Региональная_экономика_УП_для_всех_форм (1)

211

странены месторождения нефелиновых пород, которые являются основным сырьем для алюминиевого производства. Эти породы известны в 20 месторождениях. Они сосредоточены в Енисейском кряже, Восточных Саянах и Сангиленском хребте.

Значительная часть запасов меди находится на территории Читинской обл. Они сосредоточены преимущественно в Кодаро-Удоканской зоне. Крупнейшим является Удоканское месторождение меди. На долю этого месторождения приходится 15% мировых запасов, это третье в мире по крупности месторождение меди. К меденосным гибридам относится Чинейское месторождение.

Норильский район обладает уникальными запасами комплексных медно-никелевых руд. Здесь сосредоточено 38% российских запасов меди, около 80% запасов никеля. Помимо набора основных компонентов (никель, медь, кобальт), норильские руды содержат золото, серебро, теллур, селен, серу. Крупными полиметаллическими рудными месторождениями в районе являются Кызыл-Таштыгское, Озерное, Ново-Широкинское и Холоднинское (вблизи озера Байкал).

ВСВЭР добываются свинец, цинк, олово, молибден, вольфрам, а также редкие металлы, которые представляют высокую ценность для высокотехнологичных инновационных технологий и производств.

Читинская обл. относится к крупнейшей ураноносной провинции РФ. На территории области выделено 6 урановых районов. Самый крупный из них – Урулюнгуевский. Хиагдинское урановое месторождение (Республика Бурятия) входит в состав лучших месторождений мира.

ВВосточной Сибири имеются значительные запасы золота, хотя эксплуатируются они уже 150 лет. Основная масса золота добывается в Забайкалье, Бодайбинском районе Иркутской обл. и Енисейской тайге. Добычу золотосодержащих сульфидных руд производят на Олимпиадинском и Благодатнинском месторождениях в Красноярском крае. В настоящее время осваивается крупное золотоносное месторождение «Сухой Лог» в Иркутской обл. Руды месторождения также содержат серебро и металлы платиновой группы.

Из нерудного сырья в ВСЭР добывается фтор, причем Читинская обл. является крупнейшей фтороносной провинцией планеты. В Восточной Сибири добываются: фосфорное сырье; огнеупорные и тугоплавкие глины; магнезиты и тальк; соли натрия для получения кристаллической и кальцинированной соды; ювелирные и поделочные камни, а также сырье для строительства.

ВСЭР располагает большими запасами древесного сырья. Огромные пространства покрыты лесом (лиственница, сосна, кедр, ель, пихта), общие запасы которого достигают 28 млрд м3 (40% общероссийского фонда). Отличительная особенность лесов Восточной Сибири – это компактность лесных массивов и большие запасы древесины на 1 га лесонасаждений, что

212

определяет более высокую экономическую эффективность лесоразработок по сравнению с другими районами.

Площадь сельскохозяйственных угодий в Восточной Сибири составляет 23 млн га, из них пашня – 9 млн га (39,1%). Район располагает благоприятными условиями для развития животноводства.

Население и трудовые ресурсы. ВСЭР один из самых малозаселенных районов России. Численность населения составляет около 9,0 млн чел., средняя плотность – 2,2 чел./км2. Население размещено неравномерно. В крупных городах (Красноярск, Иркутск) показатель плотности населения колеблется от 25 до 40 чел./км2, а в Эвенкии и на Таймыре этот показатель не превышает 0,2 чел./км2. Люди живут на юге, в основном в полосе, прилегающей к Транссибирской железной дороге, у линии БАМ и у озера Байкал. Заселенность Предбайкалья выше, чем Забайкалья. На огромных пространствах тундры и тайги население редкое, размещено «очагами» по долинам рек и в межгорных котловинах. Преобладает городское население (71,8%), так как большая часть территории из-за природных условий неблагоприятна для проживания и развития сельского хозяйства.

При значительном преобладании русского населения в районе живут тувинцы, буряты, хакасы, на севере – ненцы и эвенки.

Многие годы Восточная Сибирь характеризовалась кризисными тенденциями в области демографии на фоне низкого жизненного уровня населения. Демографические ресурсы азиатской части России всегда были ограниченными, а с 90-х гг. они стали резко сокращаться. Начавшийся «мертвый сезон» в экономической жизни страны привел к закрытию или замораживанию практически каждого второго перерабатывающего и горнодобывающего предприятия. До сих пор каждый год только из зоны БАМа выезжает по 5-6 тыс. чел.

Наличие, наряду с интенсивно развивающимися регионами, социально депрессивных территорий обуславливает высокую социально-экономиче- скую неоднородность регионов округа, что приводит к несбалансированности рынка труда, его высокой напряженности, особенно в сельской местности. Многие отрасли национального хозяйства испытывают дефицит квалифицированных кадров. Хотя следует отметить, что относительно «благополучная» динамика промышленности Восточной Сибири обусловила здесь значительно меньшие темпы увеличения безработицы. Если в целом по России к концу 2009 г. численность безработных (по сравнению со среднегодовыми показателями 2008 г.) возросла на 25%, то в ВСЭР рост составил лишь 13,5%.

Новые подходы к политике привлечения и закрепления населения в сибирских регионах должны базироваться на сочетании морального и материального стимулирования постоянного населения, трудовых мигрантов, переселенцев из других регионов России и стран ближнего зарубежья.

213

Размещение и развитие основных отраслей экономики. Отрасли ТПК формируются на основе добычи угля, нефти и природного газа, использования уникальных гидроэнергетических ресурсов, металлургии, лесной, деревообрабатывающей промышленности и целлюлозно-бумажной промышленности.

Отрасли рыночной специализации ВСЭР – цветная металлургия, электроэнергетика, топливная, лесная, деревообрабатывающая и целлюлознобумажная, химическая и нефтехимическая промышленность (табл. 12.3).

Таблица 12.3

Отрасли рыночной специализации Восточно-Сибирского экономического района

Промышленность

Цветная металлургия Энергетика

Лесная, деревообрабатывающая и целлю- лозно-бумажная

Топливная

Химическая и нефтехимическая

Сельское хозяйство	Сфера услуг
Зерновое хозяйство	Транспортный
(на юге)	комплекс
Овцеводство (на юге)	В том числе:
	Морской транспорт
	(Северный морской
	путь)
	Железнодорожный
	транспорт
	Речной транспорт
	Трубопроводный
	транспорт (нефте- и
	газопроводы

Добываемый на месторождениях Восточной Сибири уголь используется в качестве топлива на местных тепловых электростанциях: Назаровской, Ирша-Бородинской и Березовских ГРЭС-1 и ГРЭС-2 в Красноярском крае, а также Гусиноозерская, Харанорская ГРЭС – в Забайкалье. Строится четвертый блок Харанорской ГРЭС, который будет введен в эксплуатацию в 2013 г. Ведутся работы по получению из угля жидкого топлива, а также транспортабельных брикетов.

Кроме тепловых электростанций, в ВСЭР размещены крупнейшие ГЭС: Саяно-Шушенская, Красноярская, Братская, Усть-Илимская и Богучанская. Вырабатываемая электроэнергия передается в другие районы страны. Энергосистемы, расположенные на территории Иркутской обл., Республики Бурятия и Забайкальского края, входят в состав объединенной

214

энергосистемы Сибири, которая работает в первой синхронной зоне Единой энергетической системы России.

Для переработки природного газа основных месторождений Красноярского края сформирован Богучанский газоперерабатывающий комплекс, который предусматривает строительство ГПЗ мощностью до 30 млрд м3 газа в год и газохимического комплекса по производству полимеров, синтетических смол, пластмасс. В Иркутской обл. на базе Ковыктинского газоконденсатного месторождения (запасы газа достигают 30-35 млрд м3) реализуется проект строительства Саянского газохимического комплекса (полимеры, синтетические смолы, пластмассы).

Вырабатывая дешевую электроэнергию и располагая разнообразными сырьевыми ресурсами, ВСЭР развивает энергоемкие производства. Важнейшие их центры – Красноярский, Иркутский, Братский, Саянский, Шелеховский алюминиевые заводы, где осуществляется производство глинозема, металлического алюминия, цветного и легкого алюминиевого проката. Создано глиноземное производство в г. Ачинске. В Красноярском крае ведется строительство Богучанского алюминиевого завода (600 тыс. т алюминия), ввод которого в эксплуатацию предполагается в 2013 г. В Иркутской обл. строится Тайшетский алюминиевый завод, выдачу первого металла планируется произвести в конце 2014 г.

В составе металлургического комплекса Восточной Сибири черная металлургия по сравнению с цветной развита значительно слабее. В регионе действуют лишь передельные металлургические заводы в Красноярске и Петровске-Забайкальском. Добываемая железная руда идет на металлургические комбинаты Западной Сибири.

Медно-никелевая промышленность базируется на сульфидных рудах п-ва Таймыр, сосредоточенных в месторождениях Норильск-1, Октябрьское и Талнахское. Обогащение этих руд ведется на Норильской и Талнахской обогатительных фабриках, входящих в Норильский горно-металлур- гический комбинат (ГМК «Норильский никель»). Кроме того, ГМК «Норильский никель» – основной поставщик сырья на ОАО «Красноярский завод цветных металлов». Планируется строительство Удокамского ГОК на основе крупнейшего в мире одноименного месторождения меди в Читинской обл. Развитие высокотехнологичных производств в области металлургии, машиностроения, приборостроения не только Сибири, но и страны в целом может быть обеспечено формированием на севере Забайкальского края горно-металлургического комплекса (2010-2016 гг. 474 тыс. т катодной меди) на базе медных руд Удоканского месторождения, освоением Чинейского месторождения титаномагнетитовых ванадийсодержащих руд.

Добыча руды и производство вольфрама и молибдена ведутся на Жиренкенском (Читинская обл.), Джидинском (Бурятия) комбинатах, а также в Сорске (Красноярский край). Добыча олова и получение концентрата сосредоточены в Читинской обл. (Шерловая гора).

215

ВЧитинской и Иркутской обл., в Красноярском крае производится добыча золота. На основе золотоносных руд месторождений Красноярского края работает Олимпиадинский горно-обогатительный комбинат, на котором построено уже три фабрики, а в июле 2010 г. был осуществлен запуск Благодатнинского ГОК

При строительстве новых и модернизации действующих предприятий необходимо переходить на инновационные малоотходные и экологически чистые технологии добычи и переработки минерального сырья.

Машиностроение и металлообработка занимают заметное место в промышленности Восточной Сибири. Машиностроительный комплекс района отличается преобладанием ремонтных работ и широкой номенклатурой производимых изделий. Здесь представлены почти все подотрасли машиностроения, учитываемые в форме статистической отчетности, но уровень их концентрации невелик. Большая часть машиностроения сосредоточена в Красноярском крае, Иркутской обл. и Бурятии. В Читинской обл. и Туве эта отрасль развита слабо. Важнейшие центры – Красноярск (завод сельскохозяйственного машиностроения, выпускающий комбайны «Сибиряк», завод тяжелых экскаваторов, завод «Сибтяжмаш» – оборудование для алюминиевой и цементной промышленности и др.), Иркутск (завод тяжелого машиностроения – драги, металлургическое оборудование, предприятия станкостроения и электротехники, авиационный завод). В Красноярском крае размещены: крупнейший завод по производству грузовых вагонов (Абакан) и комплекс электротехнических предприятий (Минусинск). В Республике Бурятия расположен крупный Улан-Удэнский авиационный завод, производящий и экспортирующий авиационную технику, ОАО «Улан-Удэнское приборостроительное объединение, ЗАО «Улан-Удэстальмост», Улан-Удэн- ский локомотивовагоноремонтный завод. В Читинской обл. находится автосборочный завод, а также завод по производству холодильных установок. В Иркутской обл. расположены крупные судостроительные и судоремонтные предприятия – Осетровский, Жигаловский и Качугинский заводы, а также Алексеевкая, Иркутская и Киреевкая ремонтно-эксплуатационные базы флота.

ВВСЭР активно развивается химическая промышленность, отдельные её производства приобрели в последние годы важное межрайонное значение. В частности, доля региона в российском производстве каустической соды составила 22,5%, химических волокон и нитей – 13,5%, пластмасс и синтетических смол – 12%. В районе производятся синтетический каучук, автомобильные и тракторные шины. Наибольшее развитие химическая промышленность получила в Иркутской обл. и Красноярском крае. В Иркутской обл. сложились два крупных химических комплекса – Ангарский и Усолье-Сибирский. Первый представлен переработкой нефти, производством аммиака, азотной кислоты, химических волокон, пластмасс, азотных удобрений. В Усолье-Сибирском на основе местной поваренной соли

216

производят хлор, каустическую соду, а также карбид кальция, химико-фар- мацевтическую продукцию. В Красноярске ведется химическая переработка древесины, производятся синтетический каучук, шины, искусственные волокна, вискозный корд и ткани, фотобумага. В Ачинске действует крупный нефтеперерабатывающий завод.

Строительство крупнейших электростанций, промышленных объектов привело к значительному развитию в Восточной Сибири промышленности строительных материалов. Мощные цементные заводы действуют в Красноярске, Ангарске, Ачинске (работает на отходах крупнейшего в России Ачинского глиноземного завода). Производство стеновых материалов, панелей и блоков ведется на предприятиях Братска, Иркутска, Красноярска, Читы, оконного стекла – в Улан-Удэ, Тулуне. На территории района много кирпичных заводов.

Отрасли лесопромышленного комплекса, включающего лесозаготовительную, деревообрабатывающую и целлюлозно-бумажную промышленность, сосредоточивают около 1/4 всего промышленно-производственного персонала и дают примерно 1/6 часть всей промышленной продукции Восточной Сибири. Вывоз деловой древесины составляет более 22% от общероссийского уровня (Восточная Сибирь лишь немного уступает Северному району). Причем надо отметить, что в этом крупнейшем лесосырьевом регионе расчетная лесосека используется пока только на 38%, хотя себестоимость древесины на 20% ниже, чем в европейской части. Правда, в настоящее время непомерно возросшие тарифы на перевозки сводят на нет более низкую себестоимость заготовок. Освоение громадных лесных ресурсов Восточной Сибири находится пока на низком уровне, что объясняется недостаточным развитием деревообрабатывающих отраслей и транспортной сети. В районах, расположенных вдоль Транссибирской железнодорожной магистрали, ведутся интенсивные лесоразработки, а в районах, не связанных с ней транспортными артериями, особенно находящихся севернее магистрали, подавляющая часть лесов практически не используется. В местах пересечения сплавных рек и лесовозных дорог с железными дорогами выросли крупные центры лесопиления – Лесосибирск, Тулун, Зима и др. В общем в деревообрабатывающей промышленности Восточной Сибири в наибольшей степени развито менее трудоемкое производство пиломатериалов (первое место в России), чем более трудоемкие производства клееной фанеры, древесных плит, мебели. Аналогичная ситуация характерна для целлюлозно-бумажной промышленности, где наибольшее развитие получили менее трудоемкие производства целлюлозы и картона по сравнению с очень малыми объемами (всего 2,1% российского) трудоемкого производства бумаги. Крупные целлюлозно-бумажные (картонные) комбинаты созданы в Братске, Усть-Илимске, Красноярске, Байкальске, в Бурятии (Селенгинский комбинат). В настоящее время строится Богучанский целлю-

217

лозно-бумажный комбинат, на котором будет производиться глубокая переработка древесины.

Производство товаров народного потребления в регионе как в абсолютных, так и в относительных показателях значительно отстает от средних по России. Из предприятий текстильной промышленности следует выделить Канский хлопчатобумажный комбинат, Читинский и Черногорский камвольно-суконные комбинаты, Красноярский шелковый комбинат. Трикотажные изделия выпускаются в Абакане, Чите, Улан-Удэ. Развиты коже- венно-обувная промышленность (Абакан, Канск, Усолье-Сибирское, Красноярск, Иркутск и др.), а также пошив меховых изделий. Но для Восточной Сибири этого недостаточно.

В валовом общероссийском производстве сельскохозяйственной продукции на долю Восточной Сибири приходится около 5%. Земледелие ВСЭР отличается узкой отраслевой структурой при почти полном отсутствии технических культур. Из-за резко континентального климата в зерновом клине района преобладает яровая пшеница (более 40%), а также менее требовательные к теплу культуры – рожь, ячмень, овес. Довольно высок удельный вес посевов зернобобовых культур, идущих на фураж. В структуре производимой продукции более 3/5 стоимости приходится на животноводство. Основная отрасль рыночной специализации животноводства – овцеводство. Для разведения крупного рогатого скота недостаточна кормовая база и, кроме того, это наиболее трудоемкая отрасль животноводства. Особенно это относится к молочному направлению скотоводства. В Северных районах развито оленеводство, но оно, также как и скотоводство, свиноводство, птицеводство, направлено на удовлетворение внутрирайонных потребностей. Межрайонное значение имеют, кроме овцеводства, лишь пушное звероводство и пушной промысел, которые также являются отраслями специализации.

Среди подотраслей пищевой промышленности наибольший удельный вес в регионе имеет мясная, причем четверть её продукции приходится на мясные консервы. Второе место принадлежит молочной промышленности. Развиты также соляная, мукомольно-крупяная и др. В целом, однако, внутренние потребности региона его аграрно-промышленный комплекс пока не удовлетворяет. Хотя необходимые условия для этого имеются.

Большое значение в ВСЭР должен иметь туристско-рекреационный комплекс. Эта сфера природы и экономики Сибири сильно недооценена, она имеет принципиально важную социальную направленность и должна получить особый статус в системе государственной политики России. Озеро Байкал, многочисленные и разнообразные источники минеральных и термальных вод, залежи лечебных грязей в Республиках Бурятия, Тыва, Забайкальском крае создают хорошую основу для развития санаторнокурортных и бальнеологических комплексов. Развитие индустрии отдыха и туризма может и должно быть важнейшей «региональной точкой роста»

218

как для ряда территорий Сибири, относящихся к категории депрессивных (это, в частности, Республики Бурятия, Тыва, Забайкальский край), так и для промышленно развитых регионов (Иркутская область).

Транспорт и экономические связи. Большое значение в осуществлении межрайонных и внутрирайонных связей имеет железнодорожный транспорт. Особенно велика роль Транссибирской магистрали и ответвлений от нее, таких, например, как дорога Тайшет – Братск – Усть-Кут, связавшая БАМ с Транссибом, и Тайшет – Абакан, соединившая Южно-Сибирскую магистраль с Транссибирской. Железные дороги сконцентрированы на юге района и имеют преимущественно широтное направление. В меридиональном направлении (на север от Транссиба) проложены дороги Хребтовая – Усть-Илимск, Решеты – Богучаны, Ачинск – Абалаково, обеспечившие необходимые условия для строительства гидроэлектростанций и вывоза древесины. На сегодняшний день в рамках Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» ОАО «РЖД» ведется комплексная реконструкция участка железной дороги Карымская – Забайкальск. Железная дорога Нарын – Газимуровский завод, прокладываемая в Забайкальском крае, соединит с Транссибом крупнейшее Быстринское медно-сульфидное месторождение и Бугдаинское золотомолибденпорфировое месторождение. Уже функционирует первая очередь железной дороги Нарын-1 – Александровский завод. Строительство участка до Газимурского завода завершилось в 2012 г. Через всю Западную и Восточную Сибирь пройдет Северо-Сибирская железная дорога: от Нижневартовска, куда приходит железнодорожная магистраль из европейской части России, до Усть-Илимска, где начинается БАМ. Значение этой дороги для объединенного Красноярского края переоценить невозможно. Прежде всего, это возможность увеличения грузовых перевозок сырья и продукции предприятий из края как по России, так и за рубеж – в Европу и в страны Тихоокеанского региона.

Восточная Сибирь располагает сетью автомобильных дорог, но развита она слабо. Наиболее известны Усинский тракт (Абакан – Кызыл), автомагистраль от Абазы (Хакасия) к Ак-Довураку (Тува).

Нефтепроводом Восточная Сибирь связана с Западной Сибирью и Поволжьем. Как уже отмечалось выше, строится новый нефтепровод Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО). Эта нефтепроводная система является объектом трубопроводного транспорта нового поколения. Этот трубопровод должен прослужить на 20-25 лет дольше, чем другие существующие, несмотря на тяжелые климатические условия, так как для него были разработаны специальные трубы. Кроме того, при проектировании и строительстве особое внимание уделялось вопросам минимизации ущерба окружающей среде. С учетом минимизации всех рисков, прежде всего экологических, первоначальная трасса ВСТО-1 была перенесена севернее озера

219

Байкал. В ВСЭР берет свое начало газопровод Восточная Сибирь – Сахалин – Китай мощностью 30-40 млрд м3 газа в год.

Для прибрежных и островных арктических районов Сибири безальтернативным остается морской транспорт. Это потребует развития Северного морского пути и инфраструктуры арктических портов.

Важную роль играет речной транспорт. Полноводные реки Сибири все активнее используются для транспортировки судами продукции региона на мировые рынки. Кроме того, будет расширяться судоходство на малых реках. Речной транспорт удачно взаимодействует не только с железнодорожным, но и с морским, использующим Северный морской путь. Наиболее крупные порты, через которые происходит соединение речного судоходства с морским, – Диксон в Енисейском заливе, Дудинка и Игарка на Енисее. Здесь осуществляются регулярные внутренние и внешние связи.

Большое значение в ВСЭР имеет авиационный транспорт, без которого на необъятных пространствах региона трудно представить осуществление регулярных внутренних и внешних связей.

Важной особенностью межрайонных связей Восточной Сибири является двукратное преобладание вывоза над ввозом. Из района вывозятся лес и пиломатериалы, железные руды, руды и концентраты руд цветных металлов и др. Ввозятся машины и оборудование, нефть, продовольствие, товары народного потребления. Наиболее тесные связи регион имеет с соседней Западной Сибирью.

Основные проблемы и перспективы развития. Основными проблемами в районе являются развитие социально ориентированных сфер экономики, освоение территории и природных ресурсов, охрана окружающей среды, в том числе уникального озера Байкал.

В «Стратегии экономического и социального развития Сибири на период до 2025 года» обоснована необходимость реализации проекта Вос- точно-Сибирского нефтегазового комплекса (ВСНГК) как стратегического мегапроекта России, обеспечивающего долговременные существенные глобальные и региональные эффекты. Современные региональные стратегии и концепции социально-экономического развития Иркутской обл., Красноярского края и Республики Саха (Якутия) на период до 2030 г., утвержденные Правительством РФ, опираются на инвестиционные проекты ВСНГК как структурообразующие источники экономического роста в 2010-2030 гг. Ресурсная база ВСЭР является необходимой основой развития высокотехнологичных производств в области металлургии, машиностроения, приборостроения, химической промышленности не только Сибири, но и страны в целом.

Строительство нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО) явилось началом пионерного этапа освоения Восточно-Сибирской нефтегазоносной провинции (Сибирской платформы). Выявленные углеводородные ресурсы способны обеспечить потребности Восточной Сибири и

220

Дальнего Востока в энергетическом и химическом сырье, а также крупномасштабные поставки углеводородного сырья в страны АТР.

Темпы и сроки хозяйственного освоения новых ресурсов Восточной Сибири имеют определяющее значение для реализации целей и приоритетов «Стратегии социально-экономического развития Сибири до 2020 года» и других программных документов, а в конечном итоге, для обеспечения национальной безопасности Российской Федерации на её юго-восточных рубежах.

Контрольные вопросы

1.Каковы характерные особенности территории Восточной зоны страны?

2.Какие отрасли промышленности Сибирского федерального округа демонстрируют в настоящее время наиболее высокие темпы роста?

3.Какие современные технологии используются на предприятиях федерального округа для снижения уровня антропогенной нагрузки на окружающую среду?

4.Каково значение строительства нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО) для развития федерального округа, межрегиональных и международных связей со странами АТР?

Тема 13. Характеристика хозяйства Дальневосточного федерального округа РФ

Дальневосточный федеральный округ территориально совпадает с одноименным экономическим районом.

Административно-территориальный состав района: Республика Саха (Якутия), Камчатский, Приморский, Хабаровский края, Амурская, Магаданская, Сахалинская обл., Еврейская автономная обл., Чукотский автономный округ.

Территория – 6215,9 тыс. км2, что составляет 36%, или свыше 1/3 территории России. Это самый крупный экономический район в стране, сопоставимый по площади с небольшим континентом Австралией.

Административный центр – г. Хабаровск.

По ряду основных характеристик (экономико-географическому положению, природным ресурсам, условиям их освоения, специализации хозяйства) выделяют два подрайона: Север (Саха-Якутия и Магаданская обл.) и Юг (Хабаровский, Приморский и Камчатский края, Амурская и Сахалинская обл.).

Дальневосточный Юг гораздо более благоприятен для хозяйственного освоения, нежели Север. На территории, составляющей около 30% площа-