Запуск вентиляторов
Нажимая на пульте управления кнопку «Вентилятор 1», получает питание 127 контактор (МВ1) по цепи: пр. Н010, контакты кнопки «Вентилятор 1», пр. Э21, диод 491, пр. Н511, контакты 13—12 кнопки «Вентилятор 1» щитка параллельной работы 227, пр. Н127, замкнувшиеся контакты реле 259, пр. Н491, размыкающие контакты тепловых реле 141, 143, пр. Н129, катушка контактора 127, «земля».
Контактор 127 включается и замыкает свою блокировку между проводами Н010 и Н467, обеспечивая цепь самоподпитки через диод 492 от ВА10. Контактор включается и запускается МВ1, контроль запуска которого осуществляется по погасанию красной лампочки МВ1.
Запуск МВ2, МВЗ, МВ4 аналогичен. Только вместе с запуском вентиляторов МВ3 или МВ4 одновременно создается цепь запуска мотор-насоса 133. Провод Э23 (или Э24), диод 499 (или 507), пр. Н505, контакты кнопки «Маслонасос» щитка 227, пр. Н121, размыкающие контакты реле 247, расположенное на панели № 7, пр. Н439, замкнувшиеся контакты контактора 123 (МВ3) или замкнувшиеся контакты контактора 130 (МВ4), пр. Н495, размыкающие контакты тепловых реле 155, 153, пр. Н126, катушка контактора 133, расположенного на панели №2. Контактор включился и мотор-насос запустился, замкнув свои блокировки между проводами Н010 — Н504, создавая цепь самоподпитки, а контактами между проводами Н5 — Н6 подготавливает цепь включения линейных контакторов. Контроль запуска мотор-насоса осуществляется по погасанию красной лампочки МН.
Цепи управления линейными контакторами
Для набора позиций включаем кнопку «Цепи управления» и блокировку №367. И тогда напряжение подводится от ВА2 «Цепи управления», пр. Н02, кнопка «Цепи управления», пр. Э1, контакты включенной блокировки № 367, пр. Н1. Реверсивную рукоятку контроллера машиниста переводим в положение «Вперед» (ПП). На реверсивном барабане замыкаются контакты: 11 — 12, 13—14, 15—16.
Включаем автостоп. В результате чего будет отключено реле 267 контактом между проводами Н367 — Н309. И от провода Н1 получает питание реле 450, которое замыкает контакты в цени 247 контактора между проводами: Н426 — Э34; в цепи контактора освещения тележек 255 между проводами Н453 — Э53; в цепи подсыпки песка между проводами Н59 — Н55.
Рукоятку контроллера (рис. 6) машиниста переводим в положение «АВ», при этом замыкаются контакты 69—70 и 63—64, в результате чего провод Н42 получает питание от пр. Н1 и далее создается следующая цепь: пр. Н2, размыкающие контакты промежуточного реле 267, пр. Н303, замкнутые контакты реле 272, пр. Н304, размыкающие контакты реле 271, замкнутые контакты ключа ЭПК во включенном положении, пр. Н306, замкнутые контакты II 12 реверсивного барабана, пр. Э2, катушки реверсивного вала 63, 64 («Вперед» — на ведущей секции и «Назад» — на ведомой секции). А через замкнутые контакты 63, 64 между проводами Н3, Но замыкающие контакты 133 контактора МН, пр. Н6 и далее разветвляются по двум цепям на каждую тележку:
а) пр. Н6, размыкающие блокировки ГПО, пр. Н7, размыкающие контакты реле 270, пр. Н9, размыкающие контакты переключателя Н9, пр. Н331, размыкающие контакты 251, пр. Н332, размыкающие контакты переключателя потока воздуха 252, пр. Н13, замкнутые контакты контактора 129, пр. Н15, размыкающие контакты отключателя ВУ81, пр. Н17, размыкающий контакт отключателя тягового двигателя ОД1, пр. Н21, катушка контактора 51, «земля». От провода Н17 через размыкающие контакты ОД2, пр. Н22 получает питание катушка линейного контактора 52;
б) пр. Н6, размыкающие блокировки ГПО, пр. Н8, размыкающий контакт реле 270, пр. Н12, размыкающие контакты переключателя 50, пр. Н335, размыкающий контакт переключателя потока воздуха 253, пр. Н336, размыкающий контакт переключателя потока воздуха 254, пр. Н14, замыкающий контакт контактора 130, пр. Н16, размыкающий контакт отключателя ВУ82, пр. Н18, размыкающий контакт ОД3, пр. Н23, катушка контактора 53, «земля», а также размыкающий контакт ОД4, пр. Н24, катушка контактора 54, «земля».
После включения линейных контакторов 51—52, 53—54 замыкаются их обратные блокировки между проводами Н6 — Н12 и вентили линейных контакторов будут питаться через них при сходе ЭКГ с нулевого положения. А параллельно их блокировки подключены для того, чтобы схема работала при отключении одного из тяговых двигателей.
Одновременно после перевода реверсивной рукоятки в положение «Вперед» через замкнутые контакты 15—16 получает питание от провода Н05 провод Э119, кондуит, контакты блокировочного переключателя, замкнутые в положении «Тяга», катушки вентилей тормозных переключателей 49, 50, а также получат питание вентили переключателей потока воздуха 251-254. Тормозные переключатели и переключатели потока воздуха зафиксируются в положении «Тяга».
Вместе с получением питания катушек реверсоров и фиксации их в положении «Вперед» на ведущей секции, а «Назад» на ведомой секции получают питание вентили догружающего устройства 262 или 263.
