Вопрос 21 - Организация оплаты труда работников бюджетных организаций

К бюджетной сфере относятся отрасли, финансирование организаций и учреждений которых осуществляется за счет средств бюджетов всех уровней федерального бюджетов субъектов и муниципальных образований.

Организации и учреждения, финансирование которых осуществляется на бюджетов всех уровней, имеются практически во всех отраслях экономики. Важная особенность бюджетной сферы состоит в том, что основная доля затрат по финансированию организаций и учреждений этой сферы приходится на долю бюджетов субъектов и муниципальных образований.

В бюджетных организациях работники вступают в отношения найма с работодателями от имени государства, которое в свою очередь их нанимает. В распоряжении работодателей передаются бюджетные средства, которые должны обеспечить выполнение поставленных задач в соответствии с профилем деятельности организации. Как правило, в задачи бюджетных организаций не входит получение прибыли.

Размеры и сроки повышения оплаты труда работников бюджетных учреждений определяются при формировании соответствующих бюджетов на очередной финансовый год. Взаимоотношения работников и работодателей бюджетных организаций строятся в рамках выделенных органом управления средств. Почти все условия ее осуществления оказываются регламентированными вышестоящими органами управления и бюджетами. Условия тарифной оплаты в организациях бюджетной сферы: здравоохранении, просвещении, высшей школе, науке, культуре и ряде других отраслей, определены статьей 135 Трудового кодекса о введении ETC (Единая тарификационная ставка). Она является обязательным для всех учреждений, организаций и предприятий, находящихся на бюджетном финансировании.

Единая тарифная ставка - совокупность тарифных разрядов работ (профессий, должностей), определенных в зависимости от сложности работ и квалификационных характеристик работников с помощью тарифных коэффициентов.

Вопрос 22 - Организация пассажирских перевозок

Пассажирский транспорт имеет большое социальное значение, поскольку он удовлетворяет одну из важнейших человеческих потребностей - потребность в перемещении. На рынке пассажирских перевозок более сильная конкуренция между видами транспорта, чем при грузовых перевозках. Пассажирские перевозки осуществляются на всех судоходных реках, озерах и водохранилищах, при этом в некоторых случаях водный транспорт является единственным или наиболее удобным видом пассажирского сообщения. Речной транспорт является отраслью материального производства, но осуществляя пассажирские перевозки, выполняет функцию обслуживания, что присуще сфере нематериального производства. В этом заключается принципиальное отличие пассажирских перевозок от грузовых.

Организация пассажирских перевозок включает:

1) формирование схемы пассажирских линий:

2) разработку расписания движения пассажирских судов;

3) обслуживание пассажиров на судах и речные вокзалы.

Пассажирская линия - транспортная связь, осуществляемая с целью перевозок пассажиров между определенными пунктами однотипным флотом, работающим по расписанию.

Пассажирский флот работает по расписанию. Работа по расписанию - одно из важнейших требований, предъявляемых к пассажирским перевозкам. Разработку расписания движения судов начинают с расчета кругового рейса.

Пассажирский транспорт выполняет функции, относящиеся к сфере обслуживания, что определяет специфику деятельности работников речных вокзалов, агентств, экипажей судов. Обслуживание начинается с подготовки судна к посадке пассажиров в начальном пункте линии. До посадки на судне проводят тщательную уборку. Во время посадки пассажиров экипаж судна обеспечивает ее безопасность, и организует движение пассажиров по палубам, коридорам и трапам. В пути следования экипаж принимает на себя заботы по бытовому и культурному обслуживанию пассажиров, информирует о ходу рейса, времени прибытия в промежуточные пункты и продолжительности стоянок. На речном вокзале пассажиров информируют о судах времени их отправления, причалах, наличии билетов.

23. Организация транспортного обслуживания на промышленном предприятии.

Организация транспортного обслуживания производства - это система мероприятий, обеспечивающих эффективную и рациональную организацию транс­порта, грузопотоков и труда транспортных рабочих и направленных на выявление и использование резервов в работе транспортного хо­зяйства, а также на улучшение его качественных показателей.

Для того чтобы обоснованно выбрать рациональный вид транс­портных средств, необходимо изучить грузооборот предприятия в це­лом и его отдельные грузовые потоки, а также ознакомиться с характе­ром грузов и путями их транспортирования.

Грузооборот (общий) представляет собой суммарное количество грузов, перемещаемых на предприятии за определенный промежуток времени (сутки, месяц, квартал, год). Различают внешний и внутрен­ний грузооборот.

Общий грузооборот за расчетный период (Ж), т,

Ж = Жв + Жз,

где Жв , Жз — грузооборот соответственно внешний и внутризавод­ской.

Внешний грузооборот предполагает доставку материальных ресур­сов на предприятие и вывоз из него готовой продукции. Рассчитывает­ся такой грузооборот на основе договоров, заключенных с поставщи­ками и потребителями.

Внутренний грузооборот предусматривает перемещение грузов внутри предприятия; рассчитывается на основе утвержденных плано­вых заданий по выпуску продукции.

Грузовой поток — это количество грузов, перемещаемых за опре­деленный период времени между отдельными погрузочно-разгрузоч-ными пунктами. Рассчитываются грузопотоки, как правило, по ходу технологического процесса. В основу их расчета принимаются планы производственных цехов по выработке продукции за смену.

Грузопотоки являются базой для выбора наиболее целесообразно­го транспортного средства и разработки комплексной технологии пе­ремещения грузов на предприятии. Комплексная технология должна учитывать неравномерность грузопотоков на основе маршрутизации перевозок сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции.

Для большей информативности грузопотоки оформляются на ген­плане предприятия в масштабе. Линии, характеризующие потоки раз­личных грузов, наносятся разными цветами (знаками, штриховкой). На схеме грузопотоков указываются также расстояния между грузопункта-ми, для чего предварительно составляется соответствующая таблица.

В соответствии с грузооборотом и грузопотоками рассчитываются потребность в транспортных средствах по видам, численность транс­портных рабочих, их производительность труда и фонд заработной платы, себестоимость транспортных работ и объем погрузочно-разгру-зочных работ.

Виды транспортных средств и потребность в них устанавливают­ся на основе изучения внутризаводских грузопотоков — количества груза (в тоннах, кубометрах, штуках и т. д.), перемещаемого за опре­деленный период времени (год, квартал, месяц, сутки) в определенном направлении между пунктами погрузки и разгрузки.