля с моста на насыпь и обратно необходимо применить специальную конструкцию сопряжения моста с насыпями. При этом требуется обеспечить возможно меньшую просадку насыпи возле моста и принять меры для защиты концов элементов пролетного строения моста от загнивания.
В простейшей конструкции такого сопряжения доски настила проезжей части пропущены в сторону насыпи и опираются на уложенный на насыпи брус. На глубине примерно 30 см от поверхности дороги под песчаным слоем располагается распределительный слой мостовой или деревянный щит из пластин длиной около одного метра, уложенный с уклоном в сторону моста для стока воды. Более совершенная конструкция такого сопряжения состоит из покрытия, уложенного на песчаное основание, деревянного щита из пластин с глиняной смазкой, заборной стенки из бревен с заполнением между ней и земляной насыпью мятой глиной, щебеночной «воронки», уложенной на слой мятой глины.
Проезжая часть моста опирается на прогоны, которые располагаются, как правило, на расстоянии 50—70 см или сближено —на более близком расстоянии друг от друга. Такое расположение прогонов позволяет упростить конструкцию проезжей части, которая в этом случае может состоять из одиночного дощатого настила.
38.Постройка деревянных мостов.
Деревянные мосты можно строить в очень короткие сроки и в любое время года. Они имеют невысокую стоимость и малую трудоемкость строительства. Особенно выгодно их строить в лесных районах, где древесина является местным материалом.
Деревянные мосты строят: 1) из лесоматериалов, доставляемых на место строительства моста; 2) из деталей и конструкций, изготовляемых па заводах или полигонах.
Первый способ применяют при строительстве одиночных мостов в труднодоступных районах. В этих случаях около моста устраивают площадки для склада лесоматериалов и заготовки элементов конструкций. При этом способе большинство работ выполняют вручную, что увеличивает трудоемкость, стоимость и продолжительность строительства.
Современные деревянные мосты строят индустриальным, комплексно-механизированным, поточным способом, обеспечивающим высокое качество, сокращение сроков и снижение стоимости строительства.
Для строительства сборных деревянных мостов изготовляют элементы конструкций на полигоне или заводе, доставляют их на объект, возводят опоры и монтируют пролетные строения.
Элементы конструкций сборных мостов изготовляют с применением станочного оборудования и механизированного инструмента для обработки древесины, шаблонов для заготовки деталей и сборки конструкций.
Полигон для изготовления деревянных конструкций. Полигон располагают возможно ближе к месту заготовки лесоматериалов и строящимся мостам с тем, чтобы сократить затраты на транспортирование. Поступающие на полигон лесоматериалы принимают и сортируют в соответствии с их породой, качеством и размерами.
Склад лесоматериалов располагают на сухом и незатопляемом месте. Лесоматериалы укладывают в штабеля с расстоянием между ними не меньше 2 м. Штабеля бревен должны иметь высоту не больше 2 м, а пиломатериалов - не больше 3 м. Перед укладкой бревна очищают от коры и сучьев, а после укладки в штабеля их скрепляют во избежание раскатывания.
Лесоматериалы защищают от увлажнения, загнивания и пожара.