- •2. Подготовка электрических цепей
- •3. Подготовка пневматических цепей
- •4. Проверка на путях депо
- •5. Пуск и движение электровоза
- •6. Управление в режиме торможения
- •7. Проезд нейтральной вставки
- •8. Остановка электровоза и прекращение работы
- •9. Управление при самостоятельной работе секции
- •10. Управление электровозом при напряжении в контактной сети 12 кВ
- •11. Применение аварийных схем
- •12. Передвижение электровоза при питании от сети депо
- •13. Управление тремя секциями
- •14. Управление двумя электровозами
- •Техническое обслуживание то-1 электровоза локомотивными бригадами
- •Требования охраны труда
- •1. Общие указания
- •2. Защитные меры и средства
- •3. Меры безопасности при входе в высоковольтную камеру
- •4. Меры безопасности при поднятии токоприемника
- •5. Меры безопасности при устранении неисправностей в пути следования
- •Технические данные электровоза серии вл80с
- •Тяговый двигатель нб-418 к6
- •Токи срабатывания аппаратуры
- •Пределы срабатывания пневматических аппаратов
- •Описание электрической схемы электровоза вл80с
- •Включение главного выключателя
- •Цепи управления вспомогательными машинами Запуск фазорасщепителя
- •Запуск компрессора
- •Запуск вентиляторов
- •Цепи управления линейными контакторами
- •Цепи набора позиций
- •Ручной набор позиций
- •Автоматический набор позиций
- •Ручной сброс позиций
- •Автоматический сброс позиций
- •Синхронизация хода экг
- •Аппараты, которые включаются при положениях главной рукоятки контроллера машиниста
- •Электродинамическое торможение серводвигателя
- •Цепь переключателя режимов
- •Модернизация электрических цепей электровоза вл80с силовые и вспомогательные цепи
- •Цепи управления
- •Устранение неисправностей в электрических цепях электровоза вл80с Разработка локомотивного депо Брянск неисправности токоприёмников
- •11. Срабатывает автомат ва1 при включении.
- •Неисправности главного выключателя
- •1. Отключился гв в одной секции по любой причине.
- •2. Отключился гв, сильный звук, горят лампы «гв», «зб».
- •3. Гв отключается при включении одной из вспомогательных машин.
- •Неисправности фазорасщепителей и вспомогательных машин
- •2. Отключились и не запускаются фазорасщепители на обеих секциях.
- •3. Отключился и не запускается фазорасщепитель одной секции.
- •4. При включении кнопки «Вспомогательные машины» срабатывает ва9.
- •При выходе из строя фазорасщепителя или нет его запуска.
- •7. Выбивает автомат ва9.
- •Неисправности линейных контакторов
- •1. После запуска всех мотор-вентиляторов и мотор-насосов и постановки главной рукоятки контроллера машиниста в положение «ав» линейные контакторы не включились. Алсн и 367 блокировка включены.
- •Следование без алсн
- •Неисправности, возникающие при наборе позиций
- •1. При включении кнопки «Цепи управления» выбивает ва2.
- •2. Выбивает автомат ва2.
- •3. При включении кнопки «Цепи управления» выбивает ва2.
- •4. При постановке главной рукоятки в положение «ав» выбивает ва4.
- •5. При постановке главной рукоятки контроллера машиниста в положение «ав» выбивает ваз.
- •6. При постановке главной рукоятки контроллера машиниста в положение «рп» контакторы 194, 206, 208 и реле 265, 266 включаются, а набора нет.
- •7. При постановке рукоятки контроллера машиниста в положение «рп» не включается реле 265 и контактор 208.
- •9. При постановке рукоятки контроллера машиниста в положение «рп» контактор 208 на одной секции включен, а набора нет, не дуют вентили 221, 222 на экг.
- •11. Выбивает ва4 на передней секции при «0»-положении контроллера машиниста.
- •12. При включении кнопки «Цепи управления», кнопок вентиляторов и блокировки 367 — нет набора.
- •13. Нет набора. При этом выбивает ва2 и ва4 при постановке главной рукоятки контроллера машиниста в любое положение, кроме «о».
- •14. При включенной блокировке 367 и включенной кнопке «Цепи управления» не разворачиваются реверсоры и не включаются линейные контакторы.
- •15. Экг ушел за ноль, выбило гв.
- •16. В пути следования происходит частая рассинхронизация секций.
- •Распределительный щит и его неисправности
- •1. Короткое замыкание в проводе н0, н61 в передней секции.
- •Некоторые неисправности аккумуляторных батарей на электровозе вл80с
- •Устранение неисправностей в электрических цепях электровоза вл80с Разработка локомотивного депо Нижнеудинск Цепи токоприёмников:
- •Цепи гв:
- •Вспомогательные машины
- •В тяге отпадают все л.К.
- •Цепи набора позиций.
- •Кз в цепях управления экг
- •Срабатывание автоматических выключателей на электровозе вл80с ва1 «токоприемники»
- •Ва2 «цепь управления»
- •Ва3 «цепь торможения»
- •Ва4 «главный контроллер»
- •Ва5 «переключатели»
- •Ва9 «фазорасщепитель»
- •Ва10 «вспомогательные машины»
- •Определение неисправностей на электровозе вл80с по сигнальным лампам
- •Назначение контактов в цепях управления электровозом вл80с токоприемники
- •Цепь гв
- •Цепи линейных контакторов
- •Цепи главных контроллеров
- •Цепи фазорасщепителя и компрессора
- •Неисправности в системе автоматического управления вентиляторами (саув).
- •Расположение электрических аппаратов на панелях и блоках электровоза вл80с
- •Панель № 2
- •Панель № 3
- •Панель № 4
- •Панель №8
- •Панель контактора и реле
- •Блоки силовых аппаратов
- •Клеммные рейки пульта управления.
- •Клеммные рейки в ящике у дверей межсекционного перехода:
- •Клеммные рейки электровоза
- •Блок кон. Руководство по эксплуатации нкрм.468242.003 рэ (выписка).
- •Пневматическая схема тормозов электровоза вл80с
- •Проверка тормозного оборудования
- •Литература
7. Выбивает автомат ва9.
Выход: такие же, как в пункте №6.
Если из четырех вентиляторов не запускается один или два вентилятора, то можно поставить перемычку от ТРТ (теплового реле) исправного вентилятора на тепловое реле неисправного и осуществить запуск. Но при этом может отключиться ГВ по причине срабатывания реле перегрузки 113. Тогда на самом реле поставить перемычку между проводами Н75 — Н76.
При включении кнопок «Вспомогательные машины» и «Фазорасщепитель» фазорасщепитель не запускается.
Причина: нет контакта в кнопке «Вспомогательные машины».
Выход: на 501 рейке пульта машиниста ставим перемычку Э18 — Н400. Кнопку «Вспомогательные машины» не трогать, а включить кнопку «Сигнализация».
10. При включении кнопки «Компрессор» выбивает ВА10 «Вспомогательные машины».
Выход: расклинить на обеих секциях реле 431 на панели №7. На рейке панели №1 ставим перемычку между проводами Н404 — Н108, компрессорами управляем кнопкой «Сигнализация» (7,5 кг/см2 — включить, 9,0 кг/см- — выключить). Регулятор давления не работает!
11. При выходе из строя регулятора давления АКПБ на ведущей секции.
Выход: разблокировать пульт на задней секции и включить кнопку «Компрессоры». Компрессоры на обеих секциях будут работать в автоматическом режиме. Кнопка «Компрессоры» в ведущей секции обязательно должна быть выключена.
12. При включении компрессоров срабатывает ВА10.
Выход: кнопку «Компрессоры» выключить, автомат восстановить на панели № 1. поставить перемычку Н108 — Н404. Управление компрессорами производить кнопкой «Автоматическая подсыпка песка».
13. Вышел из строя или не запускается МВ1 или МВ2.
Выход: на щите параллельной работы МВ1 (МВ2) отключить и следовать до станции (депо), не превышая ток тяговых двигателей 500А и не применяя ослабления поля.
14. Вышел из строя МВЗ или МВ4.
Выход:на щите параллельной работы выключить кнопку мотор-насос, а включить «Низкая температура масла».
Бригаде усилить контроль за температурой масла трансформатора, не превышая ее значения выше 80°.
15. Не запускаются на обеих секциях все вентиляторы и компрессоры.
Причина: выключился автомат ВА10 или оборван провод НОЮ.
Выход: если при включении автомата ВА10 запуска вспомогательных машин не произошло, то на клеммной рейке пульта машиниста соединить провода Н03 с Н010. Если в этом случае запуска не будет, то соединить провод Н03 с проводом Н102 (РД) и сначала включить кнопку «Компрессоры», а затем запустить остальные машины.
16. Срабатывает ВАН) при запуске МВЗ и МВ4.
Причина: короткое замыкание в проводе Н504 или Н505 передней или задней секции.
Выход: на щите параллельной работы обеих секций выключить кнопки МВ3, МВ4. Выключить автомат ВА34 «Освещение ВВК». Снять крышку со щита параллельной работы обеих секций и соединить провода с Н131 и с Н132 провод Н034. МВ3 и МВ4 запустить включением автомата ВА34 в обеих секциях.
Кнопку «Низкая температура масла» оставить включенной, только следить, чтобы температура масла не превышала 80°.
На панели № 2 обеих секций отсоединить провод от катушки 133 контактора. На его место поставить перемычку с провода Н168 (195 контактор).
Мотор-насос запустить в каждой секции включением кнопок «Обдув и обогрев лобовых стекол» — это действие произвести после запуска фазорасщепителя.