- •Вопрос 1 - Бизне-планирование инвестиционных проектов.
- •Вопрос 2 Виды и оценка эффективности подготовки промышленного производства.
- •Вопрос 3- Виды стратегий и процесс выбора стратегии предприятия.
- •Вопрос 4 в новых билетах – Выбор экономической стратегии транспортного предприятия.
- •Вопрос 5- Издержки транспортных предприятий их классификация и структура
- •Вопрос 6- Инновационный менеджмент. Формы и стратегии информационной деятельности.
- •Вопрос 7 - Информационная логистика: сущность и роль в управлении перевозочным процессом.
- •8. Классификация и «жизненный цикл» товара.
- •Вопрос 9 – Коммуникации в управлении. Элементы и этапы процесса коммуникаций.
- •Вопрос 10 - Конкурентоспособность транспортных предприятий
- •Вопрос 11 - Маркетинговая среда и ее особенности на рынке транспортных услуг
- •Вопрос 12 - Менеджмент организации. Внешняя и внутренняя среда организации
- •13. Многоуровневая модель товара. Управление товарным ассортиментом.
- •Вопрос 14 - Модель функционировании н эффективность операционной системы.
- •Вопрос 15 новых билетах - Направления и формы стимулирования сбыта
- •Вопрос 16 - Общие принципы и методы планирования на предприятии
- •Вопрос 17 в новых билетах - Оплата труда работников. Организация заработной платы
- •Вопрос 18- Организационный менеджмент. Типы организационных структур и основные подходы к их формированию
- •Вопрос 19- Организация деятельности маркетинговой службы предприятия
- •Вопрос 20-Организация и нормирование труда на предприятии
- •Вопрос 21 - Организация оплаты труда работников бюджетных организаций
- •Вопрос 22 - Организация пассажирских перевозок
- •Вопрос 24 - Организации транспортного обслуживания юридических и физических лиц.
- •Вопрос 25 - Основные фонды внутреннего водного транспорта, их классификации и оценка использования.
- •Вопрос 26 - Основные понятия маркетинга. Концепции управления маркетингом
- •Вопрос 27- Основные элементы организации н управления производства на предприятиях отрасли.
- •Вопрос 28 Основы управления персоналом на предприятии.
- •Вопрос 29 Особенности организации основного, вспомогательного и обслуживающего производств на промышленных предприятиях транспорта
- •Вопрос 30 - Особенности формирования и развития рынка транспортных услуг
- •Вопрос 31- Планирование и прогнозирование объемов производства транспортной продукции в условиях рынка
- •Вопрос 32 Планирование маркетинговой деятельности на предприятиях транспорта.
- •Вопрос 33 - Планирование численности и персонала предприятия
- •Вопрос 34 Понятие и виды износа и методы амортизации основных фондов предприятия.
- •Вопрос 35 - Понятие и нормирование оборотных средств
- •37. Понятие и расчёты параметров поточного производства.
- •Вопрос 36– Понятие и расчет параметров единичного и партионного методов производства.
- •Вопрос 38 Понятие ,виды и формы сервисной деятельности.
- •Вопрос 39 - Прибыль и рентабельность на предприятиях транспорта.
- •Вопрос 40 Принципы и методы маркетинговой деятельности.
- •Вопрос 41 - Принципы и формы организации производственного процесса
- •Вопрос 42 – Производительность труда персонала на предприятии транспорта.
- •Вопрос 43
- •Вопрос 44 - Производственная мощность транспортного предприятия, принципы и сущность ее расчета.
- •Вопрос 45 — Производственный менеджмент. Операционные системы и их классификация
- •46. Промышленное предприятие водного транспорта: задачи и специфика деятельности.
- •Вопрос 47 - Процессный, системный и ситуационный подходы к управлению
- •48.Разработка производственной программы и планирование сбыта на предприятии.
- •Вопрос 49 - Ресурсы предприятия, классификация и эффективность использования.
- •Вопрос 50- Себестоимость продукции транспортных предприятий: виды и особенности расчета
- •Вопрос 51 – Себестоимость продукции: структура и методы планирования.
- •Вопрос 52 в - Сегментирование рынка, выбор целевых сегментов и позиционирование товара
- •Вопрос 53 - Система оперативного управления производством, ее основные элементы и методы.
- •Вопрос 54 - Система цен на продукцию промышленного предприятия. Методы установления цен .
- •56. Состояние основных фондов предприятий транспорта и проблема их обновления.
- •Вопрос 57- Стили управления, их классификация и эффективность.
- •Вопрос 58 - Стратегический менеджмент. Планирование, прогнозирование и реализация стратегии предприятия.
- •Вопрос 59- Стратегическое планирование. Структура стратегического плана предприятия и характеристика его основных разделов.
- •Вопрос 60 - Сущность и элементы маркетинга. Особенности маркетинга в российской экономике
- •Вопрос 61 - Сущность и этапы маркетингового исследования рынка
- •Вопрос 62 - Типы производства, их характеристика и особенности организации.
- •Вопрос 63- Типы решений, условия и методы их разработки и принятия.
- •64. Транспорт как отрасль народного хозяйства, его роль в экономике страны.
- •Вопрос 65 - Транспортная логистика: сущность, функции, структура
- •Вопрос 66 - Транспортная система Российской Федерации.
- •Вопрос 67- Управление запасами при зависимом и независимом спросе.
- •Вопрос 68- Управление качеством продукции как функция производственного менеджмента
- •Вопрос 69 Управление тавародвижением.
- •Вопрос 70- Функции менеджмента и их логическая взаимосвязь.
- •Вопрос 71 Цели и задачи управления предприятием( менеджмент)
- •Вопрос 72 – Эволюция развития науки об управлении
- •Вопрос 73 - Экономическая эффективность инвестиций на транспорте.
- •Вопрос 74 - Эксплуатационно - экономические показатели работы транспортных предприятий
- •Вопрос 75 - Эффективность производства: сущность и оценочные показатели
Вопрос 32 Планирование маркетинговой деятельности на предприятиях транспорта.
По определению известного специалиста по маркетингу Ф. Котлера, маркетинг - вид человеческой деятельности, направленной на удовлетворение нужд и потребностей посредством обмена. Маркетинг на транспорте обычно называют транспортным маркетингом.
Сущность маркетингового подхода в управлении производством заключается в ориентации на интересы потребителей и конечный результат.
Транспортный маркетинг представляет собой систему организации и управления деятельностью транспортных предприятий, фирм и компаний на основе комплексного изучения рынка транспортных услуг и спроса потребителей в целях создания наилучших экономических условий реализации своей продукции. Основной транспортной продукцией является перемещение товаров и людей и дополнительные услуги, связанные с этим перемещением.
Под управлением транспортным маркетингом подразумевается анализ, разработка стратегии, планирование, реализация и контроль за проведением мероприятий, рассчитанных на увеличение объемов перевозок и других транспортных услуг, расширение транспортного рынки для получения определенного уровня доходов и прибыли транспортных предприятий.
Планированием называется процесс определения целей, стратегий, а также мероприятий, связанных с их достижением за определённый период времени исходя из предположений о будущих вероятных условиях выполнения плана.
Цель планирования на предприятии – разработка и построение системы планов транспортного предприятия, направленных на удовлетворение спроса потребителей и получение достаточной и стабильной прибыли от результатов его хозяйственной деятельности в течение длительного времени.
План маркетинга составляется, как правило, из таких разделов;
- описание краткосрочных и долгосрочных целей предприятия;
- результаты прогнозирования рынков;
- описание маркетинговых стратегий деятельности предприятия на каждом рынке;
- описание процедур контроля над выполнением плана маркетинга.
План маркетинга является программой действий, которая имеет несколько вариантов. Разнообразный план дает возможность гибко реагировать на изменения внешней среды, сводит к минимуму неправильные действия персонала при условии возникновения чрезвычайных обстоятельств.
Вопрос 33 - Планирование численности и персонала предприятия
Основная цель планирования человеческих ресурсов (в узком смысле) состоит в обеспечении реализации планов организации с точки зрения человеческого фактора - работников, их численности, квалификации, производительности, издержек на их найм. Организации являются открытыми социальными системами, их потребности в рабочей силе возникают под воздействием как внутренних (внутриорганизационных), так и внешних факторов. Более важными из них являются, как правило, внутриорганизационные
Внутриорганизационные факторы, определяющие потребности в персонале:
1. стратегические цели и задачи организации:
2. динамика движения персонала внутри организации
Первый из этих факторов действует на уровне организации. Потребности организации в рабочей силе зависят, прежде всего, от стоящих перед ней целей, для реализации которых необходимы человеческие ресурсы.
Внутриорганизационная динамика рабочей силы - увольнения по собственному желанию, выходы на пенсию, декретные отпуска, перемещения между подразделениями и т. п. Служба персонала должна отслеживать эту динамику и по возможности заблаговременно предсказывать изменения.
При расстановке персонала по подразделениям к службам организации необходимо учитывать различия в численности явочного, списочного и среднесписочного состава работающих.
В явочный состав персонала включаются все работники, явившиеся на работу
Списочный состав персонала превышает по численности явочный состав примерно на 5—10% Величина этого превышения устанавливается, исходя из фактически сложившихся данных за предыдущие периоды и зависит от ряда факторов, прежде всего от демографического состава персонала и условии труда. В списочный состав персонала организации включаются все принятые на работу, связанную как с основной, так и с неосновной деятельностью Включение в списочный состав производится со дня зачисления на работу
Среднесписочная численность за месяц определяется путем суммирования списочного состава персонала за все дни месяца (включая выходные и праздничные дни) и деления результата на число календарных дней в месяце. При этом списочная численность персонала в выходные и праздничные дни берется по предшествующему рабочему дню. Среднесписочная численность персонала за квартал (год) рассчитывается как сумма среднемесячной численности за этот период, деленная на соответствующее число месяцев
В результате непрерывно происходящего приема и увольнения работников состав персонала организации постоянно меняется. Это изменение называют оборотом кадров При этом различают оборот кадров по приему и оборот по увольнению. Величина оборота кадров определяется путем деления числа всех выбывших (оборот по увольнению) или всех принятых (оборот по приему) за определенный период на среднесписочную численность работающих за тот же период.
Для характеристики изменения численности персонала применяется также показатель сменяемости кадров. Он определяется, как отношение меньшей величины из числа принятых или уволенных из организации заданный период к среднесписочной численности и выражается в процентах
Важной характеристикой стабильности трудового коллектива является текучесть кадров, величина которой определяется путем деления числа уволенных (по собственному желанию, за прогул и другие нарушения трудовой дисциплины) за определенный период времени на среднесписочную численность работников за тот же период.
Текучесть кадров - в управлении персоналом норма, показывающая, как часто работник приобретает и теряет работу.