104.Основные виды и классификация арочных мостов.

Основной несущей конструкцией пролетных строений арочных мостов является криволинейный брус — арка. особенностью арочных систем все же является преимущест­венная работа на сжатие, что дает возможность полнее использо­вать прочность бетона. При этом весьма рациональны высокопроч­ные бетоны.

Арочные железобетонные мосты отличаются большим разнооб­разием схем и конструктивных форм. Они различаются по статиче­ским схемам, расположению уровня проезда, по конструкции ароч­ной части, ^!по методам возведения и др.

Мосты арочных систем (рис. 4.26) по статической схеме могут быть бесшарнирными, двухшарнирными и трехшарнирными; в зависимости от конструкции арочной части: со сводами, с раздельными арками и из арочных дисков; по уровню расположения проез­жей части — с ездой поверху, посередине и понизу.

Рис. 4.26. Схемы мостов арочных систем:

/ — шарнир; 2 — арки; 3 —выносные пяты; 4 — арочные диски

105.Пролетные строения арочных мостов из железобетонных сводов

Свод — криволинейный брус, ширина сечения которого больше его высоты. Особенность сводов — простота их конструкции. Мос­ты со сводами отличаются хорошим внешним видом. Мосты со сводами могут быть только с ездой поверху. В зави­симости от соотношения основных размеров и конструктивных ре­шений надсводного строения мосты со сводами могут выглядеть легкими или же монументальными. В мостах неболь­шой ширины применение сводов может быть вызвано необходимостью обеспечить их боковую жесткость. По форме поперечного сечения своды могут быть сплошными прямоугольными (рис. 4.28, а), ребристыми (рис. 4.28, б) или коробчатыми (рис. 4.28, в). Наиболее просты сплошные пря­моугольные своды. Толщина свода в ключе 1/60-1/70 пролета, а в отдельных случаях 1/100 пролета.

Дальнейшее уменьшение толщины ограничивается требованиями устойчивости сводов в их плоскости. В бесшарнирных сводах толщина их воз­растает к пятам, где составляет 1,3—1,4 толщины в ключе. Шири­ну свода назначаютиот габарита проезда и ширины тротуаров, учитывая, что по условиям поперечной жесткости шири­на свода должна быть не меньше 1/15 пролета. Возможно также устройство сводов переменной ширины. В этом случае в ключе ши­рина может быть доведена до 1/20 пролета при условии, что на уровне пят она составит не менее 1/10-1/12 пролета.

Рис. 4.28 . Конструкция сводов и надарочного строения

106.Пролётные строения арочных мостов из раздельных арок.

Применение в пролетном строении нескольких раздельных арок позволяет уменьшить объем железобетона по сравнению со сводами. Поскольку площадь сечения арок значительно меньше площади сечения оводов, то для получения требуемой несущей способности количество арматуры в них доходит до 3% и более. Устойчивость арок и пространственную жесткость всей системы в целом обеспечивают постановкой между ними распорок, расстояние между которыми рекомендуется принимать не более 14-кратной ширины арки. Обычно распорки располагают в местах опирания стоек на арки. Поперечные размеры распорок не должны быть меньше 1/15 их длины. Примыкание распорок к аркам делают жестким. Пролетные строения с раздельными арками могут быть с ездой поверху (рис. 6, а), понизу (рис. 4.31, б) и посередине (рис. 4.31,6).

Рис. 4.31. Конструкция мостов с раздельными арками: 1 - шов; 2 - разрез; 3 - продольно-подвижной шарнир.