- •1. Термины и определения
- •Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации
- •1. Общие положения
- •1.2. Наставление по производству полетов в гражданской авиации ссср (н п п г а - 85)
- •Глава I Термины и определения
- •1.3. Международные стандарты и рекомендуемая практика. Приложение 11
- •Глава 1. Определения
- •2. Общие положения
- •2.1. Организация воздушного движения
- •Российской Федерации
- •2.1.1. Обслуживание воздушного движения
- •Российской Федерации
- •2.2. Задачи обслуживания воздушного движения
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •6.1. Основные требования
- •2.2.2. Международные стандарты и рекомендуемая практика. Приложение 11
- •2.2. Задачи обслуживания воздушного движения
- •2.3. Виды обслуживания воздушного движения
- •2.3. Виды обслуживания воздушного движения
- •2.4. Определение потребности в обслуживании воздушного движения
- •2.4. Определение потребности в обслуживании воздушного движения
- •3. Создание и определение органов (пунктов) овд
- •3.1. Перечень органов
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •6.1. Основные требования
- •6.2. Организация воздушного пространства
- •3.1.2. Нормы годности к эксплуатации в ссср гражданских аэродромов
- •5.14. Диспетчерские пункты управлений воздушным движением
- •3.1.3. Методика оценки соответствия нормам годности к эксплуатации в ссср гражданских аэродромов
- •5.14. Методика оценки соответствия диспетчерских пунктов увд
- •3.1.4. Приказ председателя Росаэронавигации и директора Департамента воздушного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации от 26 октября 1995г. № 103/дв-116
- •Полный текст данного приказа см. В Приложении №8 настоящего Справочника
- •3.1.5. Международные стандарты и рекомендуемая практика. Приложение 11
- •2.8. Создание и определение органов, обеспечивающих обслуживание воздушного движения
- •3.1.6. Doc. 4444. Правила полетов и обслуживание воздушного движения
- •Часть V аэродромное диспетчерское обслуживание функции аэродромных диспетчерских пунктов
- •1. Общие положения
- •3.2. Перечень пунктов (секторов)
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •6.4. Непосредственное управление воздушным движением
- •3.3. Объединение пунктов (секторов)
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •6.2. Организация воздушного пространства.
- •6.4. Непосредственное управление воздушным движением
- •4. Рубежи приема-передачи управления
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •6.4. Непосредственное управление воздушным движением
- •6.4.4. Рубежи передачи управления движением воздушных судов
- •4.2. Международные стандарты и рекомендуемая практика. Приложение 11
- •3.6. Передача ответственности за управление
- •3.6.1. Место или время передачи управления
- •3.6.2 Координация передачи управления
- •Глава 6
- •5.1.1.2. Международные стандарты и рекомендуемая практика. Приложение 11
- •3.1. Применение
- •3.3. Организация диспетчерского обслуживания воздушного движения
- •3.5. Ответственность за управление
- •3.5.1. Ответственность за управление отдельными полетами
- •3.5.2. Ответственность за управление в пределах конкретной части воздушного пространства
- •3.7. Диспетчерские разрешения
- •3.7.1. Содержание разрешения
- •3.7.2. Диспетчерские разрешения на околозвуковой полет
- •3.7.3. Координация диспетчерских разрешений
- •5.1.1.3. Doc. 4444. Правила полетов и обслуживание воздушного движения
- •Часть II общие положения
- •6. Ответственность в отношении движения военных воздушных судов
- •7. Ответственность в отношении беспилотных неуправляемых аэростатов
- •Часть III. Районное диспетчерское обслуживание
- •1. Общие положения, касающиеся эшелонирования контролируемого движения
- •(К примечанию1 в п. 1.1.)
- •Часть III районное диспетчерское обслуживание
- •Раздел 13. Разрешения на полет с выдерживанием самостоятельно обеспечиваемого эшелонирования в визуальных метеорологических условиях
- •5.1.2. Диспетчерское обслуживание в районе аэродрома
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •6.5. Управление воздушным движением в районе аэродрома (аэроузла)
- •5.1.2.2. Международные стандарты и рекомендуемая практика. Приложение 11
- •3.2. Обеспечение диспетчерского обслуживания воздушного движения
- •5.1.2.3. Doc. 4444. Правила полетов и обслуживание воздушного движения
- •Часть II общие положения
- •3. Ответственность за обеспечение диспетчерского обслуживания воздушного движения
- •Часть V аэродромное диспетчерское обслуживание
- •3. Временное приостановление диспетчерскими пунктами полетов по правилам визуальных полетов
- •4. Критические позиции в аэродромном круге движения и в схеме руления по аэродрому
- •5.1.3. Диспетчерское обслуживание воздушного движения на воздушных трассах и местных воздушных линиях
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •6.6. Управление воздушным движением на воздушных трассах и мвл I категории
- •5.1.3.2. Международные стандарты и рекомендуемая практика. Приложение 11
- •3.2. Обеспечение диспетчерского обслуживания воздушного движения
- •3.4. Минимумы эшелонирования
- •5.1.3.3. Doc. 4444. Правила полетов и обслуживание воздушного движения
- •Часть II общие положения
- •5. Распределение ответственности за управление между органами управления воздушным движением
- •5.2. Между органом, обеспечивающим диспетчерское обслуживание подхода и органом, обеспечивающим районное диспетчерское обслуживание
- •5.1.4. Международные полеты
- •5.1.4.1. Воздушный кодекс Российской Федерации
- •5.1.4.2. Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •6.8. Особенности управления движением иностранных воздушных судов в воздушном пространстве ссср
- •Глава 9 Международные полеты
- •9.1. Основные требования
- •9.5. Пересечение государственной границы ссср и выполнение полетов в воздушном пространстве иностранного государства
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •2.23. Непредвиденные обстоятельства в полете
- •2.23.1. Отклонившиеся от курса воздушные суда или неопознанные воздушные суда
- •2.23.2. Перехват гражданских воздушных судов
- •5.3. Полетно - информационное обслуживание
- •4.1. Применение
- •4.2. Рамки применения полетно-информационного обслуживания
- •Часть II общие положения
- •4. Ответственность за обеспечение полетно-информационного обслуживания и аварийного оповещения
- •Часть VI полетно-информационное обслуживание
- •1. Полетно-информационное обслуживание
- •1.1. Регистрация и передача информации о ходе полетов
- •1.2. Передача ответственности за обеспечение полетно-информационного обслуживания
- •1.3. Передача информации
- •Часть VIII сообщения, касающиеся обслуживания воздушного движения
- •5.4. Консультативное обслуживание
- •Часть VI полетно-информационное обслуживание
- •1. 4. Консультативное обслуживание воздушного движения
- •6. Координация действий между органами овд и пользователями воздушного пространства
- •6.1. Федеральные правила использования воздушного пространства
- •2.15. Координация действий между Эксплуатантом и службами воздушного движения
- •2.16. Координация действий между военными полномочными органами и службами воздушного движения
- •2.17. Координация деятельности, создающей потенциальную опасность для гражданских воздушных судов
- •2.19. Координация действий между метеорологическими полномочными органами и полномочными органами обслуживания воздушного движения
- •2.20. Координация между службами аэронавигационной информации и полномочными органами обслуживания воздушного движения
- •Часть VII координация
- •1. Координация обеспечения полетно-информационного обслуживания и аварийного оповещения
- •3. Координация обеспечения диспетчерского обслуживания воздушного движения
- •3.1. Полномочия
- •Часть X применение радиолокатора при обслуживании воздушного движения
- •3.3. Координация работы органа, обеспечивающего районное диспетчерское обслуживание, и органа, обеспечивающего диспетчерское обслуживание подхода
- •3.3.1. Разделение ответственности за управление
- •3.3.2. Обмен данными о движении и диспетчерской информацией.
- •3.4. Координация работы органа, обеспечивающего диспетчерское обслуживание подхода, и органа, обеспечивающего аэродромное диспетчерское обслуживание.
- •3.4.1. Разделение ответственности за управление
- •3.4.2. Обмен данными о движении и диспетчерской информацией
- •3.5. Координация работы диспетчерских постов в составе одного органа
- •4. Координация работы органов обслуживания воздушного движения и станций авиационной электросвязи
- •7. Аэронавигационные данные
- •2.18. Аэронавигационные данные
- •8. Время при обслуживании воздушного движения
- •2.24. Время при обслуживании воздушного движения
- •9. Приложения Справочника
- •Воздушный кодекс российской федерации
- •Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации
- •Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации
- •Наставления по производству полетов в гражданской авиации ссср
- •Глава 6 Управление воздушным движением
- •6.1. Основные требования
- •9.1.4. Указание мга от 28.12.90 № 568/у
- •Применение
- •1. Историческая справка
- •2. Сфера действия и назначение
- •3. Статус
- •4. Применение
- •5. Опубликование различий
- •6. Распространение информации
- •Предисловие
- •9.2. Приложение № 2
- •9.3. Приложение № 3
- •4.9. Орнитологическое обеспечение
- •9.5. Приложение № 5 добавление 5.
- •9.6. Приложение № 6
- •4. Технологические графики предполетной подготовки при информационном обслуживании экипажей.
- •9.7. Приложение № 7 в.В. Бочкарев, г.А.Крыжановский, н.Н. Сухих
- •Раздел I
- •Глава 6
- •Раздел II
- •Глава 7
- •7.2. Этапы автоматизации процессов увд
- •7.3. Структурные особенности ас увд
- •Глава 8 аэродромные, аэроузловые и трассовые автоматизированные системы управления воздушным движением
- •8.1. Классификация систем по территориальному признаку
- •8.2. Особенности аэродромных и аэроузловых систем
- •8.3. Структура и функционирование трассовых систем
- •Глава 9
- •9.2. Сбор и обработка информации
- •9.4. Средства наблюдения за воздушными судами в системе увд
- •Характеристики радиолокационных средств
- •Глава 10 авиационные подвижные службы передачи данных
- •10.1. Общие сведения
- •10.4. Служба эрком
- •Глава 11 принципы построения и классификация спутниковых систем связи. Наземные системы связи для управления воздушным движением
- •11.1. Системы фиксированной спутниковой связи
- •11.3. Перспективные системы подвижной спутниковой связи
- •Глава 13 особенности внедрения систем сns/атм
- •13.1. Организационно-правовые вопросы
- •Председателя Росаэронавигации и
- •Оборудования рабочего места диспетчера вышки
- •О приемки рабочего места диспетчера вышки
- •9.9.1.1. Постановление Правительства Российской Федерации
- •О совершенствовании функционирования и развитии системы организации воздушного движения в Российской Федерации
- •9.9.1.2. Постановление Правительства Российской Федерации от 22 февраля 2000 г. N 144
- •I. Общие положения
- •II. Основные направления функционирования и развития
- •2. Аэронавигационные сборы
- •2.2. Сбор за аэронавигационное обслуживание на местных воздушных линиях и в районах авиаработ.
- •3. Аэропортовые сборы
- •Перечень аэронавигационных и аэропортовых сборов за обслуживание воздушных судов иностранных эксплуатантов в воздушном пространстве и аэропортах Российской Федерации и порядок их применения
- •Внесения изменений ставок аэронавигационных и аэропортовых сборов в Сборник аэронавигационной информации (aip)
- •9.9.3. Федеральные органы исполнительной власти
- •9.9.4.1. Предприятия
- •Глава 6. Общие положения
- •9.9.4.2. Представительства и филиалы
- •9.9.4.3. Авиационное предприятие и эксплуатант (Воздушный кодекс Российской Федерации)
- •Глава iх. Авиационные предприятия.
- •9.9.4.4. Юридическое лицо
- •Раздел I. Общие положения
- •Глава 4. Юридические лица
- •§ 1. Основные положения
- •9.9.4.5. Унитарные предприятия
- •§ 4. Государственные и муниципальные унитарные предприятия
- •9.9.5. Имущество предприятий, объекты, сертификация, лицензирование и аттестация, налоги
- •9.9.5.1. Воздушный кодекс Российской Федерации
- •9.9.5.2. Налоговый кодекс Российской Федерации. Часть вторая
- •Глава 21 применяется с учетом особенностей, установленных статьей 13 Федерального закона от 05.08.2000 n 118-фз.
- •Глава 21. Налог на добавленную стоимость
- •9.10. Приложение №10 Перечень основных нормативно-правовых документов регулирующих обслуживание воздушного движения
2. Сфера действия и назначение
2.1. Правила аэронавигационного обслуживания - Правила полетов и обслуживание воздушного движения (ПАНС-РАК) дополняют Стандарты и Рекомендуемую практику, содержащиеся в Приложении 2 "Правил полета" и в Приложении 11 "Обслуживание воздушного движения". При необходимости они дополняются региональными правилами, содержащимися в "Дополнительных региональных правилах" (Doc 7030).
2.2. В документе "Правила аэронавигационного обслуживания - Правила полетов и обслуживание воздушного движения (ПАНС-РАК)" более подробно, чем в Стандартах и Рекомендуемой практике, оговариваются действующие правила, которые необходимо применять органам обслуживания воздушного движения при обеспечении различных видов обслуживания воздушного движения.
3. Статус
3.1. Статус правил аэронавигационного обслуживания (ПАНС) отличается от статуса Стандартов и Рекомендуемой практики. В то время, как последние принимаются Советом в соответствии со Статьей 37 Конвенции о международной гражданской авиации с соблюдением всей процедуры, предусматриваемой Статьей 90, ПАНС утверждаются Советом и рекомендуются Договаривающимся государствам для всемирного применения.
3.2. Хотя положения ПАНС могут содержать материал, который впоследствии может стать Стандартами или Рекомендуемой практикой (САРПС) после того, как он достигнет необходимых для принятия в качестве таковых зрелости и стабильности, они могут также включать материал, подготовленный для иллюстрации основных принципов, заключенных в соответствующих САРПС, и предназначенный, в частности, для оказания пользователям помощи в применении этих САРПС.
4. Применение
4.1. Ответственность за применение правил несут Договаривающиеся государства; практически они начинают применяться только после введения их в силу государствами. Однако в целях облегчения внедрения этих правил государствами они подготовлены с использованием таких формулировок, которые дают возможность непосредственного использования их персоналом обслуживания воздушного движения и другими лицами, связанными с обеспечением обслуживания воздушного движения при осуществлении международной аэронавигации.
5. Опубликование различий
5.1. ПАНС не имеет статуса Стандартов, принимаемых Советом в качестве Приложений к Конвенции и, следовательно, не подпадают под действие Статьи 38 Конвенции, требующей обязательного уведомления о различиях в случае их невыполнения.
5.2. Однако внимание государств обращается на положение Приложения 15, касающееся публикации в сборниках аэронавигационной информации перечней существенных различий между их правилами и соответствующими правилами ИКАО.
6. Распространение информации
6.1. Введение в действие средств, служб и правил и их изъятие и изменение, влияющие на полеты воздушных судов и предусматриваемые в соответствии с правилами настоящего документа, должны осуществляться с уведомлением согласно положениям Приложения 15.
9.1.7. Учебное пособие
АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ АВИАЦИОННОГО ТРАНСПОРТА
Под редакцией доктора технических наук, профессора Г. А. Крыжановского,
Москва "Транспорт" 1999
(Публикуется на правах рекламы)
В книге показаны принципы построения и функционирования бортовых информационно-управляющих систем и автоматизированных систем УВД. Большое внимание уделено спутниковым системам навигации и связи. Рассмотрены основные вопросы концепции CNS/ATM.
Для инженерно-технических работников, занимающихся вопросами автоматизации процессов управления полетом. Полезна летному и диспетчерскому составу, а также студентам и аспирантам транспортных вузов соответствующих специальностей.