- •1. Термины и определения
- •Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации
- •1. Общие положения
- •1.2. Наставление по производству полетов в гражданской авиации ссср (н п п г а - 85)
- •Глава I Термины и определения
- •1.3. Международные стандарты и рекомендуемая практика. Приложение 11
- •Глава 1. Определения
- •2. Общие положения
- •2.1. Организация воздушного движения
- •Российской Федерации
- •2.1.1. Обслуживание воздушного движения
- •Российской Федерации
- •2.2. Задачи обслуживания воздушного движения
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •6.1. Основные требования
- •2.2.2. Международные стандарты и рекомендуемая практика. Приложение 11
- •2.2. Задачи обслуживания воздушного движения
- •2.3. Виды обслуживания воздушного движения
- •2.3. Виды обслуживания воздушного движения
- •2.4. Определение потребности в обслуживании воздушного движения
- •2.4. Определение потребности в обслуживании воздушного движения
- •3. Создание и определение органов (пунктов) овд
- •3.1. Перечень органов
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •6.1. Основные требования
- •6.2. Организация воздушного пространства
- •3.1.2. Нормы годности к эксплуатации в ссср гражданских аэродромов
- •5.14. Диспетчерские пункты управлений воздушным движением
- •3.1.3. Методика оценки соответствия нормам годности к эксплуатации в ссср гражданских аэродромов
- •5.14. Методика оценки соответствия диспетчерских пунктов увд
- •3.1.4. Приказ председателя Росаэронавигации и директора Департамента воздушного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации от 26 октября 1995г. № 103/дв-116
- •Полный текст данного приказа см. В Приложении №8 настоящего Справочника
- •3.1.5. Международные стандарты и рекомендуемая практика. Приложение 11
- •2.8. Создание и определение органов, обеспечивающих обслуживание воздушного движения
- •3.1.6. Doc. 4444. Правила полетов и обслуживание воздушного движения
- •Часть V аэродромное диспетчерское обслуживание функции аэродромных диспетчерских пунктов
- •1. Общие положения
- •3.2. Перечень пунктов (секторов)
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •6.4. Непосредственное управление воздушным движением
- •3.3. Объединение пунктов (секторов)
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •6.2. Организация воздушного пространства.
- •6.4. Непосредственное управление воздушным движением
- •4. Рубежи приема-передачи управления
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •6.4. Непосредственное управление воздушным движением
- •6.4.4. Рубежи передачи управления движением воздушных судов
- •4.2. Международные стандарты и рекомендуемая практика. Приложение 11
- •3.6. Передача ответственности за управление
- •3.6.1. Место или время передачи управления
- •3.6.2 Координация передачи управления
- •Глава 6
- •5.1.1.2. Международные стандарты и рекомендуемая практика. Приложение 11
- •3.1. Применение
- •3.3. Организация диспетчерского обслуживания воздушного движения
- •3.5. Ответственность за управление
- •3.5.1. Ответственность за управление отдельными полетами
- •3.5.2. Ответственность за управление в пределах конкретной части воздушного пространства
- •3.7. Диспетчерские разрешения
- •3.7.1. Содержание разрешения
- •3.7.2. Диспетчерские разрешения на околозвуковой полет
- •3.7.3. Координация диспетчерских разрешений
- •5.1.1.3. Doc. 4444. Правила полетов и обслуживание воздушного движения
- •Часть II общие положения
- •6. Ответственность в отношении движения военных воздушных судов
- •7. Ответственность в отношении беспилотных неуправляемых аэростатов
- •Часть III. Районное диспетчерское обслуживание
- •1. Общие положения, касающиеся эшелонирования контролируемого движения
- •(К примечанию1 в п. 1.1.)
- •Часть III районное диспетчерское обслуживание
- •Раздел 13. Разрешения на полет с выдерживанием самостоятельно обеспечиваемого эшелонирования в визуальных метеорологических условиях
- •5.1.2. Диспетчерское обслуживание в районе аэродрома
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •6.5. Управление воздушным движением в районе аэродрома (аэроузла)
- •5.1.2.2. Международные стандарты и рекомендуемая практика. Приложение 11
- •3.2. Обеспечение диспетчерского обслуживания воздушного движения
- •5.1.2.3. Doc. 4444. Правила полетов и обслуживание воздушного движения
- •Часть II общие положения
- •3. Ответственность за обеспечение диспетчерского обслуживания воздушного движения
- •Часть V аэродромное диспетчерское обслуживание
- •3. Временное приостановление диспетчерскими пунктами полетов по правилам визуальных полетов
- •4. Критические позиции в аэродромном круге движения и в схеме руления по аэродрому
- •5.1.3. Диспетчерское обслуживание воздушного движения на воздушных трассах и местных воздушных линиях
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •6.6. Управление воздушным движением на воздушных трассах и мвл I категории
- •5.1.3.2. Международные стандарты и рекомендуемая практика. Приложение 11
- •3.2. Обеспечение диспетчерского обслуживания воздушного движения
- •3.4. Минимумы эшелонирования
- •5.1.3.3. Doc. 4444. Правила полетов и обслуживание воздушного движения
- •Часть II общие положения
- •5. Распределение ответственности за управление между органами управления воздушным движением
- •5.2. Между органом, обеспечивающим диспетчерское обслуживание подхода и органом, обеспечивающим районное диспетчерское обслуживание
- •5.1.4. Международные полеты
- •5.1.4.1. Воздушный кодекс Российской Федерации
- •5.1.4.2. Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •6.8. Особенности управления движением иностранных воздушных судов в воздушном пространстве ссср
- •Глава 9 Международные полеты
- •9.1. Основные требования
- •9.5. Пересечение государственной границы ссср и выполнение полетов в воздушном пространстве иностранного государства
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •2.23. Непредвиденные обстоятельства в полете
- •2.23.1. Отклонившиеся от курса воздушные суда или неопознанные воздушные суда
- •2.23.2. Перехват гражданских воздушных судов
- •5.3. Полетно - информационное обслуживание
- •4.1. Применение
- •4.2. Рамки применения полетно-информационного обслуживания
- •Часть II общие положения
- •4. Ответственность за обеспечение полетно-информационного обслуживания и аварийного оповещения
- •Часть VI полетно-информационное обслуживание
- •1. Полетно-информационное обслуживание
- •1.1. Регистрация и передача информации о ходе полетов
- •1.2. Передача ответственности за обеспечение полетно-информационного обслуживания
- •1.3. Передача информации
- •Часть VIII сообщения, касающиеся обслуживания воздушного движения
- •5.4. Консультативное обслуживание
- •Часть VI полетно-информационное обслуживание
- •1. 4. Консультативное обслуживание воздушного движения
- •6. Координация действий между органами овд и пользователями воздушного пространства
- •6.1. Федеральные правила использования воздушного пространства
- •2.15. Координация действий между Эксплуатантом и службами воздушного движения
- •2.16. Координация действий между военными полномочными органами и службами воздушного движения
- •2.17. Координация деятельности, создающей потенциальную опасность для гражданских воздушных судов
- •2.19. Координация действий между метеорологическими полномочными органами и полномочными органами обслуживания воздушного движения
- •2.20. Координация между службами аэронавигационной информации и полномочными органами обслуживания воздушного движения
- •Часть VII координация
- •1. Координация обеспечения полетно-информационного обслуживания и аварийного оповещения
- •3. Координация обеспечения диспетчерского обслуживания воздушного движения
- •3.1. Полномочия
- •Часть X применение радиолокатора при обслуживании воздушного движения
- •3.3. Координация работы органа, обеспечивающего районное диспетчерское обслуживание, и органа, обеспечивающего диспетчерское обслуживание подхода
- •3.3.1. Разделение ответственности за управление
- •3.3.2. Обмен данными о движении и диспетчерской информацией.
- •3.4. Координация работы органа, обеспечивающего диспетчерское обслуживание подхода, и органа, обеспечивающего аэродромное диспетчерское обслуживание.
- •3.4.1. Разделение ответственности за управление
- •3.4.2. Обмен данными о движении и диспетчерской информацией
- •3.5. Координация работы диспетчерских постов в составе одного органа
- •4. Координация работы органов обслуживания воздушного движения и станций авиационной электросвязи
- •7. Аэронавигационные данные
- •2.18. Аэронавигационные данные
- •8. Время при обслуживании воздушного движения
- •2.24. Время при обслуживании воздушного движения
- •9. Приложения Справочника
- •Воздушный кодекс российской федерации
- •Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации
- •Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации
- •Наставления по производству полетов в гражданской авиации ссср
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •6.1. Основные требования
- •9.1.4. Указание мга от 28.12.90 № 568/у
- •Применение
- •1. Историческая справка
- •2. Сфера действия и назначение
- •3. Статус
- •4. Применение
- •5. Опубликование различий
- •6. Распространение информации
- •Предисловие
- •9.2. Приложение № 2
- •9.3. Приложение № 3
- •4.9. Орнитологическое обеспечение
- •9.5. Приложение № 5 добавление 5.
- •9.6. Приложение № 6
- •4. Технологические графики предполетной подготовки при информационном обслуживании экипажей.
- •9.7. Приложение № 7 в.В. Бочкарев, г.А.Крыжановский, н.Н. Сухих
- •Раздел I
- •Глава 6
- •Раздел II
- •Глава 7
- •7.2. Этапы автоматизации процессов увд
- •7.3. Структурные особенности ас увд
- •Глава 8 аэродромные, аэроузловые и трассовые автоматизированные системы управления воздушным движением
- •8.1. Классификация систем по территориальному признаку
- •8.2. Особенности аэродромных и аэроузловых систем
- •8.3. Структура и функционирование трассовых систем
- •Глава 9
- •9.2. Сбор и обработка информации
- •9.4. Средства наблюдения за воздушными судами в системе увд
- •Характеристики радиолокационных средств
- •Глава 10 авиационные подвижные службы передачи данных
- •10.1. Общие сведения
- •10.4. Служба эрком
- •Глава 11 принципы построения и классификация спутниковых систем связи. Наземные системы связи для управления воздушным движением
- •11.1. Системы фиксированной спутниковой связи
- •11.3. Перспективные системы подвижной спутниковой связи
- •Глава 13 особенности внедрения систем сns/атм
- •13.1. Организационно-правовые вопросы
- •Председателя Росаэронавигации и
- •Оборудования рабочего места диспетчера вышки
- •О приемки рабочего места диспетчера вышки
- •9.9.1.1. Постановление Правительства Российской Федерации
- •О совершенствовании функционирования и развитии системы организации воздушного движения в Российской Федерации
- •9.9.1.2. Постановление Правительства Российской Федерации от 22 февраля 2000 г. N 144
- •I. Общие положения
- •II. Основные направления функционирования и развития
- •2. Аэронавигационные сборы
- •2.2. Сбор за аэронавигационное обслуживание на местных воздушных линиях и в районах авиаработ.
- •3. Аэропортовые сборы
- •Перечень аэронавигационных и аэропортовых сборов за обслуживание воздушных судов иностранных эксплуатантов в воздушном пространстве и аэропортах Российской Федерации и порядок их применения
- •Внесения изменений ставок аэронавигационных и аэропортовых сборов в Сборник аэронавигационной информации (aip)
- •9.9.3. Федеральные органы исполнительной власти
- •9.9.4.1. Предприятия
- •Глава 6. Общие положения
- •9.9.4.2. Представительства и филиалы
- •9.9.4.3. Авиационное предприятие и эксплуатант (Воздушный кодекс Российской Федерации)
- •Глава iх. Авиационные предприятия.
- •9.9.4.4. Юридическое лицо
- •Раздел I. Общие положения
- •Глава 4. Юридические лица
- •§ 1. Основные положения
- •9.9.4.5. Унитарные предприятия
- •§ 4. Государственные и муниципальные унитарные предприятия
- •9.9.5. Имущество предприятий, объекты, сертификация, лицензирование и аттестация, налоги
- •9.9.5.1. Воздушный кодекс Российской Федерации
- •9.9.5.2. Налоговый кодекс Российской Федерации. Часть вторая
- •Глава 21 применяется с учетом особенностей, установленных статьей 13 Федерального закона от 05.08.2000 n 118-фз.
- •Глава 21. Налог на добавленную стоимость
- •9.10. Приложение №10 Перечень основных нормативно-правовых документов регулирующих обслуживание воздушного движения
5.1.4. Международные полеты
5.1.4.1. Воздушный кодекс Российской Федерации
Статья 79. Международные полеты воздушных судов.
1. Международный полет воздушного судна - полет воздушного судна в воздушном пространстве более чем одного государства.
2. Международные полеты воздушных судов в воздушном пространстве Российской Федерации выполняются в соответствии с законодательством Российской Федерации, общепринятыми принципами и нормами международного права и международным договорами Российской Федерации.
3. Правила международных полетов воздушных судов, аэронавигационная информация относительно международных воздушных трасс, международных аэропортов и открытых для международных полетов воздушных судов аэродромов, а также другая информация, необходимая для осуществления международных воздушных сообщений, публикуются в Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации.
4. Международные полеты воздушных судов выполняются на основе международных договоров Российской Федерации или разрешений, выдаваемых в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
5.1.4.2. Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации
55. Разрешение на использование воздушного пространства Российской Федерации при выполнении международных полетов российским и иностранным пользователям воздушного пространства выдается на основании:
а) международных договоров Российской Федерации;
б) разрешений на выполнение разовых полетов, выдаваемых Правительством Российской Федерации;
в) разрешений (лицензий) на выполнение разовых полетов, выдаваемых Федеральной службой воздушного транспорта России;
г) разрешений на выполнение разовых полетов, выдаваемых Министерством иностранных дел Российской Федерации.
Разрешение на выполнение разовых международных полетов экспериментальных воздушных судов выдается Правительством Российской Федерации, а по экспериментальным воздушным судам, изготовленным для гражданской авиации, - специально уполномоченным органом, осуществляющим функции государственного регулирования деятельности в области экспериментальной авиации и оформляется через Министерство иностранных дел Российской Федерации.
Разрешение на выполнение государственными воздушными судами разовых международных полетов выдается Генеральным штабом Вооруженных Сил Российской Федерации на основании решения Правительства Российской Федерации.
Разрешение на выполнение другой деятельности, связанной с использованием воздушного пространства Российской Федерации российскими и иностранными пользователями, выдается в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, если иное не предусмотрено международными договорами Российской Федерации.
81. Пересечение государственной границы Российской Федерации воздушными судами, выполняющими международные полеты, осуществляется по специально выделенным воздушным коридорам пролета государственной границы Российской Федерации. Данные, необходимые для пересечения государственной границы Российской Федерации, публикуются в документах аэронавигационной информации.
82. Экипаж воздушного судна обязан не менее чем за 10 минут до пересечения государственной границы Российской Федерации запросить у соответствующего центра ЕС ОрВД, осуществляющего обслуживание воздушного движения, разрешение на пересечение государственной границы Российской Федерации. При этом экипаж указывает свой позывной (номер рейса), местонахождение, эшелон (высоту) полета и расчетное время пересечения государственной границы Российской Федерации, а при выполнении разовых полетов - и номер разрешения на пересечение государственной границы Российской Федерации.
Центр ЕС ОрВД, осуществляющий обслуживание воздушного движения, немедленно сообщает в соответствующий орган ВВС и ПВО о выданном разрешении на пересечение государственной границы Российской Федерации и другие необходимые данные.
При наличии прямых каналов связи между центром ЕС ОрВД и органом ОВД сопредельного государства такое разрешение экипаж воздушного судна получает от центра ЕС ОрВД, осуществляющего обслуживание воздушного движения данного воздушного судна.
Пересечение государственной границы Российской Федерации без разрешения центра ЕС ОрВД запрещается.
83. Экипаж воздушного судна, вылетающего с расположенного вблизи государственной границы Российской Федерации аэродрома, получает разрешение на пересечение границы на аэродроме вылета от соответствующего центра ЕС ОрВД, имеющего прямые каналы связи с органом ОВД государства, на территорию которого планируется перелет. В этом случае центр ЕС ОрВД, давший разрешение, после взлета воздушного судна немедленно сообщает в соответствующий орган ОВД государства, в воздушное пространство которого направляется воздушное судно, его тип, номер разрешения (номер рейса, номер борта или позывной), эшелон (высоту) полета, фактическое время вылета и расчетное время пересечения государственной границы Российской Федерации. Центр ЕС ОрВД немедленно передает указанную информацию в соответствующие органы ВВС и ПВО.
Разрешение воздушным судам государственной авиации на влет в воздушное пространство над открытым морем с пересечением государственной границы Российской Федерации дает главный штаб ВВС через военный сектор ГЦ ЕС ОрВД, а при вылетах с аэродромов (посадочных площадок) приморских военных округов – штабы объединений ВВС и ПВО через военные сектора ЗЦ (ВЗЦ) ЕС ОрВД.
84. В случае различий в системах эшелонирования, принятых в Российской Федерации и в сопредельном с Российской Федерацией государстве, смена эшелонов должна быть закончена за 30 км до государственной границы Российской Федерации (границы района обслуживания воздушного движения над открытым морем), если иное не предусмотрено международными договорами и соглашениями и нет других указаний органа ЕС ОрВД.
85. Если воздушное судно после пересечения государственной границы Российской Федерации не может продолжать полет, то пересечение государственной границы Российской Федерации в обратном направлении выполняется, как правило, по тому же маршруту с разрешения центра ЕС ОрВД. Центр ЕС ОрВД, выдав такое разрешение, немедленно информирует об этом соответствующий орган ВВС и ПВО, а также органы ОВД сопредельного государства.
86. Пересечение воздушным судном государственной границы Российской Федерации при влете в воздушное пространство Российской Федерации без радиосвязи запрещается, за исключением случая, когда отказ радиосвязи произошел в полете (при наличии разрешения на выполнение полета, полученного в соответствии с настоящими Федеральными правилами, международными договорами и соглашениями Российской Федерации).
87. Разрешение иностранным воздушным судам на влет в воздушное пространство Российской Федерации для целей поиска, оказания помощи пассажирам и экипажам воздушных и морских судов, терпящих или потерпевших бедствие, а также при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера выдают военные сектора центров ЕС ОрВД с уведомлением органов ВВС и ПВО, Федеральной службы безопасности Российской Федерации и Федеральной пограничной службы Российской Федерации.
Вынужденный влет воздушного судна (летательного аппарата) в воздушное пространство Российской Федерации в случае аварии, стихийного бедствия, оказания срочной медицинской помощи членам экипажа или пассажирам, а также по другим аналогичным причинам не является нарушением правил пересечения государственной границы Российской Федерации. Командир воздушного судна в случае вынужденного пересечения государственной границы Российской Федерации обязан немедленно сообщить об этом соответствующему центру ЕС ОрВД и в дальнейшем действовать согласно его указаниям или командам, подаваемым с воздушного судна, прибывшего для оказания помощи или выяснения обстоятельств случившегося. Центры ЕС ОрВД немедленно передают информацию о воздушных судах (летательных аппаратах), пересекающих государственную границу Российской Федерации по указанным причинам, в соответствующие органы ВВС и ПВО, Федеральной службы безопасности Российской Федерации, Федеральной пограничной службы Российской Федерации и в орган ОВД сопредельного государства.
88. Воздушное судно (летательный аппарат), пересекшее (пересекающее) государственную границу Российской Федерации с нарушением настоящих Федеральных правил, признается нарушителем государственной границы Российской Федерации. В отношении воздушного судна (летательного аппарата)-нарушителя органы, привлекаемые для охраны государственной границы Российской Федерации, принимают меры в соответствии с законодательством Российской Федерации.
89. Запрещаются полеты в воздушном пространстве приграничной полосы воздушных судов, не оборудованных системой радиолокационного опознавания (кроме случаев, оговоренных в заявке на полет), а также воздушных судов, не имеющих двухсторонней радиосвязи с органами ОВД (управления полетами).
90. Пользователи воздушного пространства должны сообщать в соответствующие центры ЕС ОрВД и органы ВВС и ПВО о не предусмотренных в заявках случаях оставления воздушных судов вне аэродромов (площадок) с указанием места их нахождения.
91. Специальные районы, где допускается использование воздушного пространства без получения разрешения центров ЕС ОрВД, в приграничной полосе не устанавливаются.
5.1.4.3. Н П П Г А - 85