- •«Тверской государственный технический университет»
- •291000 «Автомобильные дороги и аэродромы»
- •Тверской государственный технический университет
- •291000 «Автомобильные дороги и аэродромы»
- •1. Содержание курсовой работы.
- •2. Анализ исходных данных.
- •3. Разбивочные работы.
- •3.1. Создание геодезической разбивочной основы.
- •3.1.1. Закрепление вершин углов поворотов.
- •3.1.2. Закрепление главных точек кривых.
- •3.1.3. Закрепление точек на прямых участках.
- •3.1.4. Закрепление высотных отметок трассы.
- •3.2. Восстановление и закрепление трассы.
- •3.2.1. Восстановление и закрепление полосы отвода.
- •3.2.2. Разбивка и закрепление круговых кривых.
- •3.2.2.1. Детальная разбивка горизонтальных кривых способом прямоугольных координат.
- •3.2.2.2. Закрепление оси дороги на кривой.
- •4. Расчистка дорожной полосы.
- •4.1. Расчистка дорожной полосы от кустарника.
- •4.2. Удаление камней.
- •4.3. Валка деревьев
- •4.3.1. Валка деревьев с корнями
- •4.3.2. Спиливание деревьев
- •4.4. Обрубка сучьев
- •4.5. Трелевка деревьев
- •4.6. Корчевка пней.
- •4.7. Удаление корней
- •4.8. Засыпка ям
- •5. Организация потока
- •Библиографический список
- •1.Содержание курсовой работы .........................................................3
- •«Тверской государственный технический университет»
- •1. Анализ исходных данных.
- •Определение объемов землияных работ
- •Распределение земляных масс
- •Построение кривой объемов
- •3.2. Определение поправочного коэффициента
- •3.3. Проектирование резервов
- •3.4. Распределение земляных масс
- •4. Обоснование способов производства земляных работ
- •5. Выбор ведущих машин
- •«Тверской государственный технический университет»
- •1. Расчет основных параметров потока
- •1.1. Определение срока строительства
- •1.2. Определение направления потока производства земляных работ
- •1.3. Определение темпа производства работ
- •2. Расчет составов специализированных отрядов
- •2.1. Расчет составов отрядов при производстве линейных работ
- •2.2. Расчет составов отрядов при производстве сосредоточенных земляных работ
- •2.3.Расчет составов отрядов по строительству искусственных сооружений
- •3. Организация производства работ в отрядах
- •3.1. Графическое изображение планов потока
- •3.2. Составление почасовых графиков на захватках
- •4. Составление календарного плана производства работ
- •5. Определение сметной стоимости
- •6. Оформление курсового проекта
- •6.1. Основные надписи
- •6.2. Оформление графической части проекта
- •6.3. Оформление текстовой части проекта
- •Библиографический список
- •«Тверской государственный технический университет»
- •291000 «Автомобильные дороги и аэродромы»
- •Раздел III
- •I. Состав и содержание проекта
- •3. Организация строительства дорожных одежд
- •3.1. Обоснование зон действия карьеров
- •3.2. Определение количества материалов и полуфабрикатов.
- •3.3. Назначение состава специализированного потока
- •3.4. Определение предельных сроков работ
- •3.5. Определение продолжительности работы частных потоков
- •3.6.2. Установление местоположения заводов и баз
- •3.6.3. Выбор направления работы линейных потоков
- •3.7.3. Определение длины захватки при наибольшем использовании производительности ведущей машины.
- •3.7.4. Установление расчетной длины захватки
- •4. Составление технологического плана
- •4.1. Графическое изображение планов потоков
- •5. Составление календарного графика работ
- •«Тверской государственный технический университет»
- •Производственные предприятия
- •1. Структура и содержание курсовой работы
- •2. Анализ исходных данных
- •3. Расчет производственной мощности предприятия
- •3.1. Определение объема дорожного строительства
- •3.2. Плановый фонд времени
- •3.3. Производительность предприятия
- •3.4. Годовая производственная программа
- •4. Проектирование схемы технологического процесса
- •4.1. Выбор типа предприятия
- •4.2. Обоснование технологического процесса
- •4.3. Подбор оборудования
- •4.4. Разработка технологической схемы производственного процесса
- •5. Организация складского хозяйства
- •5.1. Назначение типов складов
- •5.2. Установление запасов хранения
- •5.3. Расчет площади хранения
- •5.4. Расчет погрузочно-разгрузочных средств
- •6.1 Электрообеспечение
- •6.2. Снабжение паром
- •6.4. Водоснабжение
- •7. Проектирование генерального плана предприятия
- •8. Календарный график строительства
3.3. Производительность предприятия
При создании нового производственного предприятия для обслуживания определенного дорожного объекта должно быть выполнено условие соответствия производительности предприятия скорости строительного (специализированного) потока на дороге. При этом необходимо ориентироваться на полное использование производственной мощности предприятия и на обязательное окончание строительства в заданные сроки.
При определении производительности предприятия по заданной скорости строительства потока на дороге необходимо также учитывать технологическую характеристику выпускаемой продукции. По допускаемой продолжительности технологического перерыва между временем изготовления и использования всю продукцию можно разделить на две группы.
К первой группе относят продукцию, которая перед использованием может храниться на складах длительное время без ухудшения качества. Ко второй группе относят продукцию с весьма ограниченным сроком годности после изготовления. Срок годности устанавливают отдельно для каждого вида продукции с учетом температуры воздуха и других условий.
Срок годности изготовляемой продукции влияет на организацию и планирование работы производственных предприятий. Предприятия, выпускающие продукцию первой группы, могут начинать ее выпуск за несколько месяцев до начала строительно-монтажных работ на дороге и накапливать ее на складах для последующего использования. Продукцию второй группы (с коротким сроком годности) необходимо изготовлять в одинаковом темпе с потреблением ее на участках строительно-монтажных работ. Доставлять эту продукцию к местам использования необходимо в весьма ограниченные сроки. Темпы строительства (скорость потока V) определяются в соответствии с рекомендациями [31] исходя из длины участка строящейся дороги и директивных сроков строительства.
При поточном строительстве дорожных одежд расчетную часовую производительность предприятий, продукция которых требует немедленного использования, определяют по формуле
где V- скорость потока; Qкм - потребность в продукции данного предприятия на 1 км строящейся дороги.
Производительность предприятия, продукцию которого перед употреблением можно временно хранить на складах, определяют по формуле
где L - длина строящегося участка дороги, км.
3.4. Годовая производственная программа
При разработке плана материально-технического снабжения конкретизируют периоды поставки, т.е. устанавливают равномерные отрезки времени, в течение которых должны производиться поставка и соответственно выборка продукции по частям. Периодами поставки в зависимости от вида и назначения продукции могут быть кварталы, месяцы, декады, недели, дни и даже часы для продукции, осваиваемой с "колес". -
В курсовой работе программа выпуска продукции устанавливается заданием и корректируется по видам выпускаемой продукции.
Сменная производительность определяется по формуле
годовая производительность
где ТР - количество рабочих смен в году; и - коэффициент неравномерности, учитывающий неравномерность выпуска продукции, а также неравномерность подачи транспортных средств и использования укладочных машин на строительно-монтажных работах.
Установку подбирают, исходя из принципа
где Пч- эксплуатационная часовая производительность установки, т/ч.
По своему физическому смыслу коэффициент неравномерности аналогичен коэффициенту использования рабочего времени и может быть с достаточной для практических целей точностью принят равным последнему. Для сложного механизированного производства, в котором работа одной машины зависит от другой, общий коэффициент неравномерности определяют перемножением частных коэффициентов. На дорожном строительстве взаимосвязаны три вида механизированного производства: производственные предприятия, транспорт и строительно-монтажные работы. В средних условиях можно принимать следующие значения коэффициентов неравномерности: для автоматизированных асфальтобетонных и цементобетонных заводов КН = 0,9-0,95; для автомобильного транспорта КН = 0,9 и для укладочных машин (асфальтоукладчиков) КН = 0,85-0,95.
Неравномерность работы машин по укладке сыпучих материалов (песка, гравия, щебня), которые не требуют немедленной обработки (разравнивание грейдерами, уплотнение катками и т.д.), не отражается на производительности производственных предприятий, поставляющих эти материалы, поэтому можно принять КН = 1.
Точность вычислений должна иметь следующий порядок: часовая производительность - до десятых; сменная - до целых; годовая - до сотен.
На основании установленной программы производственного предприятия определяют количество установок по формуле
где QГОД - требуемая годовая производительность предприятия.