- •1.Наливные грузы. Классификация. Основные транспортные характеристики.
- •2.Плотность и вязкость наливных грузов.
- •3.Определение степени заполнения танка наливным грузом. Цель и порядок определения.
- •4. Октановое число Цетановое число Йодное число Химическая и физическая стабильность
- •6.Процессы переработки нефти.
- •7. Нефтепродукты. Классификация. Транспортные характеристики.
- •8 .Жидкие химические грузы. Категория опасности.
- •10 Пищевые наливные грузы. Класификация. Спирты. Тр. Характеристики.
- •11. Виноматериалы.Жиры и масла.Тр. Характеристики.
- •14. Сжиженные газы. Основная номенклатура. Тр. Харки.
- •15 Классификация сжиженных газов.
- •16 .Газовозы, цистерны, танки
- •17 Навалочные грузы. Степень и вид опасностипри перевозке. Транспортное состояние
- •18.Спецыфические свойства навалочных грузов. Кусковатость
- •19. Влажность и разжижаемость навалочных грузов.
- •20. Плотность навалочных грузов
- •21. Абразивностьи сыпучесть.
- •22.Слеживаемость, смерзаемость, спекаемость.
- •23. Сводообразование, липкость, хрупкость, коррозионность и взрывоопасность.
- •24. Самовозгараемость и вредность.Безопасность при перевозке.
- •25.Основные свойства, номенклатура и особености перевозки руд и концентратов.
- •26. Основные свойства, номенклатура и особености перевозки углей.
- •27. Основные свойства, номенклатура и особености перевозки минеральных удобрений.
- •28. Основные свойства, номенклатура и особености перевозки Серы, песка,гравия,щебня.
- •29. Основные свойства, номенклатура и особености перевозки цемента.
- •30. Основные свойства, номенклатура и особености перевозки глины.
- •31. Насыпные грузы. Классификация. Показатели качества.
- •32. Насыпные грузы. Трнспортные характеристики. Биологические особенности.
- •33. Физические свойства зерновых грузов. Удельный оббьем sf.
- •34. Плотность и скважимость насыпных грузов.
- •35. Влажность и засоренность насыпных грузов.
- •37. Последствия процесса дыхания зерна при хранении.
- •38. Характер дыхания зерна при хранении.
- •39.Энергия дыхания и влажность зерна
- •40.Энергия дыхания и температура зерна
- •41. Энергия дыхания и воздухообмен зерна
- •42. Состояние спелости зерна. Выполненность, крупнота и целостность зерна
- •43. Послеуборочное дозревание зерна
- •44.Анабиоз зерна
- •45. Прорастание семян
- •46. Долговечность семян. Определение и виды
- •47. Причины сокращения долговечности семян при хранении
- •48. Ограничения по перевозке зерновых грузов. Злаковые. Транспортные характеристики
- •49. Кондиционное и некондиционное зерно. Параметры и факторы. Перевозка зерна
- •50. Бобовые, семена, мука, крупа. Транспортные характеристики
- •51. Комбикорма, патока, тапиока, шрот и жмых. Транспортные характеристики
- •52. Хранение навалочных грузов в порту. Виды штабелей и расчетов
- •53.Хранение насыпных грузов в порту. Основные режимы хранения зерна
- •54. Особенности перевозки навалочных грузов. Причины опасности при перевозке
- •55. Способы укрепления поверхности навалочного груза
- •56. Способы ограничения смещения навалочного груза
- •57.Опасные грузы. Определение и особенности перевозки. Мк мпог и мопог
- •58. Мопог. Порядок построения и пользования. Совместная перевозка опасных грузов
- •59. Ог Класс 1. Определения
- •60. Ог Класс 1. Подклассы. Транспортные характеристики
- •61. Ог. Класс 2. Определение. Виды опасности.
- •62.Ог. Класс 2. Подклассы. Транспортные характеристики
- •63. Ог. Класс 2. Смеси газов. Классификация по видам опасности и физическому состоянию.
- •64. Ог. Класс 3. Транспортные характеристики
- •65. Ог. Класс 3. Категории. Транспортная опасность.
- •66. Ог. Класс 4. Транспортные характеристики. Подкласс 1, 2
- •67. Ог. Класс 4. Подкласс 3. Степень опасности
- •68. Ог. Класс 5. Транспортные характеристики.
- •69. Ог. Класс 6. Транспортные характеристики. Подкласс 1
- •70. Ог. Класс 6. Подкласс 2
- •71. Ог. Класс 7. Подклассы. Магатэ. Классификация упаковок
- •72. Ог, Класс 7. Требования к упаковкам и оформлению.
- •74. Ог. Класс 9. Транспортные характеристики
- •75. Режимные грузы. Классификация и кодировка
- •76 Биологическая активность и биохимический состав. Нескоропортящиеся грузы.
- •85 Особенности перевозки сырья животного происхождения
- •86 Гигроскопические свойства грузов. Определения.
- •88 Теплофизические свойства грузов.
- •89.Теплоперенос и теплоемкость.
- •93 Характеристики процесса горения.
- •96. Ударная волна.Детонационное горение.
- •97. Токсическая и инфекционная опасность.
- •98. Окислительные и коррозионные свойства.
- •99.Радиоактивность. Классификация. Воздействие на организм.
- •100.Концентрация опасностей в грузовых помещениях. Токсичные газы, пары и смеси.
- •101.Снижение содержания кислорода в грузовых помещениях.
- •102, Несохранность грузов. Определение. Причины. Коммерческий брак.
- •103. Подмочка. Несохранность грузов по вине отправителя.
- •105. Несохранность грузов по вине перевозчика.
- •107. Ответственность и действия судовой администрации по сохранности грузов.
- •108. Естественная убыль грузов и ее нормирование.
- •109. Неприменение и дополнительные нормы естественной убыли. Факторы ее определяющие.
- •110.Недостача грузов. Причины и виды. Распыление и раструска.
- •111.Недостача грузов. Утечка, улетучивание и усушки грузов.
- •112.Вредители грузов и борьба с ними. Предупредительные меры.
- •113.Вредители грузов и борьба с ними. Истребительные меры.
- •114. Особенности воздействия на грузы синантропных грызунов.
- •116 Особенности воздействия на грузы конкретных насекомых.
- •117.Микроорганизмы. Виды. Особенности воздействия на грузы.
- •119. Бактерии. Особенности и виды воздействий.
- •120. Бактерии. Заражение и микробиологические процессы.
- •121 Гниение и брожение. Классификация.
- •122. Плесень. Особенности заражения. Классификация.
- •123 Ферменты. Особенности влияния на груз. Классификация.
- •124.Свойства воздуха, влияющие на состояние груза.
- •125.Приборы измерения параметров воздуха.
- •126.Диаграммы состояния влажного воздуха. Особенности применения.
- •127. Температурно-влажностные условия хранения и транспортировки.
- •129. Показатели, определяющие особенности и условия хранения грузов на складах.
- •130. Микроклимат склада. Естественный воздухообмен.
- •131. Естественно-принудительный воздухообмен. Распределение зон давления при ветре.
- •132. Морское судно и обеспечение сохранности.
- •133. Температурно-влажностные режимы перевозки и сохранность грузов.
- •134. Микроклимат трюма в различных эксплуатационных условиях.
- •135. Особенности тепло и массообмена сухих грузов.
- •136. Особенности тепло и массообмена наливных грузов.
- •137. Микроклимат грузовых помещений. Требования. Естественно-принудительная вентиляция.
- •138. Механическая система вентиляции.
- •139. Вентиляция трюмов наружным воздухом.
- •140. Критериальные условия возможности, целесообразности и необходимости вентилирования.
- •141. Построение графиков перехода. Цель и методика.
- •142. Системы технического кондиционирования.
- •143. Микроклимат трюмов рефрижераторного судна.
- •144. Перспективные методы повышения сохранности грузов. Регулируемая газовая среда.
- •145. Ультрафиолетовое излучение и сохранность грузов. Применение покрытий и пленок.
- •146. Взаимовлияние и совместимость грузов.
- •147. Таблица совместимости грузов. Кодировка.
- •148. Режимы транспортировки грузов.
- •149. Вспомогательные материалы. Классификация. Назначение.
- •150. Крепежные материалы. Классификация.
50. Бобовые, семена, мука, крупа. Транспортные характеристики
Бобовые В основном свойства идентичны свойствам злаковым, хотя и менее выражены. Не пылеемкие. Не склонны к самосогреванию и самовозгоранию. Могут увлажняться, в результате чего набухают, увеличиваются в объеме, плесневеют, теряют свои качества.
Семена Подгруппа включает в себя обширный перечень семян злаковых, бобовых культур, семян различных трав и др. Свойства, в общем идентичны злаковым. Боятся увлажнения (при этом может произойти плесневение или преждевременное прорастание) и чрезмерной сушки (могут потерять способность к прорастанию). Оптимальный режим
хранения: температура – 3 – 7 °С, относительная влажность около 75%, т. е. режим, при котором тормозятся процессы жизнедеятельности. Требуют интенсивного вентилирования.
Мука – пищевой продукт, получаемый дроблением зерна. Срок хранения – от нескольких месяцев до 2-х лет в зависимости от вида и сорта. Гигроскопический, сильно пылящий груз, активно поглощает запахи. В муке происходят сложные процессы, в результате которых снижается ее качество. Основные из них:
òпрогоркание, появляется горький привкус, затем запах испорченного жира, может приобрести токсические свойства
òпрокисание, характеризуется появлением кислого вкуса и запаха, происходит в результате развития кислообразующих бактерий, процесс протекает внутри массы муки;
òплесневение, развивается при увлажнении в результате деятельности микроорганизмов, сопровождается появлением специфического затхлого запаха;
òсамосогревание, комплексный процесс, происходящий подобно самосогреванию зерновой массы, толчком к развитию может служить высокая температура, повышенное влагосодержание
òуплотнение, естественный физический процесс, имеет практическое значение при перевозках насыпью;
òслеживание, уплотнение, происходящее при неблагоприятных условиях, сопровождается образованием глыб (монолита)
Кондиционное влагосодержание может меняться в зависимости от вида и сорта муки, но не должно превышать 15.5%.
Крупа – пищевой продукт, вырабатываемый из зерен некоторых злаковых культур, в оптимальных условиях может храниться без ухудшения качества до нескольких лет. Свойства в какой-то мере идентичны злаковым, но проявляются в значительно меньшей степени. Процесс дыхания практически отсутствует, самосогреванию не подвержена. Оптимальное влагосодержание может колебаться от 10 до 14%, при предъявлении к морской перевозке – не выше 15%.
51. Комбикорма, патока, тапиока, шрот и жмых. Транспортные характеристики
Комбикорма – не пищевой продукт, но по свойствам и условиям морской перевозки тяготеющий к этой подгруппе. Являются исключительно благоприятной средой для развития бактерий и плесневых грибов, отсюда – общность свойств со злаковыми и кормовыми грузами, из которых основное – самосогревание и порча груза: при этом комбикорма могут приобретать токсичные свойства. Оптимальное влагосодержание может колебаться в довольно широком диапазоне 10 – 14%, при предъявлении к морской перевозке – не более 14,5%. Сроки хранения во многом зависят от условий хранения (параметров окружающего воздуха) и могут составлять от 1 до 6 месяцев.
Патока получается из клейстированного крахмала клубней тропического растения маниоки и используется, в основном, как наполнитель в корм скоту и птице.
Тапиокой называют различные сорта сорго, в нормальном состоянии имеет светло–бежевую окраску. Есть два сорта– гипс и пелес. Гипс – получается путем измельчения клубней в щепу и сушкой на солнце, пелес – гранулированием
перемолотой в порошок щепы. Сильно пылящий груз, гигроскопична, склонна к самонагреванию.
Шрот – отходы маслоэкстракционного производства после отжимки жира из семян масличных растений экстрагированием органическими растворителями. Шрот – кормовой продукт для домашних животных. Внешний вид шрота –пластинки, легкие чешуйки и пылевидная фракция, от бело–желтого до светло–коричневого цвета. Тапиока и шрот требуют крытого хранения.
Жмых – семена масличных растений после выделения из них жира прессованием; побочный продукт маслобойного производства. Жмыхи используют для пищевых целей, для кормления сельскохозяйственных животных, рыб. Жмыхи предъявляются к перевозке в виде плиток круглой или прямоугольной формы, толщиной не более 38 мм, а также в виде массы, состоящей из дробленых кусков различной величины – жмых «ракушка» или «экспеллер». Жмыхи слеживаются, в результате чего при большой высоте грузовых помещений нижние слои груза зачерпываются грейфером только после предварительного разрыхления. Отличительная особенность жмыхов – накопление в семенах большого количества жирных масел. На качественный состав жмыхов оказывают влияние микроорганизмы, скорость размножения которых зависит от влажности и температуры. Жмых является веществом, способным генерировать заряды статического электричества на поверхности своих частиц в процессе перемещения.
Накапливаясь на поверхности частиц статическое электричество, создает поле высокой напряженности, что может вызвать искровые разряды, достаточные по мощности для возникновения взрыва пыли в состоянии аэровзвеси. Жмыхи активно поглощают влагу, угол естественного откоса с начала растет, а затем резко падает.