11. Срабатывает автомат ва1 при включении.

Причина: короткое замыкание в проводах Э15, Н43, Н44.

Выход: кнопку «Токоприемники», «Токоприемник передний» и «Токоприемник задний» не трогать.

Подклинить вентиль защиты 104 на обеих секциях, а в межэлектровозном соединении соединить провод Э17 с Э1.

Включить кнопку «Цепи управления» и при помощи кнопок пульта управления включаем главный выключатель.

Неисправности главного выключателя

Главный выключатель включать только при давлении 5,8-6,0 кг/см².

1. Отключился гв в одной секции по любой причине.

Выход: если ГВ выключился в режиме тяги, то попытаться еще раз его включить. Если не включается, то отключить секцию переключателем режима, а на РЩ трехполюсный рубильник цепей управления поставить в нижнее положение — «Аварийно» и следовать до ближайшей станции для устранения неисправности.

2. Отключился гв, сильный звук, горят лампы «гв», «зб».

Выход: для уточнения причины срабатывания ГВ опустить токоприемник выключением кнопки «Токоприемник задний». Затем вновь ее включить и тут же нажать кнопку «Выключение ГВ». Если при этом: ГВ включился и выключился до момента соприкосновения токоприемника с контактным проводом, значит обрывается цепь на удерживающую катушку ГВ, то его можно включить с помощью перемычки или вручную (как исключение). ГВ включится после того, как токоприемник соприкоснулся с контактным проводом, значит сработало РМТ. Локомотивная бригада должна отключить переключателем режимов неисправную секцию и следовать на исправной.

3. Гв отключается при включении одной из вспомогательных машин.

Выход: на пульте машиниста выключить кнопку «Вспомогательные машины» и нажать кнопку «Включение ГВ». Если главный выключатель вновь отключился, значит короткое замыкание в обмотке собственных нужд. Следовать на одной секции.

Главный выключатель отключился при включении одной из вспомогательных машин.

Вспомогательную машину отключить и на щитке параллельной работы той секции, где выключается ГВ. Если им окажется фазорасщепитель, то перейти на схему резервирования или произвести запуск от МВ2.

4. ГВ отключается из-за срабатывания реле заземления. Горят лампы: «ГВ», «ЗБ», «РЗ».

Выход: проверить блинкер реле перегрузки тяговых двигателей и напряжение в цепях управления. Если реле перегрузки не сработало, то отсоединить провод В50 или В51 от дросселя 78 и расклинить реле 88 на четвертой панели. Следовать до основного депо, наблюдая за работой этой секции.

5. Включение ГВ вручную.

Включать ГВ вручную при срабатывании какой либо защиты категорически запрещается! Однако, если с помощью перемычек ГВ не включается, то:

а) соблюдая технику безопасности, перекрыть кран КН29 и открыть кран КН18;

б) включить ГВ с помощью специального ключа;

в) заклинить 236 реле (панель №4);

г) следовать до депо, усилив наблюдение за оборудованием секции.

6. Разрушен один из изоляторов ГВ.

Выход: отключить высоковольтный разъединитель секции РВ6 (второй от кабины). Поднять токоприемник и включить ГВ на исправной секции.

7. При включении кнопок «Выключение ГВ» и «Включение ГВ и возврат реле» срабатывает ВА1.

Выход: 1. Подложить изоляцию под блокировку ПР в обеих секциях (провод Н68 — Н72).

2. На панели № 3 обеих секций поставить перемычки Н72 – Э50

3. Включить тумблеры 501 и 502 и кнопку «Автоматическая подсыпка песка». Кнопку «Выключение ГВ» не включать

4. Включить ВА1

5. ГВ включить кнопкой «Включение ГВ и возврат реле».

8. ГВ включается и отключается (звонковая работа) на одной секции.

Выход: поставить перемычку на 3 панели на 204 реле между проводами: Н74 — Н403 или на панели № 1 Н76 — Н404.

Питание удерживающей катушки производить включением кнопки «Сигнализация».

9. На обеих секциях ГВ при включении работает «звонком».

Причина: нет контакта в кнопке «Выключение ГВ» КМ в проводе Н88 — Э13.

Выход: На 501 рейке поставить перемычку Э13 — Э1. Питание удерживающих катушек секций производить включением кнопки «Цепи управления».

10. Не включается ГВ на обеих секциях.

Причина: нет контакта одной из блокировок в цепи удерживающей катушки ГВ.

Выход: на 501 рейке под пультом машиниста поставить перемычку между проводами Э50 — Э14.

Управление ГВ производить кнопками «Включение ГВ и возврат реле» и кнопкой «Автоматическая подсыпка песка» — кратковременно!

11. При включении кнопок «Выключение ГВ» и «Включение ГВ и возврат реле» происходит звонковая работа ГВ.

Причина: отсутствует питание в проводе Э13 (удерживающие катушки ГВ не получают питание).

Выход: разблокировать пульт управления машиниста задней секции и включить кнопки «Токоприемники» и «Выключение ГВ».

12. При включении ГВ вручную необходимо обязательно передернуть кнопку «Включение ГВ и возврат реле» или лучше поставить перемычку возле ЭКГ между проводами Э15 — Н62, иначе будет гореть сопротивление R41 в ВВК возле кабины, где стоит реле заземления 88

12. При включении ГВ лампа положения ГВ гаснет, вольтметр напряжения в контактной сети не показывает, слышна большая утечка воздуха в районе главного выключателя.

Причина: ГВ стал в промежуток.

Выход: включить и выключить ГВ вручную специальным ключом, затем включить ГВ с пульта машиниста обычным порядком.

14. При включении ГВ выбивает ВА1.

Причина: земля в цепи удерживающей катушки главного выключателя.

Выход: на клеммной рейке ГВ (в ВВК над СМ) отсоединить провод Н76, а на провод Н77 поставить перемычку с провода Н55 и включить ГВ этой секции кнопкой «Сигнализация».

15. Земля в цепи включающей катушки главного выключателя.

Выход: отсоединить провод Н84 и дать питание с провода Н55 на нижний провод Н84 и включить ГВ кнопкой «Сигнализация».

16. В момент включения ГВ происходит его звонковая работа.

Выход: поставить перемычку между проводами Э37 — Э13 или Э37 —Э14 (межэлектровозное соединение).