3.1.3. Закрепление точек на прямых участках.

Для закрепления на местности отдельных участков трассы в концах каждого из них устанавливают осевые створные столбы (рис.3.7). На длинных прямолинейных участках одного уклона их сгущают, устанавливая в пределах визуальной видимости дополнительные створные столбы, но не ближе чем через 1,0 км на трассах дорог в равнинной и слабопересеченной местности и 0,5 км в сильно пересеченной местности. Точки трассы, отделяющие каждый проектный участок от другого считаются основными.

Все основные точки трассы закрепляют за зоной работ по поперечникам выносными столбами и кольями. Выноски делают теодолитом перпендикулярно к оси в виде створов из двух столбов или кольев на расстояниях от оси до ближайшего столба или кола 30-50 м. При установке выносных столбов и кольев в одну сторону расстояние между створными столбами каждого поперечника должно быть не менее 20 м, между кольями – 10,0 м (рис.3.8).

3.1.4. Закрепление высотных отметок трассы.

Для закрепления высотных отметок трассы служат реперы, которые должны быть на таком расстоянии от нее, чтобы остаться в сохранности в течение всего периода строительства (рис.3.9-3.10).

Количество реперов должно быть достаточным для возможности быстрой привязки и проверки высотных отметок земляного полотна и искусственных сооружений. Расстояние между реперами при восстановлении трасс автомобильных дорог должно быть не более 3 км в равнинной и I км в пересеченной и горной местности. Кроме того, дополнительные реперы устанавливают у насыпей высотой более 5,0 м, выемок глубиной более 5,0 м, а также у всех искусственных сооружений. Стенными реперами и марками закрепляют линии нивелирования через каждые 5 – 7 км, а в малонаселенных местах – через 10 - 15 км.

Тип каждого репера, его расположение по длине трассы, расстояние от оси и высотная отметка (условная или относительно уровня моря) должны быть зафиксированы в специальной ведомости реперов (табл. 3.2). Место постановки рейки должно быть обязательно обозначено костылем, гвоздём или отмечено краской.

Таблица 3.2.

Ведомость реперов.

№ п./п.	Проектный км.	Пикет и плюс.	№ репера.	Отметка репера.	Расстояние репера от оси линии по ходу километража, м.		Вид репера.
					Влево.	Вправо.
1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.

Примечание: В столбце 8 под видом репера подразумевается марка, пень, вкопанный столб, цоколь и прочее, в некоторых случаях эскиз.

Все знаки геодезической разбивочной основы регистрируют в специальной ведомости (табл.3.3).

Таблица 3.3.

Ведомость закрепления трассы на участке и образец ее заполнения.

№ закре­пительного зна­ка.	Положение закреплен­ной точки.			Привязка.				Описание закрепительного знака.	Эскиз Знака.	Примечание.
				Расстояние от оси, м.		Отметка выносных столбов.
	км.	пикет.	плюс.
				вправо.	влево.	правого.	лево­го.
1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.	11.

Рис. 3.7. Вид оформления левого створного столба.

Рис. 3.8. Схема закрепления основных точек трассы за зоной строительных работ.

Рис. 3.9. Грунтовые реперы.

Рис. 3.10. Стенные репер и марка.