Коэффициент сцепления по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск

1-я полоса		2-я полоса
Место пол. м	К сц.	Место пол. м	К сц.
252	0,41	3425	0,34
845	0,45	3951	0,33
1146	0,41	4254	0,34
1496	0,40	4734	0,31
1976	0,40	5176	0,30
2326	0,44	5617	0,32
2624	0,45	5926	0,31
2938	0,45	6322	0,42
3233	0,44	6672	0,35
3633	0,45	6896	0,28
4095	0,41	7119	0,30
4375	0,42	7300	0,29
4785	0,42	7575	0,28
5029	0,45	8294	0,26
5294	0,43	8594	0,31
5594	0,42	8924	0,31
5938	0,40	9398	0,32
6218	0,41	9601	0,34
6618	0,42	10030	0,30
6926	0,43	10234	0,43
7391	0,40	10600	0,32
7549	0,43	10893	0,31
7961	0,40	11293	0,35
8265	0,44	11596	0,27
8414	0,41	12085	0,30
8888	0,40	12485	0,28
9255	0,40	12943	0,31
9627	0,41	13401	0,34
10027	0,40	13891	0,27
10430	0,41	14286	0,31
10790	0,43	14680	0,32
11117	0,40	14909	0,24
11542	0,40	15396	0,27
11923	0,42	15825	0,29
12305	0,41	16255	0,36
12755	0,43	16555	0,34
13153	0,40	16923	0,31
13584	0,40	17300	0,32
13949	0,41	17692	0,31
14417	0,45	18181	0,30
14904	0,45	18640	0,29
15381	0,41	19011	0,33
15858	0,45	19487	0,32
16329	0,45	19931	0,31
16762	0,42	20375	0,29
17162	0,45	20800	0,34
17542	0,45	21292	0,32
17997	0,42	21562	0,26
19364	0,41	22142	0,32
19686	0,40	22769	0,31
19988	0,41	23601	0,33

Полученные значения Ксц измерены с помощью ПКРСУ – 2У с шиной имеющей протектор. Предельно допустимая величина значения в соответствии с ГОСТ Р 50597-93 составляет 0,4