- •Экзаменационный билет №1
- •Как осигналивается голова и хвост поезда при движении по правильному и неправильному пути?
- •Деление поездов по старшинству. Что является основой организации движения поездов?
- •Какие системы электроснабжения применяются в пассажирских вагонах?
- •Действия проводника, если билет остался у провожающего.
- •Меры безопасности при нахождении на электрифицированных участках ж.Д. Транспорта.
- •Служебный этикет проводника.
- •Экзаменационный билет №2
- •Сигналы, применяемые при маневровой работе.
- •Сокращенная проба тормозов. В каких случаях проводится и что проверяется?
- •Какие требования предъявляются к электрооборудованию вагонов и в каких условиях оно работает?
- •Проезд военнослужащих.
- •Требования тб при отправлении и прибытии поезда на станцию.
- •Первоочередные обязанности проводника при возникновении пожара в вагоне.
- •Культура обслуживания проводника.
- •Экзаменационный билет №3
- •Что обозначает звуковой сигнал «три длинных», «два длинных»?
- •Полная проба тормозов. В каких случаях проводится и что проверяется?
- •Общие обязанности работников ж.Д. Транспорта.
- •Экзаменационный билет №4
- •Ручная кладь. Норма провоза ручной клади. Действия проводника при превышении нормы провоза ручной клади.
- •Типы личности пассажиров.
- •Экзаменационный билет №5
- •Основные показания светофоров.
- •Какие знаки и надписи имеет единица подвижного состава – пассажирский вагон.
- •Контроль за работой источников электрической энергии по измерительным приборам на стоянках и в пути следования поезда.
- •Какие билеты вы знаете? Бланковый билет «Экспресс-2». Служебные перевозки.
- •Обязанности проводника хвостового и головного вагона при остановке поезда в случае пожара в одном из вагонов в составе.Х
- •Конфликт. Причины возникновения конфликтов.
- •Экзаменационный билет №6
- •Условно-разрешающий сигнал. Где устанавливается и о чем сигнализирует?
- •Типы тележек пассажирских вагонов, их отличительные особенности.
- •Типы генераторов, применяемых на пассажирских вагонах. С какими приводами эксплуатируются?
- •Обязанности проводника на посадке и после отправления поезда. Порядок гашения билетов.
- •Обязанности проводника вагона при пожаре в случае остановки поезда.
- •Экзаменационный билет №7
- •Пригласительный сигнал. Где устанавливается и о чем сигнализирует?
- •Какие вагоны запрещается ставить в пассажирские поезда?
- •Какие износы и повреждения колесных пар не допускается в эксплуатации?
- •Назначения, типы и устройство вагонных аккумуляторных батарей.
- •Оформление льготных билетов.
- •Основные причины возникновения пожаров в вагонах пассажирских поездов.
- •Правила поведения проводника в конфликтной ситуации.
- •Экзаменационный билет №8
- •Что означает сигнал «три длинных, два коротких», «три длинных, один короткий»?
- •Ручной тормоз. Назначение, устройство. Проверка ручного тормоза.
- •Проверка напряжения батареи. Возможные неисправности, причины взрыва батареи.
- •Правильность заполнения бланка формы лу-72. Работа проводника с проездными документами. Безбилетный проезд.
- •Основные потенциальные источники возникновения пожаров в вагоне.
- •I.Неисправность электрооборудования:
- •Переговоры
- •Экзаменационный билет №9
- •Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне, оборудованном автоблокировкой.
- •Что устанавливает птэ?
- •Приборы регулирования работы источников тока. Назначение места расположения в вагоне.
- •Пассажир отстал от поезда. Действия проводника.
- •Какие первичные документы составляются при несчастном случае.
- •Ползун и его допуск.
- •Общение с конфликтными личностями.
- •Экзаменационный билет №10
- •Сигналы остановки поезда.
- •Действия проводника при срабатывании скнб.
- •Основные части пассажирского вагона, назначение
- •Групповые билеты. Перевозка групп детей.
- •Основные причины взрывов аккумуляторных ящиков.
- •Расстояние между внутренними гранями колес.
- •Типы конфликтных личностей.
- •Экзаменационный билет №11
- •Для чего служат сигналы? Какие сигналы вы знаете?
- •С какими износами и повреждениями запрещается эксплуатация колесной пары?
- •Назначение и виды тормозов пассажирских вагонов.
- •Экзаменационный билет №12
- •Что означает сигнал «Развернутый желтый флаг»?
- •Какие вагоны запрещается ставить в пассажирские поезда?
- •Неисправности щелочных аккумуляторных батарей.
- •В каком случае железная дорога имеет право отказать пассажиру в перевозке?
- •Оснащение пассажирских вагонов средствами пожаротушения и сроки годности огнетушителей.
- •Экзаменационный билет №13
- •Ограждение поезда на станционных путях.
- •Назначение гидравлических гасителей колебаний вагона.
- •Назначение защитной аппаратуры. Какие устройства относятся к устройствам защиты?
- •Порядок проезда детей в возрасте до 5-ти, 10-ти лет.
- •Требования тб при попадании в зону обрыва контактного провода.
- •Порядок пользования огнетушителем оп-5.
- •1. Выдернуть чеку;
- •2. Нажать на клапан, тем самым проколов мембрану баллона с рабочим газом;
- •3. Держать одной рукой за ручку, другой за рукоятку пистолетного типа.
- •Служебный этикет проводника.
- •Экзаменационный билет №14
- •Обозначение недействующих светофоров.
- •Какова высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов в пассажирских вагонах.
- •Устройство системы водоснабжения в пассажирских вагонах.
- •Экзаменационный билет №15
- •Назначение ограничителя вертикальных перемещений автосцепки.
- •Устройство и принцип работы системы вентиляции в пассажирском вагоне.
- •Экзаменационный билет №16
- •Какой подвижной состав запрещается выпускать в эксплуатацию?
- •Устройство, назначение и обслуживание устройств кондиционирования воздуха в пассажирских вагонах.
- •Для чего предназначена система скнб? Действия проводника при срабатывании в пути следования.
- •Как производится расцепка состава с горящим вагоном в середине поезда?
- •Типы личностей.
- •Изменение условий проезда.
- •Экзаменационный билет №17
- •Переносные сигналы.
- •Деление поездов по старшинству.
- •Устройство и принцип работы охладителя питьевой воды пассажирского вагона.
- •Скнб с плавкими термодатчиками. Устройства, принцип работы. Температура плавления термодатчика.
- •Ответственность проводника за проезд пассажиром станции назначения.
- •Как произвести обесточку в вагонах при пожаре в электрощите в ночное время суток.
- •Конфликт. Типы конфликтов.
- •Экзаменационный билет №18
- •Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест производства работ на перегонах.
- •Скорости при маневровых работах.
- •Виды и сроки ремонта и технических осмотров пассажирских вагонов.
- •Назначение сигнализации замыкание цепей «минуса» и «плюса» на корпус вагона.
- •Порядок работы с пассажиром, отставшим от поезда.
- •Обязанности проводника при срабатывании скнб в вагоне.
- •Экзаменационный билет №19
- •Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест производства работ на перегоне.
- •Типы конфликтных личностей.
- •Экзаменационный билет №20
- •Сигналы, подаваемые проводниками при отправлении поезда со станции днем и ночью
- •Полная проба тормозов. Кто проводит и в каких случаях?
- •Устройство электрокипятильника непрерывного действия.
- •Какие сигнализации применяются на вагонах? Их назначение.
- •Срок годности билетов. Продление срока годности билетов.
- •Порядок приемки вагона проводником перед отправлением в рейс.
- •Общение с конфликтными людьми.
- •Экзаменационный билет №21
- •Оповестительный сигнал. Как и в каких случаях подается?
- •Устройство буксы с роликовыми подшипниками.
- •Виды освещения, режим работы освещения.
- •4.Остановки в пути следования с продлением срока годности билетов.
- •5.Меры безопасности при нахождении на электрифицированных участках железных дорог.
- •6.Рациональное поведение проводника в конфликтных ситуациях.
- •Экзаменационный билет №22
- •Что означают показания на светофоре: «один желтый огонь».
- •Основные части пассажирского вагона. Как определить сцепление автосцепок вагона?
- •Экзаменационный билет №23
- •Переносные сигналы. Их назначение.
- •Деление поездов по старшинству. Что является основой организации движения поездов?
- •Служебный этикет проводника.
- •Экзаменационный билет №24
- •Видимые сигналы, применяемые при маневровой работе.
- •Деление поездов по видам сообщения.
- •Устройство автоматических тормозов.
- •Экзаменационный билет №25
- •Условно-разрешающий сигнал. Где устанавливается, о чем сигнализирует?
- •Конфликт. Типы конфликтов.
- •Экзаменационный билет №26
- •Сигнал бдительности. В каких случаях подается?
- •Экзаменационный билет №27
- •Сигналы тревоги. Действия проводника при их получении.
- •Правила приемки электрооборудования вагона.
- •Обязанности проводника в пути следования поезда: на станциях, где остановка 5 минут и более.
- •Какими средствами пожаротушения оборудован вагон.
- •Действия проводника при заболевании пассажира.
- •Прокат и его допуски.
- •Правила поведения проводника.
- •Экзаменационный билет №28
- •Сигналы видимые и звуковые, применяемые при сокращенной пробе тормозов.
- •Основные неисправности колесных пар.
- •Экзаменационный билет №29
- •Меры безопасности при нахождении на электрифицированных участках ж.Д.
- •Как производится расцепка состава с горящим вагоном в середине поезда?
- •«Сверхточные»
- •«Беспокойные»
- •«Демонстративные»
- •«Воинственные»
- •«Правдоискатели»
- •Экзаменационный билет №30
- •Назовите сигналы остановки поезда. Что означает сигнал «три длинных»?
- •Действия проводника при возникновении посторонних шумов под вагоном.
- •Причины заклинивания колесных пар.
- •Нумерация пассажирских поездов. Деление поездов по старшенству.
- •Предоставление постельных принадлежностей и другие услуги в поездах.
- •Действие проводника при возникновении пожара в вагоне.
- •7. Типы конфликтных личностей.
Экзаменационный билет №20
Сигналы, подаваемые проводниками при отправлении поезда со станции днем и ночью
Один длинный гудок
Полная проба тормозов. Кто проводит и в каких случаях?
Устройство электрокипятильника непрерывного действия.
Как электрический,так и твердое топлива.
Состоит
Корпус
Корпуса кипетильника
Корпуса топки
Электрические элементы
Водосборник нипеченой воды
Поплавковая камере с клапоном
Фильтр
Два водомерных стекла
Термометр
Арматура(трех-ходовой и двух-ходовой краны)
Пространство между наружней стенкой корпуса кипетильника,корпуса топки и конусной трубкой восборника представляет собой камеру заполненной сырой водой,внутренняя стенк корпуса кипетилька и конусная труба образуют водосборник кипеченой воды,который связан со слиным патрубком. Вода из сети водоснобжения подается через 3з-ходовой кран и фильрт в попловковую камеру.при нагревании воды до температуры кипечения она переливается через конус в водосборник,уровень ее в камере сырой воды и поплавковой камре понижается,поплавок понижается и открывает клапан водопровода,таким образом сырая вода поступает в кипетильник,после подачи уровень поднимается и поплавок своей верхней запорной иглой перекрывает водопровод. Уровень подачи сырой воды контролируется по водономерному стеклу в поплавковой камере,на котором имеются 2 красных риски(черточки).при нормальной работе кипетильник кипетит 1,1-1,4 литра воды в минуту.
Какие сигнализации применяются на вагонах? Их назначение.
Сигнализация контроля нагрева букс (СКНБ, СКНБП).
СКНБ служит для повышения безопасности движения поездов. Она позволяет постоянно контролировать нагрев букс и предупреждать аварии в результате перегрева и разрушения роликовых подшипников.
Электрическая схема СКНБ с электромагнитным реле - двухпроводная и постоянно находится под напряжением. Все термодатчики установлены на буксах тележек и соединены между собой последовательно. В цепь термодатчиков последовательно включена катушка реле. Параллельно термодатчикам через два размыкающих контакта реле подключены сигнальная лампа, находящаяся на щите, и звонок.
Когда катушка реле под напряжением, цепь сигнальной лампы и звонка обесточена. Выключатель на щите служит для проверки цепи сигнализации.
Провода от термодатчиков проложены по раме тележки в трубах. Провода тележек соединены с проводами на кузове с помощью специальных штыревых разъемов на каждой из двух тележек. Сигнализация защищена двумя предохранителями.
Внутри латунного корпуса термодатчика расположен легкоплавкий сплав, к которому подключен двухжилный провод. Концы провода, залитые сплавом, служат контактами.
При нагреве корпуса буксы в месте установки термодатчика до температуры 83-92 °С сплав расплавляется и замыкает его контакты. При размыкании цепи реле обесточивается и своими размыкающими контактами замыкает цепь звонка и сигнальной лампы.
При любом разрыве цепи катушки реле в служебном купе звонит звонок и загорается сигнальная лампа. Поэтому при отправлении в рейс проводник проверяет исправность сигнализации при помощи выключателя на щите. На некоторых вагонах вместо выключателя проверки работы сигнализации применяется кнопка и имеется возможность отключения цепи звонка.
В связи с имеющими место случаями ложного срабатывания СКНБ, что выясняется после остановки поезда и проверки степени нагрева букс данного вагона, в систему был включен электронный блок, а вместо термодатчика -позисторный датчик, который при нагреве букс увеличивает свое сопротивление без расплавления.
Этот электронный блок смонтирован на распределительном щите и отличает ложное срабатывание (механическую неисправность цепи) от перегрева. При срабатывании блок "анализирует" ситуацию и сигнализирует проводнику вагона. При ложном срабатывании звучит прерывистый сигнал и лампочка мигает, при перегреве же звучит непрерывный сигнал и лампочка не мигает. При проверке перед отправлением в рейс включателем включают прерывистый сигнал, звучание которого свидетельствует об исправности сигнализации. При срабатывании СКНБП проводник должен срочно сорвать стоп-кран, вызвать начальника поезда и поездного электромеханика, оградить поезд, проверить на ощупь температуру буксового узла.
Сигнализация наличия замыкания плюсовых и минусовых проводов на корпус вагона.
С помощью сигнализации наличия плюсовых и минусовых проводов на корпус вагона контролируют состояние изоляции электрооборудования, выявляют "утечки" тока на корпус и замыкания проводов на корпус вагона, предупреждая короткие замыкания. Сигнализация представляет собой последовательно соединенную цепь, состоящую из двух сигнальных ламп (средняя точка между которыми выведена на корпус вагона) и двух выключателей. Сигнализация защищена двумя предохранителями. Сигнальные лампы и выключатели расположены на щите.
При отсутствии замыканий или утечек тока на корпус вагона обе лампы горят вполнакала. При отключении любого из выключателей обе лампы гаснут. При "утечке" тока на корпус, т.е. при ослаблении сопротивления изоляции, одна из ламп горит ярче другой. При последовательном отключении выключателей одна из ламп продолжает гореть.
При замыкании на корпус одна из ламп гаснет, а другая начинает гореть в полный накал и продолжает гореть при последовательном отключении выключателей.
При замыкании в средней точке аккумуляторной батареи обе лампы горят вполнакала. При отключении одной из них другая будет гореть без изменения. При замыкании аккумуляторов батареи, расположенных ближе к ее положительному полюсу или к ее отрицательному полюсу, лампы горят соответственно разными накалами. При включении одного из тумблеров лампа продолжает гореть с прежней яркостью.
Пожарная сигнализация.
Пожарная сигнализация служит для раннего автоматического обнаружения признаков пожара. Она состоит из блока управления, который размещается в служебном отделении вагона и датчиков, реагирующих на повышение температуры и дым, расположенных в помещениях вагона. Готовность сигнализации к работе определяют по светящемуся зеленому светодиоду, обозначенному на щите значком
О возгорании (задымленности) оповещают мигающие красные светодиоды "Пожар общий" и прерывистый акустический сигнал (АС). Одновременно на схеме планировки вагона светится светодиод красного цвета, указывающий место тревоги, и красный светодиод на датчике соответствующего отделения вагона. При срабатывании пожарной сигнализации с помощью реле автоматически отключается принудительная вентиляция и электрический подогрев воды в котле (в отопительный период года).
При неисправности сигнализации горит желтый светодиод "Неисправность общая", и звучит непрерывный акустический сигнал (АС).
Наружная вызывная сигнализация.
Наружная вызывная сигнализация предназначена для вызова проводника с переходных площадок. Она состоит из двух кнопок, установленных на
переходных (торцевых) тамбурных дверей, двух сигнальных ламп и звонка, расположенных в служебном купе. При вызове загорается соответствующая сигнальная лампа, и звенит звонок. Звуковой сигнал снимается при отпускании кнопки вызова.
Внутренняя вызывная сигнализация.
Внутренняя вызывная сигнализация служит для вызова проводника в купе. Она применяется на вагонах габарита РИЦ. Сигнализация состоит из нумератора с сигнальными лампами, звонка, кнопки снятия сигнала и вызывных кнопок, установленных в каждом купе.
При вызове пассажиром проводника загораются соответствующие лампы на нумераторе в служебном купе. Для снятия сигнала нажимают на кнопку над дверью купе.
Сигнализация наполнения баков водой.
Сигнализация наполнения баков водой служит для того, чтобы при заправке не допускать переполнения баков системы водоснабжения вагона. Включают сигнализацию тумблером на распределительном щите перед началом заправки вагона водой. При заполнении баков загорается сигнальная лампочка, после чего сигнализацию налива следует отключить.
Сигнализация занятости туалетов.
Данной сигнализацией оборудуются вагона габарита РИЦ. Она состоит из микровыключателя и сигнальной лампы. При запирании двери туалета изнутри механизм замка нажимает кнопку микровыключателя и включает лампу, сигнализирующую о занятости туалета.
Сигнализация ограждения поезда.
Сигнализация ограждения поезда расположена на торцевых стенах вагона, где находится три сигнальных фонаря - два сверху, один - справа, внизу. Включают эти фонари на последнем вагоне поезда. При проверке работы сигнализации ограждения поезда необходимо убедиться в нормальной видимости света фонарей со стороны перегона.