Определение частного коэффициента Дд
По результатам обследования площадки отдыха и видовые площадки соответствуют СНиП 2.05.02-85 и проекту. Принимаем значение коэффициента Дд = 0.
Определение частных коэффициентов Дм1 – Дм7
Частный коэффициент Дм1 определяем по соответствию требованиям п. 5.1 – 5.18 СНиП 2.05.02-85 параметров пересечений и примыканий автомобильных дорог в одном и в разных уровнях, а также пересечений автомобильных дорог с железными дорогами по формуле:
,
где
N - количество пересечений и примыканий, въездов и переездов на данном километре дороги;
NH – то же, соответствующих СНиП 2.05.02-85.
На данном участке автодороги имеется пересечение на км 311+783 соответствующее требованиям п. 5.1 – 5.18 СНиП 2.05.02-85 (см. исходную информацию).
Дм1 311
=
=
=0;
На остальных километрах данного участка дороги Дм1=0 т.к. пересечения и примыкания на них отсутствуют.
Частный коэффициент Дм2 определяем по соответствию требованиям п. 10.8 и 10.9 СНиП 2.05.02-85 параметров автобусных остановок на данном километре дороги по формуле аналогично Дм1.
На данном участке дороги установка автопавильонов произведена в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги».
Дм2 306
=
=
=
0;
Дм2 312
=
=
=
0;
На остальных километрах участка автомобильной дороги установка автобусных остановок не требуется, поэтому Дм2 на этих участках равен 0.
Дм3…Дм6
=
,
где
lH- требуемая по СНиП протяженность в одну линию на данном километре дороги, м;
lф – фактическое протяжение, м.
Частный коэффициент Дм3 определяем по наличию и соответствию требованиям п. 9.3; 9.4 и 9.9 СНиП 2.05.02-85 и ГОСТ 52289 дорожных ограждений.
Установка барьерного ограждения произведена в соответствии с требованиями проекта, поэтому
Дм3 = 0
Частный коэффициент Дм4 определяем по наличию и соответствию требованиям п. 4.37-4.39 СНиП 2.05.02-85 и Рекомендаций по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах (от 24.06.02) параметров тротуаров и пешеходных дорожек.
Устройство тротуаров и пешеходных дорожек произведено в соответствии с требованиями проекта, поэтому
Дм4 = 0
Частный коэффициент Дм5 определяем по наличию в однорядном исчислении и соответствию утвержденной схеме и требованиям ГОСТ 51256-99 и ГОСТ 52289-2004 дорожной разметки.
Устройство дорожной разметки произведено в соответствии утвержденной схеме и требованиям ГОСТ 51256-99 и ГОСТ 52289-2004, поэтому
Дм5 = 0
Частный коэффициент Дм6 определяем по соответствию требованиям п. 2.5-2.7 СНиП 2.05.02-85 к размещению и пригодности к работе элементов освещения в однорядном исчислении.
Устройство элементов освещения соответствует требованиям п. 2.5 – 2.7 СНиП 2.05.02-85 и проектным данным.
Дм6=0.
Частный коэффициент Дм7 определяем по наличию и соответствию утвержденной схеме дислокации и требованиям ГОСТ 10807 и ГОСТ 52289-2004 дорожных знаков, находящихся в исправном состоянии на каждом километре.
На участке км 299+500 – км 319+559 установка дорожных знаков произведена в соответствии утвержденной схеме дислокации и требованиям ГОСТ 10807 и ГОСТ 52289-2004. Дм7 = 0
Все расчеты частных коэффициентов дефектности соответствия элементов инженерного оборудования и обустройства выполнялись на основании данных диагностики и сведены в таблицу «Ведомость оценки показателя инженерного оборудования и обустройства».