89.Опорные части балочных пролетных строений

Опорные части служат для передачи усилий с пролетных строе­ний на опоры, фиксируя при этом положение реакций, а также для обеспечения свободы деформаций пролетных строений. Различают подвижные и неподвижные опорные части. Неподвижные обеспе­чивают пролетным строениям свободный поворот опорных сечений, а подвижные - свободный поворот и линейные перемещения, вы­званные действием нагрузок, изменением температур и явлениями усадки бетона.В плитных и ребристых разрезных пролетных строениях проле­тами до 12 м включительно, опирающихся на жесткие опоры, а так­же при однорядных свайных опорах независимо от длины пролета разрешается не устраивать опорных частей, применяя прокладки из двух слоев рубероида или гидроизола. Лучше применять опорные части из плоских стальных листов толщиной до 20 мм (рисунок 4.20, а).В балочных разрезных пролетных строениях пролетами от 9 до 18 м, а также в неразрезных при длине не более 18 м применяют опорные части тангенциального типа (рисунок 4.20, б).При величине пролетов свыше 18—20 м применяют более со­вершенные опорные части, так как в больших пролетах особое зна­чение приобретает свобода линейных продольных перемещений в подвижных опорных частях. Здесь находят применение железобе­тонные (рисунок 4.20, в) и стальные — сварные (рисунок 4.20, г) или литые опорные части каткового типа.Для опирания подвесных пролетных строений в балочно–кон­сольных мостах получают распространение опорные части из стальных серег с шарнирами (рисунок 4.20, ж). Из торца консоли вы­пускают заанкеренные в ней металлические пластины, на круговые вырезы которых опирают точеный стержень–шарнир. Аналогичную обратно симметричную конструкцию устраивают в нижней части торца подвесной балки. Шарнирные стержни соединяют мощной серьгой из толстой листовой стали. В неподвижной опорной части серьгу приваривают к специальным планкам. В подвижных опор­ных частях планки отсутствуют.Для разрезных и неразрезных пролетных строений с опорными реакциями от 120 до 1000 т у нас разрабо­таны конструкции опорных частей с резиновой прокладкой, за­ключенной в стальную обойму. Подвижная опорная часть (рисунок , 4.21, в) состоит из опор­ной плиты, стальной обоймы с уложенной в нее резиновой прокладкой, скользящих колец из фторопласта, полированного стального листа и крышки.

Рисунок 4.21. Резиновые опорные части балочных мостов:1 — обойма; 2 — ограничитель; 3 — крышка; 4 — поли­рованный лист; 5 — фторопластовые кольца; 6 — скользящий уплотнитель; 7 — поддон; 8 — эластичный уплотнитель; 9 — опорная плита; 10 — резиновая про­кладка; 11 — ось симметрии.

90.Определение усилий от временных и постоянных нагрузок и учёт их распределения

Пролетные строения в конструктивном решении представляют собой систему взаимно пересекающихся продольных и поперечных балок, объединенных поверху плитой. Постоянные нагрузки от веса конструкций распределяются равномерно по отношению ко всем несущим элементам. Временная нагрузка, приложенная к такой системе, так же распределяется между элементами, но в разной степени. Основным при расчете таких конструкций является определение величины силового воздействия нагрузки на каждый элемент конструкции.

Наиболее распространены следующие методы учета распределения временной нагрузки между элементами пролетных строений;

1. методы, основанные на вычислении давлений от расчетной временной нагрузки на отдельные главные балки с учетом коэффициентов поперечной установки;

2. методы, основанные на замене пролетного строения балочным ростверком;

3. методы, основанные на замене пролетного строения ортотропной плитой;

4. методы, в которых расчетная схема принимается без искажений.

В практике проектирования мостов удовлетворительная точность расчетов достигается с помощью метода внецентренного сжатия, который находится в более широком применении.