148. Режимы транспортировки грузов.

Санитарно–карантинный режим применяется для предупреждения возникновения и распространения карантинных и других инфекций, заболеваний, вредителей грузов. Контролируется государственными органами по санитарной охране (санитарно–эпидемиологические станции (СЭС), карантинные инспекции, хлебная инспекция (ГХИ) и т.п.), которые осуществляют:

- санитарный осмотр судов, транспортных средств, пассажиров, грузов;

- проверяет правильность заполнения санитарных документов;

- организуют и проводят специальную обработку грузовых помещений.

Основные виды обработки грузовых помещений:

• дезинфекция – уничтожение микроорганизмов;

• дезинсекция – уничтожение насекомых и их зародышей;

• дератизация – уничтожение грызунов;

• фумигация – окуривание помещений и грузов ядовитыми газами или парами;

• дезодорация – устранение стойких запахов;

• дегазация – удаление вредных газов и пыли.

При работе с сильными ядами необходимы герметизация помещений и определенные температурно-влажностные режимы.

Для перевозки и хранения гигроскопичных грузов оптимальный режим влажности 65 –70 %, для мороженных и охлажденных 95 – 100 %, плодоовощей – до 90 %.

На степень сохранности грузов влияет время доставки груза, которое состоит из: времени на подвоз и вывоз груза, времени перевозки, хранения, перегрузки. Уменьшение этого времени – повышает сохранность грузов.

149. Вспомогательные материалы. Классификация. Назначение.

Вспомогательные материалы – это материалы, используемые для повышения сохранности грузов и безопасностиих транспортировки. К ним относятся: доски, брезент, проволока, тросы, гвозди, бумага.

Вспомогательные материалы по назначению делятся на: средства разделения (сепарация), крепления и дополнительные устройства.

К средствам разделения относятся: подкладочный, подстилочный и прокладочный материал.

К средствам крепления: расклинивающие устройства, клетки, амортизаторы, крепежные устройства.

К дополнительным устройствам: подкрепление палуб, платформы, питатели, переборки, воздуховоды.

Основное назначение средств сепарации:

- разделение отдельных партий грузов;

- предохранение от попадания и конденсации влаги;

- возможность быстрой и последовательной выгрузки.

Прокладочные и подстилочные материалы применяются для разделения (сепарирования) отдельных партий груза и предохранения его от попадания и конденсации свободной влаги, раздавливания груза, предотвращения трения, самопроизвольного нагрева груза, а также для обеспечения быстрой и последовательной выгрузки.

Разделение отдельных партий груза производится бумагой, синтетическими сетками или пленкой.

При перевозке гигроскопических грузов в зонах с большим перепадом температур, груз предохраняется от попадания свободной влаги и от влаги укладкой подстилки.

Устранение пустот, которые образуются при укладке груза, должно быть обеспечено за счет прокла-

дочного материала и устройства клетей. Заполнение пустот и выравнивание поверхностей каждого яруса – это мера предосторожности от смещения груза и его раздавливания.

Трение груза является источником их повреждения в тех случаях, когда тара прижимается к кромкам деталей корпусных конструкций или прокладочного материала..

Для предохранения грузов от механических повреждений во время транспортировки широкое применение находят воздушные амортизаторы (надувные подушки) из синтетических материалов.

Воздушные амортизаторы выгодно отличаются от других материалов, используемых для заполнения пустот, так как они обладают достаточной эластичностью и упругостью и гасят энергию толчков и ударов.