86.Конструкции неразрезных пролетных строений с напрягаемой арматурой

В консольных и неразрезных мостах применяют следующие ви­ды расположения напрягаемой арматуры:

1. армирование целыми плетями по всей длине, при этом в бал­ках с разнозначными эпюрами изгибающих моментов арматуру либо переводят из одной растянутой зоны в другую так, что она получает криволинейное очертание (рисунок 4.17, а, д), либо делают ее прямолинейной (рисунок 4.17, е), что бывает возможным благодаря большим изменениям высоты балки по ее длине;

2. раздельное расположение арматуры в зонах положительных и отрицательных изгибающих моментов (рисунок 4.17, г, ж);

3. армирование прямолинейными плетями по всей длине и ко­роткими, располагаемыми в верхней зоне балки (рисунок 4.17, в) в со­ответствии с очертанием эпюры моментов, когда она однозначна;

1. комбинированное армирование (рисунок 4.17, б, з).

87.Конструкция сборных неразрезных и консольных пролётных строений жб мостов

Рисунок 4.18. Схема образования неразрезных и консольных пролетных строе­ний из сборных элементов: 1 — балки; 2 — шов омоноличивания; 3 — блок.

1. из длинномерных самостоятельных разрезных или консоль­ных балок (цельных или составных), стыкуемых в зонах наимень­ших изгибающих моментов (рисунок 4.18, а) или над опорами (рисунок 4.18, б);

2. из отдельных блоков, монтируемых навесным способом (рисунок 4.18, в) или объединяемых в систему на берегу с последующей продольной надвижкой в проектное положение (рисунок 4.18, г).

88.Мосты со сквозными пролетными строениями

К сквозным пролетным строениям относятся балки с вырезами в стенке (безраскосные фермы), а также различные сквозные фер­мы. Для них характерно снижение расхода железобетона и умень­шение собственного веса. В то же время им присущи недостатки — сложность изготовления и сборки, существенное влияние жесткос­ти узлов на усилия в стержнях и др.Мосты с безраскосными фермами и ездой понизу (рисунок 4.19, а), а также пролетные строения со сквозными балками и ездой повер­ху (рисунок 4.19, б) часто применяли в странах Западной Европы и в дореволюционной России. Безраскосными фермами перекрывали пролеты 20—50 м а сквозными балками 4—30 м. Особенностью конструкций со сквозными пролетными строения­ми является то, что рациональным выбором высоты ферм и длины панелей можно для пролетов 40—90 м запроектировать конструк­ции, у которых общий расход железобетона меньше, чем у конст­рукций со сплошной стенкой, а при пролетах до 120—130 м эконо­мия может достигнуть 30%. Снижается также расход высокопроч­ной стали. Однако большая насыщенность ненапрягаемой арматурой тонких элементов решетки и поясов приводит к боль­шому расходу металла в целом. Значительные трудности возника­ют при бетонировании густо армированных элементов ферм, при монтаже арматурного каркаса узлов и др. В связи с этим в боль­ших пролетах железобетонные сквозные конструкции уступают ме­таллическим фермам.