Вопрос 24 - Организации транспортного обслуживания юридических и физических лиц.

В современном обществе очень немногие потребности человека могут быть удовлетворены без помощи транспорта, который используется либо для перевозки грузов к местам их использования, либо людей к местам потребления товаров и услуг. Транспорт является частью экономической деятельности, которая связана с увеличением степени удовлетворения потребностей людей при помощи изменения географического положения товаров и людей.

Он может доставлять сырье к местам, где потребители могут его лучше использовать. Транспорт существенно зависит от географических условий, особенно от топографических особенностей горных цепей, равнин, долин и береговой полосы, являясь средством заполнения географических разрывов между производством и потребителя. Транспорт призван связывать производство и потребителя и должен для этого создавать соответствующие средства и во многих случаях выступает как катализатор, повышая уровень активности экономики.

Транспорт нужен для достижения уровня личного благосостояния, невозможного в прошлом. В едином народнохозяйственном комплексе транспорт занимает особое место. Он является одной из отраслей, формирующих инфраструктуру народного хозяйства, призванного удовлетворять постоянно растущие потребности общества в пространственном перемещении вещественных продуктов труда и людей.

Процесс перевозок грузов и пассажиров представляет собой весьма сложный комплекс технических коммерческих и финансовых операций, который выполняется многочисленными производственными предприятиями транспорта образуя единый транспортный конвейер, который для коммерческой деятельности представляется как процесс доставки груза, наиболее полно удовлетворяющий получателя как по срокам доставки, так и по стоимости услуг транспорта.

Вопрос 25 - Основные фонды внутреннего водного транспорта, их классификации и оценка использования.

Основные фонды транспорта — это средства труда, которые целиком участвуют во многих производственных циклах, сохраняя при этом свою натуральную форму и перенося свою стоимость на вновь созданный продукт частями по мере своего износа. Критерием отнесения средств производства (имущества) к основным фондам является срок их годности, который должен превышать один год. Производственные и непроизводственные фонды.

В зависимости от роли и назначения основные фонды разделяются на производственные и непроизводственные. Производственные основные фонды — это средства труда, которые прямо или косвенно участвуют в транспортном процессе и переносят свою стоимость на выполненные перевозки. Непроизводственные основные фонды используются для удовлетворения культурно-бытовых нужд работников предприятия (жилые здания, объекты культуры, здравоохранения и т.п.). Производственные основные фонды образуют материальную базу экономического потенциала предприятия.

Производственные основные фонды транспортных и ремонтных предприятий по действующей типовой классификации подразделяются на следующие группы:

1.здания — производственные (гаражи, мастерские), административно-управленческие, складские и др.:

2.сооружения — хранилища топлива, бензоколонки, навесы, эстакады, подъездные пути, шоссейные дороги, водонапорные башни и др.

3. машины и оборудование, включающие следующие средства труда: а) силовые машины и оборудование — электромоторы, электрогенераторы, трансформаторы, электроаппараты и т.д.: б) рабочие машины и оборудование — моечные машины, станки, прессы и др. в) измерительные и регулирующие приборы, устройства и лабораторное оборудование — приборы для измерения параметров, стенды для испытания, выносные пульты управления и т.д.: г) вычислительная техника:

4.транспортные средства — автомобили грузовые, легковые, автобусы, специальные автомобили, прицепы, полуприцепы и т.д.