- •Федеральное агентство по образованию
- •Воронеж 2010 г федеральное агентство по образованию
- •Категория дороги по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •По дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Проезжая часть по дороге “Дон” Москва- Воронеж -Ростов-на- Дону- Новороссийск
- •Укрепление обочин (справа) по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Продольный уклон по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Радиусы кривых в плане по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Показатель ровности по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Коэффициент сцепления по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Площадки отдыха
- •Тротуары и пешеходные дорожки по дороге Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Разметка по дороге Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Освещение по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Дорожные знаки по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •2. Организация и технология работ по строительному контролю и приемочной
- •2.1. Виды строительного контроля
- •Сооружение земляного полотна
- •Подготовка основания земляного полотна
- •Разработка выемок и возведение насыпей
- •Отделочные и укрепительные работы
- •Земляные работы в зимних условиях
- •Контроль качества работ
- •Контроль качества работ
- •Устройство щебёночных оснований методом заклинки
- •Контроль качества работ
- •Основания из щебёночно-песчанной смеси, обработанной цементом
- •Особенности устройства основания в два слоя
- •Контроль качества материалов конструкций
- •Контроль качества работ
- •Асфальтобетонные основания и покрытия, укладка асфальтобетонных смесей
- •Контроль качества работ
- •0 0С (по гост 11501-78*);
- •0 0С (по гост 11505-75);
- •3.1. Подготовительные работы.
- •3.2. Организация полевых работ.
- •3,75 Для дорог I…II категории;
- •3,5 Для дорог III категории;
- •3,0 Для дорог IV-V категории.
- •3.6. Визуальная оценка состояния дорожной одежды.
- •3.7. Оценка прочности дорожных одежд.
- •3.8. Определение состояния инженерного оборудования и обустройства (в т.Ч. Пересечения и ж/д переезды).
- •3.9. Определение интенсивности и состава транспортных потоков.
- •4.1 Расчет частного коэффициента Крс1.
- •Ведомость результатов определения Крс1
- •Ведомость результатов определения Крс2
- •Ведомость результатов определения Крс3
- •Ведомость результатов определения Крс4
- •Ведомость результатов определения Крс5
- •Ведомость результатов определения Крс6
- •Ведомость результатов определения Крс7
- •Ведомость результатов определения состояния дорожной одежды и Крс8
- •Ведомость результатов определения Крс9
- •Ведомость результатов определения Крс10
- •Ведомсть оценки комплексного показателя на характерных участках автомобильной дороги
- •Определение частного коэффициента Дд
- •Определение частных коэффициентов Дм1 – Дм7
- •Ведомость оценки показателя инженерного оборудования обустройства
- •Расчёт обоснование стоимости работ на 2015г. За 20.059 км обследования
- •Плановая калькуляция затрат на выполнение работ по диагностике федеральных автомобильных дорог в 2015 году
- •6. Экология
- •6.1. Загрязнение почвы придорожной полосы автотранспортными выбросами свинца Общие сведения
- •6.2. Методика оценки уровня загрязнения придорожных земель выбросами свинца автомобилями.
- •1. Эмиссия свинца определяется по формуле:
- •6.3. Средние эксплуатационные нормы расхода топлива на 1 км пути в литрах
- •6.4. Количество отложений свинца на поверхности земли для различных расстояний от кромки проезжей части определяется по формуле:
- •6.5. Определение количества свинца в почве:
- •Исходные данные:
- •Определяем эмиссию свинца для каждого участка
- •7.1. Общие указания по эксплуатации
- •7.2. Указание мер безопасности
- •7.3. Указание мер безопасности
- •Узел пкрс
- •7.4. Расчет экстренного торможения.
- •7.5. Технические данные передвижной дорожной лаборатории:
- •Отсюда расстояние видимости из условия обгона:
- •Функциональные возможности видеосистемы существенно выше возможностей любого существующего в настоящее время инструмента, предназначенного для обследования дорог и улиц
- •Сбор информации
- •Измерение расстояний видимости дороги в плане
Освещение по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
|
Адрес начала участка
ПК + м |
Адрес конца участка
ПК + м |
Код располо- жения опор: 1-есть 0 нет |
Код характерис- тики участка: 1-есть 0 нет |
Кол. опор освещения, шт. |
Кол. опор с дефектами, шт. |
Кол. све- тильников, шт. |
1-осв. отсут. (д.б.По СНиП)
|
Принад- лежность | |||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
|
|
| |||||
|
Транспортная развязка ПК 122+83,03 | |||||||||||||||||||
|
146+91,53 |
152+03 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
19 |
0 |
38 |
|
1 | |||
|
153+64 |
159+60 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
21 |
0 |
42 |
|
1 | |||
Дорожные знаки по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
|
Адрес
ПК + м |
Код располож.: 1-слева 2-справа 3- на р.п.(пр) 4-на р.п.(обр) 5- инф. щит |
Номер знака по ГОСТ |
Дополни- тельная инфор- мация о знаке |
Дефекты: 1-есть 0-нет |
Коды дефектности: 1-есть 0-нет | ||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | |||||
|
3+50 |
2 |
6.13 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
14+00 |
2 |
2.3.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
15+00 |
2 |
6.13 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
15+59,89 |
2 |
3.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
25+00 |
2 |
6.13 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
35+00 |
2 |
6.13 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
45+00 |
2 |
6.13 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
55+00 |
2 |
6.13 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
65+00 |
2 |
6.13 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
65+12,39 |
2 |
2.3.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
65+62,39 |
2 |
5.15.3 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
65+62,39 |
3 |
6.10.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
66+42,39 |
2 |
5.15.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
66+42,39 |
3 |
5.15.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
67+42,39 |
2 |
5.15.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
67+42,39 |
2 |
5.15.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
68+41,83 |
2 |
5.19.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
68+45,83 |
3 |
5.19.2 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
69+30,5 |
2 |
5.16 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
69+99,71 |
2 |
7.11 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
72+87,5 |
2 |
5.15.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
72+87,5 |
3 |
5.15.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
73+47,5 |
2 |
5.15.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
73+47,5 |
2 |
5.15.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
75+00 |
2 |
3.18.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
75+00 |
3 |
6.13 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
77+20,68 |
2 |
5.15.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
77+20,68 |
3 |
5.15.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
85+00 |
3 |
6.13 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
89+00 |
2 |
2.3.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
95+00 |
3 |
6.13 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
105+00 |
3 |
6.13 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
112+65 |
2 |
6.9.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
114+17 |
2 |
инд. |
Прибр. защитная полоса |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
114+67 |
2 |
6.11 |
р. Красивая Меча |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
115+00 |
3 |
6.13 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
117+65,32 |
2 |
5.15.3 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
117+65,32 |
3 |
5.15.3 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
118+45,32 |
2 |
5.15.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
118+45,32 |
3 |
5.15.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
118+45,32 |
2 |
6.9.2 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
119+45,32 |
2 |
5.15.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
119+45,32 |
3 |
5.15.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
119+45,32 |
5 |
6.10.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
120+34,1 |
2 |
4.2.3 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
120+34,1 |
2 |
8.22.3 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
121+24 |
2 |
4.1.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
123+22,51 |
2 |
5.15.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
123+22,51 |
3 |
5.15.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
123+72,51 |
3 |
5.15.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
123+72,51 |
2 |
6.10.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
123+72,51 |
2 |
5.15.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
124+38,3 |
2 |
4.2.3 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
124+38,3 |
2 |
8.22.3 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
125+00 |
3 |
6.13 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
125+83 |
2 |
4.1.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
127+34 |
2 |
1.22 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
128+97 |
2 |
5.19.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
129+01 |
3 |
5.19.2 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
129+14 |
2 |
5.16 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
130+57 |
2 |
6.12 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
131+57 |
2 |
5.15.5 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
131+57 |
3 |
6.14.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
131+57 |
2 |
5.15.5 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
132+57 |
2 |
6.12 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
135+00 |
2 |
6.13 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
145+00 |
2 |
6.13 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
155+00 |
2 |
6.13 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
165+00 |
2 |
6.13 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
170+18 |
2 |
2.3.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
172+03,41 |
2 |
6.10.1 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
175+00 |
2 |
6.13 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
185+00 |
2 |
6.13 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
195+00 |
2 |
6.13 |
0.00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |