- •Федеральное агентство по образованию
- •Воронеж 2010 г федеральное агентство по образованию
- •Категория дороги по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •По дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Проезжая часть по дороге “Дон” Москва- Воронеж -Ростов-на- Дону- Новороссийск
- •Укрепление обочин (справа) по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Продольный уклон по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Радиусы кривых в плане по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Показатель ровности по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Коэффициент сцепления по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Площадки отдыха
- •Тротуары и пешеходные дорожки по дороге Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Разметка по дороге Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Освещение по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Дорожные знаки по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •2. Организация и технология работ по строительному контролю и приемочной
- •2.1. Виды строительного контроля
- •Сооружение земляного полотна
- •Подготовка основания земляного полотна
- •Разработка выемок и возведение насыпей
- •Отделочные и укрепительные работы
- •Земляные работы в зимних условиях
- •Контроль качества работ
- •Контроль качества работ
- •Устройство щебёночных оснований методом заклинки
- •Контроль качества работ
- •Основания из щебёночно-песчанной смеси, обработанной цементом
- •Особенности устройства основания в два слоя
- •Контроль качества материалов конструкций
- •Контроль качества работ
- •Асфальтобетонные основания и покрытия, укладка асфальтобетонных смесей
- •Контроль качества работ
- •0 0С (по гост 11501-78*);
- •0 0С (по гост 11505-75);
- •3.1. Подготовительные работы.
- •3.2. Организация полевых работ.
- •3,75 Для дорог I…II категории;
- •3,5 Для дорог III категории;
- •3,0 Для дорог IV-V категории.
- •3.6. Визуальная оценка состояния дорожной одежды.
- •3.7. Оценка прочности дорожных одежд.
- •3.8. Определение состояния инженерного оборудования и обустройства (в т.Ч. Пересечения и ж/д переезды).
- •3.9. Определение интенсивности и состава транспортных потоков.
- •4.1 Расчет частного коэффициента Крс1.
- •Ведомость результатов определения Крс1
- •Ведомость результатов определения Крс2
- •Ведомость результатов определения Крс3
- •Ведомость результатов определения Крс4
- •Ведомость результатов определения Крс5
- •Ведомость результатов определения Крс6
- •Ведомость результатов определения Крс7
- •Ведомость результатов определения состояния дорожной одежды и Крс8
- •Ведомость результатов определения Крс9
- •Ведомость результатов определения Крс10
- •Ведомсть оценки комплексного показателя на характерных участках автомобильной дороги
- •Определение частного коэффициента Дд
- •Определение частных коэффициентов Дм1 – Дм7
- •Ведомость оценки показателя инженерного оборудования обустройства
- •Расчёт обоснование стоимости работ на 2015г. За 20.059 км обследования
- •Плановая калькуляция затрат на выполнение работ по диагностике федеральных автомобильных дорог в 2015 году
- •6. Экология
- •6.1. Загрязнение почвы придорожной полосы автотранспортными выбросами свинца Общие сведения
- •6.2. Методика оценки уровня загрязнения придорожных земель выбросами свинца автомобилями.
- •1. Эмиссия свинца определяется по формуле:
- •6.3. Средние эксплуатационные нормы расхода топлива на 1 км пути в литрах
- •6.4. Количество отложений свинца на поверхности земли для различных расстояний от кромки проезжей части определяется по формуле:
- •6.5. Определение количества свинца в почве:
- •Исходные данные:
- •Определяем эмиссию свинца для каждого участка
- •7.1. Общие указания по эксплуатации
- •7.2. Указание мер безопасности
- •7.3. Указание мер безопасности
- •Узел пкрс
- •7.4. Расчет экстренного торможения.
- •7.5. Технические данные передвижной дорожной лаборатории:
- •Отсюда расстояние видимости из условия обгона:
- •Функциональные возможности видеосистемы существенно выше возможностей любого существующего в настоящее время инструмента, предназначенного для обследования дорог и улиц
- •Сбор информации
- •Измерение расстояний видимости дороги в плане
0 0С (по гост 11501-78*);
- Температуру размягчения по кольцу и шару (по ГОСТ 11506-73);
- Растяжимость:
25 0С,
0 0С (по гост 11505-75);
- Температуру хрупкости (по ГОСТ 11507-78);
- Индекс пенетрации (по ГОСТ 22245-90);
- Температуру вспышки, 0С (по ГОСТ 4333);
- Изменение температуры размягчения после прогрева (по ГОСТ 11506-73);
- Эластичность (для ПБВ) (по ГОСТ Р 52056-2003);
- Однородность (для ПБВ) (по ГОСТ Р 52056-2003);
На стадии операционного контроля:
- Температуру битума и минеральных материалов (на АБЗ);
- Температуру готовой асфальтобетонной смеси (на АБЗ и на месте укладки смеси);
- Качество смеси по ГОСТ 9128-97, ГОСТ 12801-98 и ГОСТ 31015-2002 (для ЩМА);
- Качество битума по ГОСТ 11501-78* ;
- Качество щебня, песка и минерального порошка по ГОСТ 9128-97;
- Высотные отметки по оси дороги (нивелированием с шагом 5м в соответствии с п.п. 14.4;14.5 СНиП 3.06.03-85);
- ширина слоя (рулеткой с шагом 20 м);
- Толщину слоя неуплотненного материала по его оси (на каждом пикете);
- Поперечный уклон (в соответствии с п. 14.5 СНиП 3.06.03-85);
- Ровность (просвет под рейкой длиной 3 м на расстоянии 0,75-1 м от каждой кромки покрытия (основания) в пяти контрольных точках, расположенных на расстоянии 0,5 м от концов рейки и друг от друга);
- Качество продольных и поперечных сопряжений укладываемых полос (визуально и с помощью универсальной дорожной рейки РДУ «Кондор»);
- Качество асфальтобетона по показателям кернов (вырубок), а также прочность сцепления слоев покрытия (в соответствии с п. 10.40 СНиП 3.06.03-85 по ГОСТ12801-98);
- Толщину слоя (мерным щупом неуплотненного слоя или по толщине вырубок);
- Ровность слоев оснований и покрытий путем определения алгебраических разностей
высотных отметок (в соответствии с п. 14.5 СНиП 3.06.03-85);
- Плотность слоев дорожных одежд (по ГОСТ12801-98);
- Прочность материала и толщину покрытия (по ГОСТ12801-98 и по толщине вырубок);
- Сцепление шины автомобиля с покрытием (для верхних слоев) или шероховатость покрытия (в соответствии с п.п. 14.6, 14.7 СНиП 3.06.03-85).
Таблица 2.12
Контролируемый параметр и методика его определения при строительстве, реконструкции |
Значение параметра, нормативный документ |
Допустимые отклонения от проектных значений |
Исполнительная документация, где фиксируются результаты контроля |
Контроль лабораторной службы АБЗ | |||
Исполнительная, руководящая и нормативно-техническая документация |
|
- |
Ведомость контрольных измерений |
Утвержденный заказчиком рецепт асфальтобетонной смеси (по каждому виду и типу) |
Наличие
Положение о службе лабораторного контроля Росавтодора |
- |
Ведомость контрольных измерений |
Регламент на приготовление асфальтобетонной смеси (по каждому виду и типу) |
Наличие Требование заказчика ГОСТ 31015-2002, п. 5.1 |
- |
Ведомость контрольных измерений |
Паспорта, сертификаты на все материалы асфальтобетонной смеси |
Наличие Распоряжение Росавтодора №ИС-319-р от 02.04.2002г. п. 1.3 |
- |
Ведомость контрольных измерений |
Качество применяемых материалов для асфальтобетонной смеси: |
СНиП 3.06.03-85, п. 10.39 Норма отбора лабораторной пробы |
Согласно нормативных требований |
Лабораторные журналы |
- щебня (не реже 1 раза в 10 смен и при поступлении новых партий) |
щебня- при наименьшем диаметре зерна: 10 мм - не менее 5 кг 20 мм - не менее 10 кг 40 мм - не менее 20 кг более 40 мм - не менее 40 кг ГОСТ 8269.0-97, п. 4.2.7 |
Согласно нормативных требований |
Журнал испытания щебня Д-10 |
- песка (не реже 1 раза в 10 смени при поступлении новых партий) |
песка не менее5 кг ГОСТ 8735-88, п. 2.6 |
Согласно нормативных требований |
Журнал испытания песка Д-9 |
-минерального порошка (не реже 1 раза в 10 смени при поступлении новых партий) |
-минерального порошка не менее 1 кг ГОСТ 5.2129-2003, п. 6.7 |
Согласно нормативных требований |
Журнал испытания минерального порошка Д-11 |
-битума (не реже 1 раза в 10 смен и при поступлении новых партий) |
-битума не менее 0,5 кг ГОСТ 22245-90, п. 3.1 |
Согласно нормативных требований |
Журнал испытания нефтяных битумов и полимерно-битумных вяжущих (ПБВ) Д-12 |
Качество асфальтобетонной смеси (не реже 1 раза в смену отдельно для каждого состава и партии, но не более 600 т) |
крупнозернистой не менее 6 кг мелкозернистой -не менее - 10 кг ГОСТ 12801-98, п. 4.1 |
Согласно нормативных требований |
Журнал испытания Асфальтобетонных смесей, взятых из смесителя Д-16 |
Паспорта-накладные (транспортная документация) на выпускаемую асфальтобетонную смесь (каждого автомобиля) |
Наличие ГОСТ 9128-97, п. 6.9 |
Согласно нормативных требований |
Паспорт-накладная Ф-31 |
Паспорт (документ о качестве) на выпускаемую асфальтобетонную смесь (каждой партии, но не более 600 т) |
Наличие ГОСТ 9128-97, п. 6.9 |
Согласно нормативных требований |
Ведомость контрольных измерений |
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ ПО ДИАГНОСТИКЕ
Диагностика состояния автомобильных дорог включает четыре основных этапа, которые выполняются, как правило, последовательно:
подготовительные работы;
полевые обследования;
камеральная обработка полученной информации;
формирование (обновление) АБДД.
Для ускорения работ допускается совмещение отдельных этапов (подготовительные работы и полевые обследования, полевые обследования и обработка полученной информации и т.д.).