4.7. Удаление корней

После удаления пней приступают к расчистке дорожной полосы от корней. Поверхность грунтовых карьеров и боковых резервов, а также выемок очищают (вычесывают) от остатков корней деревьев прицепными и навесными рыхлителями. Наибольшей маневренностью, надежностью, меньшей металлоемкостью, обладают навесные рыхлители , смонтиро­ванные на тракторе Т-100.

Технология работ складывается из следующих операций: вычесы­вания корней с частичным рыхлении грунта на глубину Z , очистки стоек от корней и окучивания их у границ дорожной полосы.

Для хорошей очистки требуется двойной проход рыхлителя по всей ширине и длине расчищаемой площади с таким расчетом, чтобы проходы располагались под углом один к другому по зигзагообразной схеме. Рыхлители двигаются на второй передаче трактора, при ко­торой обеспечивается достаточное заглубление зубьев и хорошее вычесывание корней. Рабочим органом рыхлителя служат 3-5, реже 7 зубьев.

Площадь вычесывания одним рыхлителем (га/ч) при смешанном лесе можно определить по формуле

где l - длина вычесываемого участка, м; 3 - ширина полосы вы­чесывания за один проход рыхлителя; Zt - продолжительность цикла, включающая операции: вычесывания t1 , поворота в конце участка t пов и периодической очистки зубьев от корней t2 , т.е.

В соответствии с накопленным опытом t пов= 0,7 мин, t2 = 1,3 мин и t1=l/V при средней скорости движения рыхлителя V = 40 м/мин. Тогда при средней плотности грунтов, ширине полосы вычесы­вания B= 1,9 м размер площади вычесывания навесного рыхления не превышает F= 0,33 га/ч.

При ширине участка рыхлителя B> 4 *Rn ( Rn - радиус поворота на 180°} выработка рыхлителя с заглубленными зубьями составит

При ширине рыхления B<4*Rn c выглублением зубьев на разворо­тах

где l3 - длина пути заглубления зубьев на величину z , м ; l- длина пути рыхления полностью заглубленных зубьев, м ; t пов - время поворота с заглубленными зубьями, ч (0,3); Т см - длительность ра­бочей смены, ч; Kв - использование машины по времени (0,75-0,85); V -скорость движения трактора с навесным рыхлителем, км/ч; в - ширина захвата, м; n - число проходов по одному следу;

z - глубина рыхления, м.

4.8. Засыпка ям

После корчевки пней остаются ямы, которые подлежат засыпке. Засыпку ям производят местным грунтом, а при его нехватке при­возным, который доставляют автомобилями-самосвалами или земле­возными тележками. Разравнивание грунта в ямах осуществляют буль­дозерами. Ориентировочное количество грунта для засыпки ям приве­дено в табл.4.4. Ямы засыпают с послойным уплотнением грунта. Для уплотнения грунта применяют тяжелые катки.

После засыпки ям и вычесывания корней вся поверхность осно­вания под насыпь должна быть тщательно спланирована бульдозером или автогрейдером и тщательно уплотнена тяжелыми катками.

5. Организация потока

Машины для расчистки дорожной полосы выбирают на основе тех­нико-экономических расчетов. Зная производительность машин, мощ­ность их двигателей, расход топлива и его стоимость, количество и разряды обслуживания персонала, а также размер накладных расходов, устанавливают стоимость отдельного вида работ. Чтобы повысить про­изводительность работ и тем самым снизить их стоимость, нужно ор­ганизовать специализированный отряд /1,2,6,7,9,10-14/.

Такой отряд при средней густоте леса в течение рабочего дня требует фронта работ длиной около 1200 м с разделением дорож­ной полосы по ее ширине на пасеки. На дорогах П-Ш категорий ограни­чиваются производством работ двухпасечным способом. Большее коли­чество пасек принимают при расчистке трассы дорог I категории.