Московское метро

с изображениями памятников мирового зодчества. Если идти от северного выхода к южному, то сначала на правой стене будет «Храм Рождества Богородицы. Владыкино», а на левой «Храм в Никорцминде. Грузия». Следующая пара — «Мавзолей Тадж-Махал. Индия» / «Золотые ворота. Владимир» За ней - «Замок Мацумото. Япония» / «Медресе Чар Ма~ за р. Бухара». Последняя пара - «Сан-Джорджо Маджо-

ре. Венеция» / «Часовня Михаила Архангела. Кижи».

Оба выхода из «Владыкино» приводят в аналогичные по ко н стр у к ц и и ж ел ез о бето н н ы е павильоны-ротонды. Их дисковидный потолок-«зонт» опирается на восемь звездообразных в сечении колонн, облицованных белым мрамором. Между павиль онам и « Влад ыкино» проходит Московская Окружная ж/д со ст. «Владыкино-Мо- сковское».

Дата открытия — 7 марта 1991 г.

Конструкция станции — копотная трехсводчатая глубокого заложения.

Архитекторы — В.З. Филиппов, С.А. Севастьянов.

Архитектор вестибюля — С.А. Севастьянов

Выход в город: на Дмитровское их, ул. Комдива Орлова, к вещевой ярмарке, ж/д платф. «Петровско-Разумовская» Ленингр. напр.

Колонны станции, низкие и массив н ые, п одде рж и в а ют продольные перекрытия свода. Вдоль перекрытий проходят металлические желоба. За ними скрыты светильники. Колонны осложнены узкими и глубокими вертикальными ни- шами-прорезями. Они выложены керамической плиткой, имитирующей ценный природный камень: оникс, арагонит, даже малахит. Пол выложен очень светлым бежевым гра-

нитом.

В южном (глухом) торце центрального зала оборудован «античный уголок» - вариация на тему дворянской усадьбы с барскими затеями вроде гротов, уединенных беседок и романтических руин. На небольшом воз-

306

вышении сгрудилось несколько обломков колонн разной высоты. Они служат постаментами вазам и раковинам, откуда «растут» деревца и кустарники, выкованные из темного металла. На одной из колонн - голова в венке. Это юный бог вина и урожая Дионис. На другой — рог изобилия. Назначать встречи здесь удобно. Если вы устали ждать, можно посидеть на лавочках, которые идут вдоль стен платформ сразу от того места, где заканчивается центральный зал.

Выход в город - в северном торце станции. От него начинается эскалатор, который до открытия станций «Дубровка» и «Парк Победы» был самым длинным в Москве - 122,5 м.

Наземный павильон

У просторного наземного павильона станции прямоуголь- но-ломаная в плане форма. Вход и выход разнесены на разные стены павильона, Вдоль всего фасада идет очень широ-

кий навес-карниз. Стены кассового и эскалаторного залов облицованы кирпичом. В окна вставлены цветные витражи с абстрактно-геометрическим рисунком (худ.З.К, Церетели).

Дата открытия — 7 марта 1991 г.

Конструкция станции - односводчатая глубокого заложения. Архитекторы - В.А. Черемин, А.Л. Вигдоров, Л.Л. Борзенков. Выход в город: на Дмитровское ш., к платф. «Тимирязевская» Савеловского напр. Моск. ж/д, парку «Дубки».

307

Свод на «Тимирязевской» полуцилиндрический и слегка волнистый. По оси центрального зала установлены блестящие (нержавеющая сталь) цилиндрические колонны высотой более 4 м, увенчанные четырехло- п а стн ы м « ц в етко м ». Ц в етк и скрывают источник света, направленный на свод. Вокруг каждого столба расставленные в форме каре диваны. На фоне розовато-серого гранита полов четко и броско выделяются квадраты красного гранита, обрамленные полосами черного габбро. Они тоже складываются в подобие четырехлепестковых

цветов.

В обоих торцах станции под верш и но й свода распол а га ются большие флорентийские мозаики (худ. М.А. Шорчев, Л.К. Шорчева). Панно в глухом торце и з о б р а ж а е т ж а н р о в у ю сцену: К.А. Тимирязев с учени ками в саду. Рядом стол, застеленный белой скатертью, с мик-

Декоративная kohoi и ia

р о скопом и увеличительным стеклом. Мозаика над аркой эскалаторного тоннеля почти не поддается толкованию. Может быть, это женские фигуры в лесу или в саду при луне, но может, и в солнечный день. Вокруг - то ли ветви, то ли протянутые руки. Несмотря на трудность понимания, панно впечатляет.

Мозаика северного торца центрального зала

Дата открытия — 7 марта 1991 г.

Конструкция станции — пилонная трехсводчатая глубокого заложения.

Архитекторы — Р.И. Погребной, В.З. Филиппов.

Выход в город: на ул. Новодмитровскую, к платф. «Дмитровская» Рижского напр. Моск. ж/д.

а а П митровская» необычная	красная со светлыми, зелено-
московского метро	ватыми, коричневатыми вкра-

сте н н о - п и л о н н а я к о н стру к ц и яплениями. облицовка (кальци

В центре главного зала нет меж-				фир Слюдянского месторож-
пилонных проходов. Вдоль не-				дения) путевых и раздели-
го тянутся сплошные стены, от-				тельных стен	и межпилонных
деляющие зал от платформ. Не-				проходов.
смотря на это, станция не ка-				Почти всю	южную (глухую)
жется	тесной.	Наоборот, она		стену станции	занимает литой
очень	уютная,	на	пристенных	барельеф: Спасская башня Кре-
лавочках можно посидеть в от-				мля со звездой, купола церк-
носительной тишине.				вей, мавзолей Ленина, зенит-
Архитектурный			и оформи-	ные орудия и лучи прожекто-
тельский замыслы			посвящены	ров, аэростаты воздушного за-
теме обороны		Москвы осенью		граждения. На переднем плане
1941 г. (ск. Ф.Д. Фивейский).				композиции — противотанко-
Мощные пилоны поддержива-				вые ежи, а над Кремлем — циф-
ют станцию ближе к ее торцам.				ры 1941. Все замерло в ожида-
Они полого сходятся вверх и				нии вражеского наступления.
почти под самым сводом резко				Литой барельеф в противо-

р а с ш и р я юте я. К о н ст р у кт и в н положной стороне станции, над

это создает опорную площадку			аркой эскалатора, изображает
для свода, а зрительно - образ			колонны бойцов и танков, кото-
неприступной крепостной баш-			рые ночью идут по ул. Горького
ни. Центральный зал кажется			на фронт. Вокруг дома с неосве-
непрерывной, уходящей в пер-			щенными окнами. Несмотря на
спективу	крепостной	стеной с	ограниченность выразительных
мощными	боевыми	башнями.	средств художественного ли-
Вдоль основания сводов прохо-			тья, на панно удалось передать
дит световой фриз.			ощущение ночи, холода, сосре-
Поверхности пилонов об-			доточенной тишины.
лицованы гнейсом		сургучно-	Образ обороны дополняется
красного цвета. Местами ри-			начертанием букв	названия
сунок камня напоминает языки			станции. Благодаря	перемен-
пламени. Немного разряжает в			ной толщине и наклону они на-
целом напряженную атмосфе-			поминают противотанковые на-
ру более	светлая,	розовато-	долбы.

Дата открытия — 31 декабря 1988 г.

Конструкция станции — пилонная трехсводчатая глубокого заложения.

Архитекторы — I-L И. Шумаков, Н.В. Шурыгина.

Выход город: на ул. Ниж. Масловку, Сущевский Вал, Бутырскую, к Савеловскому вокзалу, автостанции (авт. до Дмитрова, Дубны, Кимр, Талдома), к/т «Прага», торговому комплексу «Савеловский», выставочному компьютерному центру «Савеловский».

М				полненных в приглушенных хо-
ассивные Х-образные пи-
лоны станции плавно пере-				лодных тонах. Они схематично
ходят в своды. По линии сочле-				иллюстрируют историю		разви-
нения идет карниз, за которым				тия железнодорожного		транс-
скрыты	светильники. Проходы			порта. Сюжеты на противопо-
между	пилонами прямоуголь-			ложных панно одни и те же, но
ные, каждый из них похож на				западные мозаики выдержаны
тесную	камеру	со сводчатым		в голубых тонах, а восточные в
потолком. Большая часть по-				охряных. Первое, ближайшее к
верхности пилонов облицована				выходу панно изображает ста-
светлым мрамором, их низ -				ринный	паровоз, пироскаф и
серым крупнозернистым грани				жеребенка. Второе - конку с
том. Беломраморные плоскости				тремя парами лошадей. Тре-
рассечены узкими прорезями,				тье - пригородный поезд и па-
выложенными серым гранитом.				ровоз у	вокзального перрона.
Путевые стены станции отдела-				Четвертое — современный ло-
ны светлым мрамором разных				комотив, мчащий бесконечный
сортов. На них закреплено во-				состав по мосту через таежную
семь (по 4 с каждой стороны)				реку. На мозаике, расположен-
смальтовых		мозаик	(худ.	ной над	аркой эскалаторного
Н.И. Андронов, Ю.Л.			Родин,	тоннеля,	выложены разбегаю-
В.Л. Родин, Ю.А. Шишков), вы-				щиеся рельсы.
(MJт р м		_

Дата открытия — 31 декабря 1988 г.

Конструкция станции — колонная трехсводчатая глубокого заложения.

Архитектор — Н.А. Алешина.

Переход: (м)} на ст. « Новослос од екая»©

Выход в город: на ул. Новослободскую, Сущевскую, к Центральному дому офицеров, Центральному музею вооруженных сил, Театральному центру им. В.Э. Мейерхольда, торговому дому «Дружба».

Во время сооружения ст.

«Менделеевская» при проходке в ноябре 1986 г. одной из вспомогательных вертикальных выработок на глубине около 20 м в ее потолке произошел обвал породы (как пробки, продавленной сверху внутрь бутылки). Через образовавшийся провал в уже построенные подземные сооружения мог прорваться огромный плывун объемом в 2,5 тыс. м3. Это уничтожило бы пересадочный узел и привело бы к образованию на поверхности воронки диаметром 70-75 м. В зону обрушения попадали газопровод,

«Менделеевская» — «Новослободская» 0

Среднее время перехода: 2 мин. 30 сек.

водопровод, канализационный коллектор, электрические и телефонные кабели, трамвайные пути. Ценой огромных усилий катастрофу удалось предотвратить.

Опоры станции прямоугольные в основании. Они слабо расширяются вверх, образуя аркады. Проходы значительно шире опор. Свод центрального зала выше сводов путевых тоннелей, что вызывает ощущение открытого пространства.

Вся станция: пилоны, путевые стены, глухая стена — облицована светлым, снежно- и облачнобелым, с размытыми темными вкраплениями мрамором

L . эскалатор^~«НОВОСЛОБОДСКАЯ>

к ст. Проспект Мира

Щ

[Условные обозначения см. на стр. 359!

311-

й

уральского месторождения Коелга. Низ путевых стен украшен поясом черного с белыми прожилками мрамора месторождения Давалу и темного гранита со светлыми хлопьеобразными кристаллическими вкраплениями.

На южной (глухой) стене укреплен барельеф «Сон Менделеева», выполненный в технике резьбы по камню. Портрет ученого помещен на фоне хаотически расставленных по клеточкам символов химических элементов. Ученый спит, а мозг его работает, составляет элементы в будущую Периодическую систему. Тема сна усиливается формулами резонансных структур молекул бензола, расположенными слева и справа от портрета. Структура бензола привиделась химику Кеккуле, когда он спал.

Под сводом главного зала смонтирована ферма освещения, оформленная в виде мо-

дели кристаллической решетки. Шары-атомы соединены штырями-связями. Ферма протягивается от портрета Менделеева до противоположного торца станции, где над эскалаторным тоннелем расположен барельеф, на котором изображены камера роста искусственных кристаллов и сами кристаллы. Примерно в центре зала на путевых стенах есть по четыре больших мраморных диска с вырезанными извилистыми линиями, напоминании,им и осциллограммы какого-то изучаемого физико-химического процесса.

Переход на ст. «Новослободская» Кольцевой линии начинается в южной половине зала двумя далеко разнесенными парами лестниц и четырьмя мостиками - два на Кольцевую линию и два с нее. Все четыре прохода выводят в широкий сводчатый коридор, заканчивающийся у эскалатора на « Н овослободску ю ».

(	Я	т	ш ш	ш	ш ш	ш	ш
	Дата открытия — 31 декабря 1988 г.
	Конструкция станции — пилонная трехсводчатая глубокого
I	заложения.
	Архитекторы — В.З. Филиппов, Ю.Н. Шевердяев.
	Архитекторы вестибюля — Ю.Н. Шевердяев, М.Л. Фельдман.
	Выход в город: на Цветной бул., к Московскому цирку им. Ю.В. Ни-
	кулина на Цветном бульваре , к киноцентру «Мир Кинотавра».
П					пилоны	и на всю высоту обработаны
	рямоугольные
	станции очень			массивны,		так,	что напоминают	кулисы
они вдвое шире почти кубиче-						артистического выхода цирко-
ских		межпилонных		проходов.		вого манежа.
Пилоны			расширяются		вверх,	Пилоны облицованы свет-
плавно переходя в своды. Для						лым	мрамором месторожде-
зрительного облегчения конст-						ния Коелга, путевые стены —
рукции углы пилонов скошены						желтовато-розовым,		кремо-

Витраж северной стены

вым мрамором узбекского ме-

сторождения Газган,	серым,
гол у б о в а то - се р ым	у ф алей-

ским мрамором и белым со «взрывным» рисунком сахар- н ы х к а л ь ц и т о в ы х прожилок мрамором армянского месторождение Давалу. В основании стен — тот же снежный гранит, что и на «Менделеевской».

Полы центрального зала выстланы сургучно-красным гнейсом в оторочке серо-розового, крупнокристаллического выборгского гранита.

По всей длине центрального зала тянутся широкие световые фризы, выполненные из матового полупрозрачного стекла. В них вставлены витражи (худ. В.Д. Каленский) со стилизованными изображениями цветов, зелени, крон деревьев. Таким образом, прогулка по станции становится в

Витраж центрального зала

какой-то степени прогулкой по Цветному бульвару, заканчивающейся походом в цирк. На большом витраже, расположенном в северном торце станции, перед выходом в город в центре композиции помещены портреты клоунов Юрия Никулина, Михаила Шуйдина и Олега Попова, работающих на манеже. Справа от них - вольтижировщики и дрессировщики, слева - силачи и эквилибристы. Площадка перед витражом - отличное место встреч.

313-

Наземный вестибюль

Наземный вестибюль занимает первый этаж здания Московского Метростроя. Плоский высокий потолок просторного вестибюля лежит на решетке продольных и поперечных балок. Так он рассекается на девять: крупных квадратных кессонов. В каждом из них расположен открытый желоб из листового металла, в плане образующий шестиугольник, вписанный в квадрат кессона, в котором скрыты светильники.

Стены вестибюля облицованы светлым коелгинским мрамором. Под потолком идет рельефный фриз с геометрическим орнаментом из белого

мрамора и красно-розового, с зелеными прослойками, кальцифира. На дальней от входа стене - арка эскалаторного тоннеля. Прямо перед входом ~ кассы,

Дата открытия — 31 декабря 1986 г.

Конструкция станции — пилонная трехсводчатая глубокого заложения.

Архитекторы — В.А. Черемин, А.Л. Вигдоров.

Переход: ( м ) ]на ст. «Тверская» [ ® ] «Пушкинская» [ ®

Выход в город: на Пушкинскую пл., Страстной бул., Б. Путинковский пер., к театрам им. Станиславского и Немировича-Данченко, Ленком, киноконцертному залу «Россия», гастроному «Елисеевский», «Тверскому пассажу».

У«Чеховской» малогабаритподрезанный снизу. Пилоны ные двояковогнутые Х-об- доверху облицованы свет-

разные пилоны. Вогнутые поверхности обращены к залу и платформам. Они образуют единые поверхности со сводами. Оттого центральный зал представляет собой почти полный цилиндр, немного

лым, облачно-белым и сероватым, с размытыми темными включениями мрамором Коелги. Путевые стены словно раскрашены хорошо подобранными мраморными плитами. Полы уложены плитами

308-

Центральный зал
се рог роз о в о го	крупнокри-
сталлического	выборгского
гранита.

Флорентийские мозаики «Чеховской» незабываемы (худ. М.А. Шорчегз, Л.К. Шорчева). Панно путевых стен размещены через равные промежутки. Все они представляют собой даже не иллюстрации, а символы наиболее известных чеховских произведений. Если двигаться с севера на юг (от выхода в город к «России»), то на правой путевой стене чеховская галерея откроется видом провинциального российского городка с церковью на первом плане. Потом можно будет увидеть человека, кутающегося в плащ под порывами осеннего ветра, вишневое дерево в цвету, даму у садовой беседки,

ночное небо и хлебную ниву (повесть «Степь»), жницу с серпом на берегу реки (рассказ «Мужики») и, наконец, дом с мезонином и чайку. Часть этих сюжетов повторена на левой стене, но на ней кроме них есть еще изображения корзины с полевыми цветами, комнаты, в которой стоит зеленое кресло, а на стене висит гитара, и фонаря на фоне кустов цветущей сирени. Все миниатюры выполнены в совершенно необычном и для жанра, и для материала импрессионистском стиле. Необычно и то, что они не заключены в рамы, а словно растворяются в окружающем их фоне, сливаются с ним. В панно, кроме различных сортов мрамора, использованы ценные поделочные

315-

Букет кованых роз

камни: лазурит, азурит, халцедон, сердолик, чароит, различные сорта яшмы. Буквы, которыми написано название станции, выполнены в манере, принятой в начале XX в.

В той же технике и стилистике, из тех же материалов созданы крупные панно в торцах центрального зала. В южной стороне, над эскалаторным тоннелем размещены московский

Мозаики на путевых стенах

дом Чехова, угол сцены, книга, гвоздика, чеховское факсимиле. Над северным эскалатором — профиль писателя, обрез книги чеховского времени, лавровая ветвь и цветущая вишня. Развивает и дополняет тему осветительная арматура станции, имитирующая театральные занавесы, между которыми закреплены букеты кованых роз.

Выход в город и переход на

316-