- •2. Подготовка электрических цепей
- •3. Подготовка пневматических цепей
- •4. Проверка на путях депо
- •5. Пуск и движение электровоза
- •6. Управление в режиме торможения
- •7. Проезд нейтральной вставки
- •8. Остановка электровоза и прекращение работы
- •9. Управление при самостоятельной работе секции
- •10. Управление электровозом при напряжении в контактной сети 12 кВ
- •11. Применение аварийных схем
- •12. Передвижение электровоза при питании от сети депо
- •13. Управление тремя секциями
- •14. Управление двумя электровозами
- •Техническое обслуживание то-1 электровоза локомотивными бригадами
- •Требования охраны труда
- •1. Общие указания
- •2. Защитные меры и средства
- •3. Меры безопасности при входе в высоковольтную камеру
- •4. Меры безопасности при поднятии токоприемника
- •5. Меры безопасности при устранении неисправностей в пути следования
- •Технические данные электровоза серии вл80с
- •Тяговый двигатель нб-418 к6
- •Токи срабатывания аппаратуры
- •Пределы срабатывания пневматических аппаратов
- •Описание электрической схемы электровоза вл80с
- •Включение главного выключателя
- •Цепи управления вспомогательными машинами Запуск фазорасщепителя
- •Запуск компрессора
- •Запуск вентиляторов
- •Цепи управления линейными контакторами
- •Цепи набора позиций
- •Ручной набор позиций
- •Автоматический набор позиций
- •Ручной сброс позиций
- •Автоматический сброс позиций
- •Синхронизация хода экг
- •Аппараты, которые включаются при положениях главной рукоятки контроллера машиниста
- •Электродинамическое торможение серводвигателя
- •Цепь переключателя режимов
- •Модернизация электрических цепей электровоза вл80с силовые и вспомогательные цепи
- •Цепи управления
- •Устранение неисправностей в электрических цепях электровоза вл80с Разработка локомотивного депо Брянск неисправности токоприёмников
- •11. Срабатывает автомат ва1 при включении.
- •Неисправности главного выключателя
- •1. Отключился гв в одной секции по любой причине.
- •2. Отключился гв, сильный звук, горят лампы «гв», «зб».
- •3. Гв отключается при включении одной из вспомогательных машин.
- •Неисправности фазорасщепителей и вспомогательных машин
- •2. Отключились и не запускаются фазорасщепители на обеих секциях.
- •3. Отключился и не запускается фазорасщепитель одной секции.
- •4. При включении кнопки «Вспомогательные машины» срабатывает ва9.
- •При выходе из строя фазорасщепителя или нет его запуска.
- •7. Выбивает автомат ва9.
- •Неисправности линейных контакторов
- •1. После запуска всех мотор-вентиляторов и мотор-насосов и постановки главной рукоятки контроллера машиниста в положение «ав» линейные контакторы не включились. Алсн и 367 блокировка включены.
- •Следование без алсн
- •Неисправности, возникающие при наборе позиций
- •1. При включении кнопки «Цепи управления» выбивает ва2.
- •2. Выбивает автомат ва2.
- •3. При включении кнопки «Цепи управления» выбивает ва2.
- •4. При постановке главной рукоятки в положение «ав» выбивает ва4.
- •5. При постановке главной рукоятки контроллера машиниста в положение «ав» выбивает ваз.
- •6. При постановке главной рукоятки контроллера машиниста в положение «рп» контакторы 194, 206, 208 и реле 265, 266 включаются, а набора нет.
- •7. При постановке рукоятки контроллера машиниста в положение «рп» не включается реле 265 и контактор 208.
- •9. При постановке рукоятки контроллера машиниста в положение «рп» контактор 208 на одной секции включен, а набора нет, не дуют вентили 221, 222 на экг.
- •11. Выбивает ва4 на передней секции при «0»-положении контроллера машиниста.
- •12. При включении кнопки «Цепи управления», кнопок вентиляторов и блокировки 367 — нет набора.
- •13. Нет набора. При этом выбивает ва2 и ва4 при постановке главной рукоятки контроллера машиниста в любое положение, кроме «о».
- •14. При включенной блокировке 367 и включенной кнопке «Цепи управления» не разворачиваются реверсоры и не включаются линейные контакторы.
- •15. Экг ушел за ноль, выбило гв.
- •16. В пути следования происходит частая рассинхронизация секций.
- •Распределительный щит и его неисправности
- •1. Короткое замыкание в проводе н0, н61 в передней секции.
- •Некоторые неисправности аккумуляторных батарей на электровозе вл80с
- •Устранение неисправностей в электрических цепях электровоза вл80с Разработка локомотивного депо Нижнеудинск Цепи токоприёмников:
- •Цепи гв:
- •Вспомогательные машины
- •В тяге отпадают все л.К.
- •Цепи набора позиций.
- •Кз в цепях управления экг
- •Срабатывание автоматических выключателей на электровозе вл80с ва1 «токоприемники»
- •Ва2 «цепь управления»
- •Ва3 «цепь торможения»
- •Ва4 «главный контроллер»
- •Ва5 «переключатели»
- •Ва9 «фазорасщепитель»
- •Ва10 «вспомогательные машины»
- •Определение неисправностей на электровозе вл80с по сигнальным лампам
- •Назначение контактов в цепях управления электровозом вл80с токоприемники
- •Цепь гв
- •Цепи линейных контакторов
- •Цепи главных контроллеров
- •Цепи фазорасщепителя и компрессора
- •Неисправности в системе автоматического управления вентиляторами (саув).
- •Расположение электрических аппаратов на панелях и блоках электровоза вл80с
- •Панель № 2
- •Панель № 3
- •Панель № 4
- •Панель №8
- •Панель контактора и реле
- •Блоки силовых аппаратов
- •Клеммные рейки пульта управления.
- •Клеммные рейки в ящике у дверей межсекционного перехода:
- •Клеммные рейки электровоза
- •Блок кон. Руководство по эксплуатации нкрм.468242.003 рэ (выписка).
- •Пневматическая схема тормозов электровоза вл80с
- •Проверка тормозного оборудования
- •Литература
5. Меры безопасности при устранении неисправностей в пути следования
Общие указания. Осмотр тяговых двигателей и вспомогательных машин, а также работы по выявлению и устранению какой-либо неисправности можно начинать лишь при опущенных токоприемниках (за исключением случая, указанного в п. 4) после полной остановки электровоза и прекращения вращения валов вспомогательных машин, при выключенных и заблокированных кнопках выключателей 223, 224.
Устранение неисправностей на крыше. Выходить на крышу разрешается только после снятия напряжения с контактного провода. Перед началом работ заземлите контактный провод заземляющей штангой и убедитесь в надежности заземления.
Прежде чем выйти на крышу, выполните следующее:
выключите кнопки управления выключателей и заблокируйте их, выньте блокирующие ключи;
рукоятки контроллера машиниста установите в нулевое положение и выньте реверсивную рукоятку;
для выхода на крышу разблокируйте ВВК в порядке, указанном в п. 3.
Реверсивная рукоятка и ключи от выключателей должны находиться у лица, осуществляющего работу на крыше.
Прозвонка цепей. При прозвонке низковольтных цепей напряжением 50В помните, что катушки электрических аппаратов имеют значительную индуктивность. При различных переключениях и разрывах цепи в схеме появляются перенапряжения, представляющие опасность для человека при прикосновении в этот момент к блокировкам или наконечникам проводов. Поэтому включение или отключение проводов выполняйте при обесточенном участке цепи соответствующими кнопками.
Кратковременные, но опасные для жизни напряжения могут появляться на обмотках тягового трансформатора при прозвонке силовых цепей, цепей вспомогательных машин, а также при случайном касании неизолированным проводом, находящимся под напряжением, выводов трансформатора или связанных с ним цепей.
Поэтому категорически запрещается прозвонка цепей без заземления и закорачивания обмоток тягового трансформатора.
Смена предохранителей. Необходимость замены предохранителя может появиться в случае перегорания плавкой вставки. Предохранители расположены на панелях, которые установлены в ВВК. Замену предохранителей осуществляйте при выключенном главном выключателе, опущенном токоприемнике и разблокированной ВВК предусмотренным способом (см. п. 3).
Смену предохранителей в цепях 50 В выполняйте при обесточенной цепи.
Повреждение защитных устройств. В пути следования электровоза может произойти повреждение пневматических блокировок штор и дверей ВВК какой-либо секции, а также вентиля 104. В этом случае для предотвращения доступа к электрооборудованию этой секции, которое может находиться под напряжением, секцию необходимо немедленно отключить путем переключения тумблеров 501-504 в положение «Отключено».
Технические данные электровоза серии вл80с
Мощность часового режима 6520 кВт
Мощность длительного режима 6160 кВт
Конструктивная скорость 110 км/ч
Вес электровоза 184 т+5,5 т
Нагрузка на ось 23 т
Высота автосцепки при полном бандаже 1040—1080 мм
Высота от головки рельса до рабочей части
токоприемника в опущенном состоянии 5100 мм
в поднятом состоянии 5500—7000 мм
Диаметр колеса 1250 мм
Напряжение нерегулируемой обмотки силового
трансформатора 636 В
Напряжение регулируемой обмотки 580 В
Напряжение секции регулируемой обмотки 145 В
Напряжение на первой позиции 58 В
Напряжение вторичной обмотки 406 В
Напряжение обмотки собственных нужд 232 В