4.1. Графическое изображение планов потоков

Основным элементом технологических карт является план по­тока, как результативное и наглядное отображение принятой органи­зации работ. Все остальные составляющие (текст, таблицы и детализи­рующие их схемы и чертежи) являются обосновывающими этот документ.

Технологическую схему составляют и вычерчивают для специа­лизированного потока как сушу последовательно работающих частных потоков. Условно считают, что все потоки движутся справа - налево.

Сначала устанавливают масштаб для изображения рабочей зоны и применяемых машин. Наиболее удобный для изображения схемы попе­речный масштаб 1:100 или 1:200. Масштаб в горизонтальном направ­лении (по длине дороги) должен быть тем же, но необязательно изо­бражать большой длины, достаточно взять захватку по длине равной 2-3-х - кратной ширине, в зависимости от стоимости изображаемых процессов.

На основе выбранного масштаба вычерчивают требуемое число захваток для изображения каждого частного потока с условными пропусками между ними для технологических разрывов.

На рис. 10 в качестве примера приведен план технологическо­го потока с учетом двухсменной работы, рассчитанный на три зах­ватки в смену для строительства двухслойного асфальтобетонного по­крытия. При этом учтено, что верхний слой необходимо укладывать обязательно в светлое время (I смена). В тех случаях, когда тех­нологические операции в I и 2 смену одинаковы, план потока этих слоев изображают применительно к одной схеме.

Исходным материалом служат таблицы технологической последо­вательности рабочего процесса с перечислением рабочих операций и приведенными в них расчетами необходимых ресурсов.

Графу "Необходимые ресурсы" составляют на основании дан­ных расчета требуемого количества машин, материалов и т.д. В этой графе в разделе "Машины" необходимо привести перечень всех машин, применяемых на захватках. У каждой машины должен быть определенный номер. Против каждой машины в скобках указывают коэффициент ее использования на данной захватке.

При выполнении нескольких операций на одной захватке и учитывал некоторую сложность расчетов по использованию машин на разных захватках, одновременно с планом потока (5 горизонталь­ная графа), по каждой захватке составляют почасовые графики ис­пользования машин с указанием их использования в смену по часам.

При составлении планов потоков на каждой захватке необ­ходимо:

1. Расположить все применяемые машины, строго соблюдая масштаб, принятый для чертежа, в порядке технологической после­довательности и направления движения потока.

2. Показать для каждой машины выполняемые ею проходы. Если число проходов ограничено, то они должны быть все, показа­ны и пронумерованы в порядке их выполнения (рис. 11). При значи­тельном числе повторяющихся проходов должны быть показаны все основные повторяющиеся циклы (рабочий ход, повороты, обратный ход и установка в рабочем положении на новом месте) с указани­ем общего количества таких циклов (или проходов на захватке) (рис.12).

Рис. 12 Подвозка и складывание на земляном полотне гравийного материала

Рис. 10. Технологический план потока (начало)

Рис 10. Технологический план потока (окончание)

Рис. 11. Отделка земляного полотна и резервов автогрейдером с прикаткой земляного полотна легким моторным катком Д-83А

3. Все машины, разворачивающиеся при обратных продольных проходах по ней, должны обязательно проходить всю захватку; разворот делают на соседней захватке (рис .10); если по техно­логическим условиям недопустим проезд по соседней захватке (твердение материала, разрушение материала и т.п.), должны быть показаны съезды с земляного полотна для разворота и возвраще­ния машины обратно (рис. 13).

Рис. 13.Строительство песчаного дополнительного слоя основания

4. При расстановке машин и установлении технологической последовательности отдельных рабочих операций необходимо учиты­вать детали, обеспечивающие качество работ. Например, недопус­тимо движение автомобилей-самосвалов по песчаному слою, по све­жеуложенному асфальто- и цементобетону и т.п. (рис. 13,14).

5. Для большей наглядности следует различной системой штриховки, условных обозначений или красками на каждой захватке изображать поверхности в зависимости от произведенной на них укладки какого-либо материала или розлива вяжущего, с показом границы и края россыпи различных материалов.

6. Высылаемый из автомобилей-самосвалов сыпучий материал (песок, гравий, щебень, асфальтобетонная смесь и т.п.) должен быть показан в виде геометрических правильных форм, с показа­нием мест разгрузки самосвалов (рис.12). Расстояния между цен­трами куч определяют по формуле:

(16)

где А - объем материала, привозимого одним самосвалом, м³;

В - ширина полосы (1/2 проезжей части и т.п.), м;

h - толщина слоя, м.

Рис. 14. Строительство щебеночного основания поверх песчаного слоя

7. Для машин, обрабатывающих или раскладывающих материал полосами определенной ширины (фрезы, щебнеукладчики, асфальтобетоноукладчики и др.), необходимо четко указать ширину и последовательность выполняемых ими полос.

8. для наглядности перед первой захваткой приводят поперечный профиль дороги, с которого начинает поток свою деятельность. В конце потока изображают поперечный профиль с указанием тех работ, какие выполнил данный поток. Все поперечные профили должны иметь соответствующие размеры (рис. 10).

9. При изображении на плане потоков машин и выполняемых работ следует проверить возможность выполнения или предлагаемой работы (может ли данная машина передвинуть предполагаемое коли­чество материала на заданное расстояние, разравнять материал по всей ширине проезжей части с той же скоростью, с какой движется ведущая машина и т.п.).

10. В тех случаях, когда помимо машинистов, работающих на машинах, для обслуживания машин или для выполнения вручную от­дельных операций, учтены дорожные рабочие, на захватках в пред­полагаемых их рабочих местах, условно (например, кружок с цифрой, обозначающей разряд) показывают их нахождение во время работы.

4.2. Составление почасовых графиков работ на захватках

Для контроля составления технологических карт и обеспечения правильного назначения машин и смены рабочих операций, а также числа захваток, составляют по каждой сменной захватке почасовые графики работ (рис. 10).

Почасовые графики вычерчивают под планом потока и по гори­зонтали они соответствуют длине захватки, а по вертикали откла­дывают часы работ с учетом односменной или двусменной работы. Принимают движение потока справа налево по горизонтали, по вер­тикали графика время откладывают снизу вверх, сначала для первой, затем для второй смены.

Время работы на почасовом графике для каждой машины изобра­жают прямой восходящей линией, идущей справа от часа-начала ее работы до верхней левой точки-часа ее окончания. На каждой ли­нии при нескольких машинах приводят марку машины и ее № в отря­де. Рад машин иногда на одной захватке начинают работу одновре­менно (например, подвозка песка или щебня и их разравнивание) и поэтому линии их работы начинаются в одной точке, но могут кон­чаться в разных.

Так, например, для изображения работы асфальтоукладчиков и катков, укатывающих асфальтобетонную смесь необходимо учиты­вать, что катки тяжелые начинают укладку через 15-25 минут посла начала работы асфальтоукладчиков, а заканчивают позже на 25-40 минут, почему их работа должна быть организована по самостоятельному графику.

Из необходимости увязки работы асфальтоукладчиков и начала их работы, а также окончания, с временем работы автомобилей-самосвалов и тяжелых катков, а также учитывая запас производительности их, допускают длины сменных захваток с некоторой недогрузкой, но изображают коэффициент их использования в квадратных скобках. На почасовом графике точно отмечают время начала и окон­чания их работы, учитывая возможные задержки внутри смены.

На отдельных работах, когда машины следуют по захватке, не последовательно одна за другой от начала захватки до ее кон­ца, а делают проходы или занимающие часть захватки или всю ее от начала до конца (например, автогрейдеры и катки при укладке минеральных материалов), характер их работы должен быть отражен на почасовом графике.