9.4. Средства наблюдения за воздушными судами в системе увд

Общие характеристики наблюдения. Наблюдение как составная часть управления движением представляет собой вид деятельности, в ходе которой информация о местоположении подвижного потребите­ля поступает в диспетчерский центр управления движением.

Наблюдение — составная часть общей задачи УВД. Наблюдение за движением ВС осуществляется двумя основными методами — про­цедурного контроля, при котором отсутствует радиолокационное обеспечение, и радиолокационного контроля.

При методе процедурного контроля для управления воздушным движением используется информация, получаемая от экипажей во время их полета над заранее намеченными контрольными ориен­тирами.

Отсутствие точных данных о положении ВС во время полета между точками донесений ограничивает пропускную способность воздушной линии, так как возникает необходимость применения больших нормативов эшелонирования ВС.

При методе радиолокационного контроля данные о месте ВС от наземных РЛС можно получать почти непрерывно. В таком случае плотность движения ограничивается в основном физическими возможностями диспетчера, производительностью систем передачи данных и связи.

Характеристики радиолокационных средств. С помощью радиолокационных средств УВД осуществляется непрерывный контроль воздушного пространства, обеспечивая прогнозирование воздушной об­становки и рациональное планирование полетов ВС. Радиолокацион­ные средства УВД по функциональному назначению разделяют на средства первичной (РЛС) и вторичной (ВРЛ) радиолокации, средства первичной обработки информации (АПОИ) и средства отображения информации.

В эксплуатационной практике существует также такое понятие, как радиолокационный комплекс УВД, который в общем случае включает РЛС, ВРЛ, АПОИ и АПД по имеющимся каналам связи. В зависимости от вида систем УВД радиолокационный комплекс (станции) подразделяют на РЛК, применяемые в неавтоматизированных и автоматизированных системах УВД.

В настоящее время для районных АС УВД используют трассовый РЛК типов ТРЛК-10 и ATCR-22 (фирма «Селения»), а в зонах РЦ, не охваченных АС УВД, в качестве источников радиолокационной информации используют РЛС типов 1РЛ-139, РЛС "Утес -М" и ВРЛ "Корень -АС".

Радиолокационные станции типов 1РЛ-139 и "Утес - М", разработанные в 50-60-х годах, не отвечают по многим параметрам (надежности, помехозащищенности, вероятности обнаружения и т. д.) требо­ваниям к системам УВД с высокой ИВД, хотя "Утес-М" имеет несколько лучшие характеристики благодаря встроенному ВРЛ "Корень - С".

Для повышения безопасности полетов разработаны новые трассовые РЛК — "Скала-М" (ТРЛК-10), "Скала -МПР" (ТРЛК-11).

На замену ВРЛ "Корень" разработана более современная ВРЛ "Лист". Однако эти средства уступают по техническому уровню лучшим зарубежным образцам.

Характеристики некоторых радиолокационных средств представлены в табл. 9.1.

Степень перекрытия сети воздушных трасс РФ полем первичных РЛС составляет 94 и 90 % соответственно на высотах 6000 и 10 000 м. Станциями вторичной радиолокации оснащены 13 РЦ (из 80).

Только 28 % протяженности ВТ обслуживаются системами, в состав которых входят ВРЛ (8 % территории РФ). Несмотря на высокую среднюю степень перекрытия радиолокационным полетом ВТ, имеют­ся значительные (до 800 км) участки, не охваченные радиолокационным контролем. Это относится в основном к регионам Сибири и Дальнего Востока. А также к транссибирским маршрутам

Таблица 9.1.