8.2. Структура и содержание разделов гс

Принципы группировки товаров в разделы:

- по происхождению товаров;

- по виду материала, из которого изготовлен товар;

- по назначению товаров;

- по химическому составу.

Номенклатура построена по правилу распределения това­ров по степени их обработки от сырьевых товаров к полуфабри­катам и к готовым изделиям. При этом обычно пошлина растет в зависимости от степени готовности товаров. Разделы в ГС нумеруются рим­скими цифрами.

Для более успешного отыскания нужного товара в но­менклатуре ГС желательно продумать ответы на 5 сле­дующих вопросов: что это? из чего сделано? для чего используется? в каком виде используется? в одном ли месте ГС может находиться этот товар?

Имеется также ряд правил классификации товаров в ГС, а именно:

а) товар обычно размещен там, где он лучше впи­сывается и где дано его более подробное описание с учетом всех его специфических свойств;

б) сложные товары в наборах, подарки и т.п. классифицируются в зависимости от основного материала;

в) для нового товара, который не попадает ни в одну из позиций ГС, его следует отнести в позицию, ближайшую к этому товару;

г) необходимо обязательно учитывать самое близкое применение к товару вплоть до субпозиции.

В ГС применяется смешанный метод кодирования. Для шифровки разделов, как уже было изложено выше, используются римские цифры, а группы, позиции и субпозиции обозначаются арабскими цифрами. В Гармонизированной системе используется шестизначный товарный шифр. Страны, использующие ГС в та­моженных тарифах, могут добавлять седьмой, восьмой и девятый разряды для более дифференцированной разбивки товаров в со­ответствии с национальными потребностями. С 1 января 1991 г. в СССР введена в действие «Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности СССР» (ТН ВЭД), которая сейчас применяется в странах СНГ. ТН ВЭД со­ставлена на базе Гармонизированной системы описания и коди­рования товаров и Комбинированной тарифно-статистической номенклатуры Европейского Экономического Сообщества (КН ЕС). Структуры ТН ВЭД и ГС идентичны и включают те же разделы, группы и т.д.

Наименование товаров в ТН ВЭД соответствует наимено­ваниям, используемым в ГС и КН ЕС. Точность включения товара в ту или иную позицию ТН ВЭД влияет на размер таможенной пошлины, на величины импортного и экспортного налога. От правильности кодирования зависит и отнесение конкретного то­вара к разряду лицензируемых или освобождённых от депонирования налога на добавленную стоимость.

ГС дает возможность на основе стандартного подхода во всех странах мира и в России осуществить оформление грузовой тамо­женной декларации, необходимой при декларировании товаров, представляемых таможенной службе.

10. Международные перевозки

10.1. Транспорт во внешнеэкономической деятельности

Транспорт занимает осо­бое место в международном товарообмене. На международных рынках он выступает экспор­тером своей продукции, реализуемой в виде транспортной услуги. Транспортная составляющая внешнеэкономического контракта считается одной из самых ответственных по выполнению и сложных по разработке.

Транспортные услуги подвергаются воздействию всех факторов, характеризующих развитие рыночной экономики: колебаниям цен на топливо, соотношению спроса и предложения на перевозку грузов, состоянию политических и экономических отношений различных государств и других факторов.

Процесс перемещения товаров, сырья, материалов и людей является необходимым условием функционирования всех видов ВЭД. Использование транспорта необходимо в международной торговле товарами, в производст­венно-сбытовой кооперации, строительстве объектов за рубежом и в России с помощью инопартнеров, деятельности предприятий с зарубежными инвестициями, организации туризма, при организа­ции международных выставок и ярмарок.

Транспорт и ВЭД взаимосвязаны и оказывают большое влияние друг на дру­га. При осуществлении ВЭД необходимо выполнять сложный и специфический комплекс транспортных операций, обеспечивающих обработку и перемеще­ние огромных масс различных товаров на большие расстояния от изготовителей до потребителей. Транс­портные операции являются неотъемлемой и важной составной частью внешнеторговых операций.

Международные перевозки или международные сообщения есть перевозки грузов, пассажиров и багажа между несколькими странами, особенностью которых является обязательное пересечение границы как минимум двух смежных стран. Содержание транспортных операций ВЭД определяется характером международных со­общений, которые можно классифицировать по ряду признаков (табл.3).

По времени исполнения транспортные операции можно разделить на три больших группы.

Таблица 3. Классификация транспортных операций

Признак классификации	Виды операций
По предмету транспорт­ных операций	Грузовые, пассажирские, багажные
По виду транспорта	Водные (морские, речные), железно­дорожные, автомобильные, трубо­проводные, смешанные перевозки (участвуют два или более видов транспорта).
В зависимости от транс­портной характеристики товара	С сухим грузом: навалочные, руда, уголь, зерно, цемент, минеральные удобрения, генеральные или штуч­ные. С наливным грузом: нефть и нефте­продукты, растительные масла, жи­ры, вино, жидкие химические грузы и другие.
По периодичности	Регулярные и нерегулярные перевоз­ки: линейное и трамповое судоходст­во, регулярное воздушное сообщение и чартерные рейсы.
В зависимости от порядка прохождения границы	Перегрузочные и бесперегрузочные перевозки
По виду транспортно-технологической системы	Контейнерные, паромные, лихтерные, ролкерные и другие
В зависимости от завер­шения перевозки в сосед­ней стране	Соседские, транзитные, кольцевые
По виду сообщений	Прямые, непрямые: ломаные с не­сколькими перевозчиками, с переот­правкой по одному или нескольким договорам перевозки
В зависимости от состава участников перевозочного процесса	Осуществляемые изготовителем то­вара, продавцом или покупателем, заказчиком товара, перевозчиком, посредником
В зависимости от места проведения	Осуществляемые внутри страны и на территории других стран

Все участники транспортного процесса: изготовители продукции, заказчики, покупатели, перевозчики, посредники вступают в сложные экономические и коммерческо-правовые от­ношения, регулируемые различными нормативными актами, на­циональными законодательствами и международными правовыми нормами и обычаями. Поэтому транспортное обеспечение ВЭД представляет собой систему, состоящую из сово­купности технических, технологических элементов, экономиче­ских, коммерческо-правовых, организационных воздействий, различ­ных методов управления транспортными операциями в сфере произ­водства, обращения и потребления продукции, товаров, перемещае­мых между сторонами. Совокупность перечисленных действий составляет основу дисциплины «транспортная логистика».