6.6. Управление воздушным движением на воздушных трассах и мвл I категории

6.6.1. Диспетчеры РЦ управляют воздушным движением в ус­тановленном районе УВД во взаимодействии со смежными РЦ (диспетчерскими пунктами) и органами УВД других ведомств.

6.6.2. Передача непосредственного управления движением воздушных судов между смежными органами УВД ГА и органами УВД других ведомств осуществляется на установленных рубежах и предварительно согласованных эшелонах (высотах).

6.6.3. При управлении движением воздушных судов диспетче­ры РЦ должны знать метеорологическую обстановку на аэродро­мах назначения и запасных, и их техническое состояние.

При получении сведений об ухудшении метеоусловий или прекращении приема воздушных судов на аэродроме назначения (запасном аэродроме) диспетчер, под управлением которого на­ходится воздушное судно, должен немедленно сообщить об этом экипажу.

Диспетчеры РЦ аэродромов назначения обязаны своевременно информировать РЦ по трассе об ухудшении метеоусловий и наличии запасных аэродромов.

6.6.4. При получении сведений о следовании воздушного суд­на до рубежа ухода диспетчер РЦ, в районе которого этот рубеж находится, обязан уточнить фактическую и прогнозируемую погоду на аэродроме назначения и запасном аэродроме, их техническую готовность и до пролета воздушным судном рубежа ухода сообщить эти сведения экипажу.

6.6.5. При необходимости пересечения воздушной трассы (МВЛ) воздушным судном, находящимся под управлением воен­ного органа УВД, разрешение экипажу на ее пересечение выдает военный орган УВД (военный сектор РЦ), непосредственно уп­равляющий полетом этого судна, не позднее чем за 15 мин до пе­ресечения после согласования условий с гражданским сектором РЦ, осуществляющим управление воздушным движением на данном участке воздушной трассы (МВЛ).

6.6.6. При последовательном пересечении воздушным судном нескольких близко расположенных воздушных трасс (МВЛ) экипажу может быть выдано одно разрешение на пересечение этих трасс.

6.6.7. Разрешение на пересечение воздушной трассы (МВЛ) при вылете воздушного судна с аэродрома, расположенного вблизи воздушной трассы (МВЛ), дается командиру воздушного судна непосредственно перед вылетом с указанием условий пересечения, согласованных военным сектором РЦ с гражданским сектором этого центра.

Пересечение осуществляется под контролем военного и граж­данского органов УВД (ГС и ВС РЦ) при обязательной радиосвя­зи командира воздушного судна с военным органом УВД, осущес­твляющим непосредственное управление данным полетом.

5.1.3.2. Международные стандарты и рекомендуемая практика. Приложение 11

3.2. Обеспечение диспетчерского обслуживания воздушного движения

Виды диспетчерского обслуживания воздушного движения, указанные в п. 2.3.1., обеспечиваются следующими органами:

а) Районное диспетчерское обслуживание:

1) районным диспетчерским центром или

2) органом, обеспечивающим диспетчерское обслуживание подхода в диспетчерской зоне или диспетчерском районе ограниченных размеров, который определен главным образом для обеспечения диспетчерского обслуживания подхода, а также там, где не создан районный диспетчерский центр.

b) Диспетчерское обслуживание подхода:

1) аэродромным диспетчерским или районным диспетчерским центром, когда необходимо или желательно объединить в рамках ответственности одного органа функции диспетчерского обслуживания подхода с функциями аэродромного диспетчерского обслуживания или районного диспетчерского обслуживания;

2) диспетчерским пунктом подхода в том случае, когда необходимо или желательно создать отдельный орган.