3.7.3. Определение длины захватки при наибольшем использовании производительности ведущей машины.

Для наиболее экономически выгодного варианта комплек­та машин, зная минимальную длину захватки ( ) и требуемое количество машин на I км, необходимо установить наибольшую дли­ну захватки ( ). В первую очередь это следует определить для основной (ведущей) машины, корректируя длину захватки с учетом более рационального использования других машин комплекта.

Если, например, считать основной ведущей машиной ДС-16Б и учесть, что на I км необходимо 2,8 машино-смены, то наибольшей длиной захватки будет Затем 1000/2,8=356 м. Затем пере­считывают необходимое количество комплектующих машин.

3.7.4. Установление расчетной длины захватки

Для каждого частного потока по устройству отдельно­го конструктивного слоя дорожкой одежды может быть получена своя оптимальная длина захватки, которая учитывает экономическую вы­году от полного использования машин, от досрочного ввода соору­жения и других причин.

Установление расчетной длины захватки ( ) произ­водят путем определения стоимости постройки I м² того или иного конструктивного слоя, изменяя длину захватки от минимальной до наибольшей . За расчетную принимают такую захватку, при которой стоимость I м² будет наименьшей.

Для расчета удобно воспользоваться формой, приведен­ной в табл.12. При этом следует рассматривать четыре-пять различных длин захваток от минимальной до наибольшей, включая и .

По данным табл. 12 строят график, приведенный на рис. 7, который позволяет легко установить величину .

Рис. 7. График для определения оптимальной длины захватки.

На графике перепады стоимости возникают в местах увеличения числа комплектующих машин.

Если производительность машин зависит от длины захватки, то производительность нужно для каждой захватки подсчитывать отдель­но.

Стоимость I м² при данной длине захватки L определяют по формуле:

(14)

где - суммарная стоимость машино-смен всех машин, входя­щих в комплект; В - ширина слоя, сооружаемого данным комплек­том машин.

Для каждого частного потока по устройству отдельного, кон­структивного слоя дорожной одежды рассчитывается своя оптималь­ная длина захватки. На основании длин оптимальных захваток дол­жна быть определена расчетная длина захватки для специализирован­ного потока в целом. Длина расчетной захватки специализированного потока является одной для всех частных потоков. Поэтому каждый частный поток будет иметь откорректированную длину расчетной зах­ватки, как правило меньшей по величине, чем и приближающуюся к своей и большей чем , т.е.

Величину расчетной захватки устанавливают исходя из получен­ной оптимальной ее длины ( Lоп ) путем округления цифры в меньшую сторону, что облегчает некоторый резерв производительности.

4. Составление технологического плана

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ПОТОКА

Для каждого частного потока на основании определения рас­четной длины захватки производят разбивку операций по отдельным захваткам, необходимые расчеты и уточнения количества машин и их загрузки (табл. 13).

Помимо перечня машин, приведение в табл. 13, необходимо определить полный личный состав отряда, включая руководящих ра­ботников (прораба, мастера и др.), механизаторов, шоферов, дорож­ных рабочих и лиц вспомогательного персонала (табл.14), а также список необходимого оборудования и инвентаря данного отряда (ваго­ны для жилья, прожекторы, нивелиры, инструменты, ограждения, зна­ки и т.д.).

Таблица 14

Полный личный состав отряда

Наименование должности	Количество
	первая смена	вторая смена
Производитель работ Старший мастер Техник-разметчик Учетчик Заправщик Шофер хозяйской машины Машинисты: а) на бульдозерах б) на катках в) на автогрейдерах Геодезисты: рабочие на разбивке и контроле рабочие на операциях, выполняемых вручную Рабочие (вспомогательные) при машинах ИТОГО:

Во всех случаях для четкого представления о распределении работ по сменам и захваткам следит составлять : а) график рабо­ты потока во времени (рис.8), представляющий собой схему развер­тывания потока по сменам и дням; б) график распределения работ до захваткам (рис.9), представляющий собой схему последовательной смены захваток во времени. На рис. 9 показана смена захваток при двухсменной работе в течение двух дней по устройству асфальтобе­тонного покрытия при необходимости укладки нижнего слоя по очере­ди в одну смену на одной стороне, в другую смену по другой сторо­не, с перекрытием одним верхним слоем в первую смену. Все захват­ки по длине равны и соответствуют определенной величине .

Таблица 12

Определение расчетной длины захватки для данного потока

Перечень машин входящих в комплект

Ед. изм.

Длина захватки, м.

Длина захватки, м. и т. д.

Объем работ

Производительность

Кол-во Машино-смен

Кол-во машин

Стоим Маш-смен

Стоим машин

Объем работ

Производительность

Кол-во Машино-смен

Кол-во машин

Стоим Маш-смен

Стоим машин

Таблица 13

Расчет принятого состава отряда

№ захваток	№ операций	Наименование операций	Ед.изм.	Объем работ на одну захватку	Обоснование норм (ЕНиР и т. д.)	Норма производительности	Производительность машины за смену	Требуется на 1 захватку машин		Коэффициент использования	Требуемое кол-во рабочих
								По расчету	принято

Для составления технологического плана необходимо, кроме ранее определенных параметров (длины годового участка работы пото­ка, длины захватки и продолжительности строительного сезона) , определить период развертывания специализированного потока, длину частных потоков и технологических разрывов между ними.

Время развертывания частного потока ( tp) составляет пе­риод от начала работы первого звена на первой захватке до начала работы на этой захватке последнего звена. Применительно к специа­лизированному потоку время развертывания составляет период от на­чала работы первого звена первого частного потока на первой зах­ватке до начала работы на этой захватке последнего звена послед­него частного потока. Период развертывания специализированного по­тока - очень важная его характеристика, от него зависит величина годового участка работы потока.

Период действия потока (Тп) - время от начала работы перво­го звена на первой захватке до окончания работы последнего звена на последней захватке.

Длина частных потоков определяется путем умножения количес­тва захваток, необходимых для выполнения, соответственно работ по устройству основания и покрытия, на длину каждой из захваток.

Технологические и организационные разрывы между частными потоками для средних условий назначают длиной 2-4 захватки, что соответствует 2-4 сменам. В отдельных случаях в зависимости от конструкции дорожной одежды и применяемых материалов и оборудова­ния величина технологического разрыва может достигать 15-20 дней. Это бывает при уходе за цементобетонным покрытием (3 недели), или при уходе за цементогрунтовым покрытием (I неделя), или при формировании черных гравийных покрытий, построенных методом смешения на дороге (2 недели), а также при устройстве гравийных оснований с целью доуплотнения их под влиянием проезда автомоби­лей (I неделя) и т.д.

Длина специализированного потока представляет собой сумму длин частных потоков и технологических разрывов между ними, т.е.

(15)

Например, длина частных потоков при устройства автомобиль­ной дороги III категории протяжением 30 км при скорости потока 200 м/смену принята:

L1 - длина частного потока по устройству дополнительного песчаного слоя основания 2x200=400 м;

L2-длина частного потока по устройству щебеночного основания 6x200=600 м; L3 - длина частного потока по устройству асфальтобетонного покрытия 1x200=200 м;

L4 - длина частного потока по устройству поверхностной обра­ботки и укрепительных полос 2х200=400 м;

Технологические разрывы между частными потоками, выражен­ные в линейных величинах, приняты следующие:

;

;

.

Отсюда длина специализированного потока:

На основании определенной длины специализированного потока проверяют скорость потока и продолжительность его работы, сверяя допустимость ее с необходимой скоростью для выполнения строительства в установленные директивные сроки.

Скорость потока – это готовая продукция, выпускаемая специализированным потоком за единицу времени, измеряемая в м готовой дороги; для частных потоков в натуральных показателях их продук­ции: п.м. или м² основания или слоя покрытия в смену и т.п.

Как правило, следует считать оптимальным по длине размер захват­ки, равный сменной производительности или скорости потока.

Для нашего примера количество рабочих смен по климатическим условиям составляет 192 смены.

Период развертывания потока равен

Необходимое количество смен для строительства дороги с уче­том периода развертывания потока определяется из выражения

Из сравнения возможного (192 смены) и необходимого (166 смен) количества смен приходим к выводу о полной возможности про­изводства работ, имея резерв времени в количестве 26 рабочих смен на непредвиденные организационные неполадки и особенности климати­ческих факторов.