- •2. Основные требования, предъявляемые к мостам:
- •10.Сортамент древисины.
- •15.Мосты с сосредоточенными прогонами.
- •16.Опоры простейших балочных мостов.
- •17.Особенности cклеивания конструкций и применяемые материалы.
- •18.Клееные и клеефанерные балки.
- •19.Ригельно-подкосные мосты.
- •20.Треугольно-подкосная система мостов.
- •21.Подкосные мосты комбинированной сиситемы.
- •22.Основные особенности деревянных мостов с большими пролетами.
- •23.Пролетные строения с ригельно-раскосными фермами.
- •24.Пролетные строения с фермами Гау-Журавского.
- •25.Пролетных строений с дощатыми фермами. Пролетные строения с дощатыми фермами на гвоздевых или нагельных соединениях могут быть применены в мостах с пролетами от 12 – 16 до 40 – 50 м.
- •26.Пролетные строения комбинированных систем.
- •27.Свайные опоры деревянных мостов больших пролетов.
- •28.Рамные опоры деревянных мостов больших пролетов.
- •29.Ряжевые опоры деревянных мостов больших пролетов.
- •30.Ледорезы.
- •31.Расчет однослойного настила деревянных мостов.
- •38.Постройка деревянных мостов.
- •39.Защита деревянных мостов от загнивания.
- •40.Общие сведения о металлических мостах.
- •41.Достоинства и недостатки металлических мостов.
- •42.Материалы металлических мостов.
- •43.Механические св-ва сталей
- •44.Сортамент сталей
- •45.Основные системы мет мостов
- •46.Балочная клетка проезжей части металлических мостов
- •47.Конструкции проезжей части металлических мостов по ж/б плитам.
- •48. Конструкции проезжей части металлических мостов по металлическому настилу.
- •49.Деформационные швы металлических мостах.
- •50.Общие сведения Пролетные строения со сплошными балками
- •51.Основные размеры и типы поперечных сечений пролетных строений со сплошными балками
- •52.Клепаные конструкции пролетных строений со сплошными балками
- •53.Сварные конструкции пролетных строений со сплошными балками
- •54.Расчет балок со сплошной стенкой
- •55.Расчёт сварных соединений.
- •56.Расчёт соединений на болтах.
- •58. Разрезные пролетные строения со сквозными фермами
- •59.Неразрезные пролетные строения со сквозными фермами
- •60.Сечения и конструкции элементов сквозных ферм
- •61.Узловые соединения сквозных ферм
- •62. Расчёт элементов сквозных металл. Пролётных строений на прочность.
- •63.Расчёт элементов сквозных металл. Пролётных строений на устойчивость.
- •64.Расчёт элементов сквозных металл. Пролётных строений на выносливость.
- •66.Мосты комбинированных систем.
- •67.Рамные мосты
- •69.Арочные мосты
- •70.Висячие мосты
- •71.Общие сведения о ж/б мостах . Приемущ и недостат
- •79.Плитные пролетные строения.
- •80.Общие сведения о ребристых пролётных строениях
- •81.Конструкция разрезных ребристых пролетных строений с ненапрягаемой арматурой
- •82.Констр. Ребристых разрезных пролётных строен из предв напр ж_б с натяжением армат до бетонирования
- •83.Констр ребристых пролетн строен из предварит напряж ж.Б. С натяжением арматуры на бетон
- •84.Неразрезные и консольные системы
- •85.Конструкции неразрезных пролетных строений с ненапрягаемой арматурой
- •86.Конструкции неразрезных пролетных строений с напрягаемой арматурой
- •87.Конструкция сборных неразрезных и консольных пролётных строений жб мостов
- •88.Мосты со сквозными пролетными строениями
- •89.Опорные части балочных пролетных строений
- •90.Определение усилий от временных и постоянных нагрузок и учёт их распределения
- •91.Расчет по прочности сечений нормальной продольной оси элементов
- •94.Расчет наклонных сечений в продольной оси элемента на поперечную силу
- •95.Расчет наклонных сечений на действие изгибающего момента
- •98.Расчёт ж/б ребристых балок по предельным состояниям II группы, расчёт образованию трещин.
- •99.Расчёт ж/б ребристых балок по предельным состояниям II группы, расчёт по раскрытию трещин.
- •100.Расчёт ж/б ребристых балок по предельным состояниям II группы, определение прогибов и углов поворота.
- •101.Конструкции рамных мостов из ненапряженного железобетона.
- •102.Конструкции рамных мостов из преднапряжённого ж/б
- •103.Основы расчёта рамных мостов.
- •104.Основные виды и классификация арочных мостов.
- •105.Пролетные строения арочных мостов из железобетонных сводов
- •106.Пролётные строения арочных мостов из раздельных арок.
- •107.Пролётные строения арочных мостов из арочных дисков.
- •108.Пролётные строения арочных мостов с несущей арматурой.
- •109.Конструкции пролётных строений комбинированных систем образованным из одной простой системы со вспомогательными элементами.
- •110.Конструкции пролётных строений комбинированных систем образованных из сочетания двух простых систем.
- •111.Общие сведения об опорах ж/б и металлических мостов. Материалы и особенности устройства.
- •113.Конструкции промежуточных опоры.
- •114.Конструкции береговых опор
- •115 И 116.Контсрукции опор и назначении размеров опор.
- •117. Предприятия-изготовители мостовых конструкций.
- •118.Основные способы и особенности изготовления конструкций.
- •122.Изготовление конструкций способом центрифугирования.
- •123.Укрупнительная сборка конструкций.
- •124.Монтаж ж/б пролётных строений.
- •127.Виды и конструкции оголовков.
- •131.Наплавные мосты
- •132.Паромные переправы
- •137.Подпорные и облицовочные стены
- •138.Защитные галереи
137.Подпорные и облицовочные стены
При проложении дороги по косогорам необходимо придавать откосам выемок, насыпей пли полувыемок такую крутизну, которая в зависимости от физико-механических свойств пород, условий их залегания и степени выветриваемости не вызовет нарушения их устойчивости. Это связано с необходимостью значительных объемов земляных работ. Для их сокращения и в ряде случаев целесообразно устраивать подпорные стены, удерживающие массив породы, откос которого имеет крутизну большую, чем предельная по условиям устойчивости. На горных дорогах подпорные стены могут укреплять низовой откос насыпи , верховой откос выемки или оба эти откоса. Последний случай может .иметь место при развитии трассы дороги в виде серпантины. Иногда подпорные стены сооружают для проложения непосредственно по ним дороги. При этом массивная стена является составной частью насыпи и одновременно удерживает откос . Подпорные стены устраивают и для защиты от размыва полотна дорог, проходящих вдоль горных рек, а также для крепления откосов предпортальных выемок на подходах к тоннелям. В некоторых случаях подпорные стены входят в состав защитных сооружений, предотвращающих занесение дороги снежными лавинами, осыпями и камнепадами. В зависимости от высоты и крутизны откосов, рельефа местности, свойств пород и условий их залегания 'применяют массивные подпорные стены, устойчивость которых против сдвига обеспечивается собственным весом, и облегченные, пригружаемые грунтовой засыпкой. Массивные стены устраивают из каменной кладки или монолитного бетона, а облегченные — из монолитного или сборного железобетона. Стены для поддержания откосов насыпи могут быть трапецеидального (поперечного сечения в виде банкетов, которые служат упором, воспринимающим давление насыпи и обеспечивающим ее устойчивость. Наряду с банкетами, сооружают поддерживающие стены из сухой кладки, наружный откос которых примерно совпадает с откосом полунасыпи . Такие стены воспринимают усилия, передающиеся от насыпи и действующие вдоль горного склона. Поддерживающие стены устраивают также для укрепления нависающих скальных массивов, которые не могут быть удалены, так как расположены на значительной высоте. Подпорные стены из сухой кладки имеют высоту, превышающую высоту поддерживающих стен и банкетов, но не более 4—5 ж, и дают возможность значительно сократить объемы земляных работ по устройству дороги. Конструкции таких стен имеют вертикальные или слабонаклонные наружные грани. Внутренняя грань может быть уступчатого или ломаного очертания, иногда с наклоном в сторону откоса, что повышает сопротивление стены опрокидыванию и сокращает расход материалов кладки. Стены из сухой кладки требуют значительной затраты материалов и трудоемки в возведении. Массивные подпорные стены в -большинстве случаев возводят из каменной кладки на цементном растворе, монолитного бетона или бутобетона. Такие конструкции требуют меньшего расхода материалов, чем стены из сухой кладки. Они лучше работают на сжатие и могут воспринимать небольшие растягивающие усилия.