- •2. Подготовка электрических цепей
- •3. Подготовка пневматических цепей
- •4. Проверка на путях депо
- •5. Пуск и движение электровоза
- •6. Управление в режиме торможения
- •7. Проезд нейтральной вставки
- •8. Остановка электровоза и прекращение работы
- •9. Управление при самостоятельной работе секции
- •10. Управление электровозом при напряжении в контактной сети 12 кВ
- •11. Применение аварийных схем
- •12. Передвижение электровоза при питании от сети депо
- •13. Управление тремя секциями
- •14. Управление двумя электровозами
- •Техническое обслуживание то-1 электровоза локомотивными бригадами
- •Требования охраны труда
- •1. Общие указания
- •2. Защитные меры и средства
- •3. Меры безопасности при входе в высоковольтную камеру
- •4. Меры безопасности при поднятии токоприемника
- •5. Меры безопасности при устранении неисправностей в пути следования
- •Технические данные электровоза серии вл80с
- •Тяговый двигатель нб-418 к6
- •Токи срабатывания аппаратуры
- •Пределы срабатывания пневматических аппаратов
- •Описание электрической схемы электровоза вл80с
- •Включение главного выключателя
- •Цепи управления вспомогательными машинами Запуск фазорасщепителя
- •Запуск компрессора
- •Запуск вентиляторов
- •Цепи управления линейными контакторами
- •Цепи набора позиций
- •Ручной набор позиций
- •Автоматический набор позиций
- •Ручной сброс позиций
- •Автоматический сброс позиций
- •Синхронизация хода экг
- •Аппараты, которые включаются при положениях главной рукоятки контроллера машиниста
- •Электродинамическое торможение серводвигателя
- •Цепь переключателя режимов
- •Модернизация электрических цепей электровоза вл80с силовые и вспомогательные цепи
- •Цепи управления
- •Устранение неисправностей в электрических цепях электровоза вл80с Разработка локомотивного депо Брянск неисправности токоприёмников
- •11. Срабатывает автомат ва1 при включении.
- •Неисправности главного выключателя
- •1. Отключился гв в одной секции по любой причине.
- •2. Отключился гв, сильный звук, горят лампы «гв», «зб».
- •3. Гв отключается при включении одной из вспомогательных машин.
- •Неисправности фазорасщепителей и вспомогательных машин
- •2. Отключились и не запускаются фазорасщепители на обеих секциях.
- •3. Отключился и не запускается фазорасщепитель одной секции.
- •4. При включении кнопки «Вспомогательные машины» срабатывает ва9.
- •При выходе из строя фазорасщепителя или нет его запуска.
- •7. Выбивает автомат ва9.
- •Неисправности линейных контакторов
- •1. После запуска всех мотор-вентиляторов и мотор-насосов и постановки главной рукоятки контроллера машиниста в положение «ав» линейные контакторы не включились. Алсн и 367 блокировка включены.
- •Следование без алсн
- •Неисправности, возникающие при наборе позиций
- •1. При включении кнопки «Цепи управления» выбивает ва2.
- •2. Выбивает автомат ва2.
- •3. При включении кнопки «Цепи управления» выбивает ва2.
- •4. При постановке главной рукоятки в положение «ав» выбивает ва4.
- •5. При постановке главной рукоятки контроллера машиниста в положение «ав» выбивает ваз.
- •6. При постановке главной рукоятки контроллера машиниста в положение «рп» контакторы 194, 206, 208 и реле 265, 266 включаются, а набора нет.
- •7. При постановке рукоятки контроллера машиниста в положение «рп» не включается реле 265 и контактор 208.
- •9. При постановке рукоятки контроллера машиниста в положение «рп» контактор 208 на одной секции включен, а набора нет, не дуют вентили 221, 222 на экг.
- •11. Выбивает ва4 на передней секции при «0»-положении контроллера машиниста.
- •12. При включении кнопки «Цепи управления», кнопок вентиляторов и блокировки 367 — нет набора.
- •13. Нет набора. При этом выбивает ва2 и ва4 при постановке главной рукоятки контроллера машиниста в любое положение, кроме «о».
- •14. При включенной блокировке 367 и включенной кнопке «Цепи управления» не разворачиваются реверсоры и не включаются линейные контакторы.
- •15. Экг ушел за ноль, выбило гв.
- •16. В пути следования происходит частая рассинхронизация секций.
- •Распределительный щит и его неисправности
- •1. Короткое замыкание в проводе н0, н61 в передней секции.
- •Некоторые неисправности аккумуляторных батарей на электровозе вл80с
- •Устранение неисправностей в электрических цепях электровоза вл80с Разработка локомотивного депо Нижнеудинск Цепи токоприёмников:
- •Цепи гв:
- •Вспомогательные машины
- •В тяге отпадают все л.К.
- •Цепи набора позиций.
- •Кз в цепях управления экг
- •Срабатывание автоматических выключателей на электровозе вл80с ва1 «токоприемники»
- •Ва2 «цепь управления»
- •Ва3 «цепь торможения»
- •Ва4 «главный контроллер»
- •Ва5 «переключатели»
- •Ва9 «фазорасщепитель»
- •Ва10 «вспомогательные машины»
- •Определение неисправностей на электровозе вл80с по сигнальным лампам
- •Назначение контактов в цепях управления электровозом вл80с токоприемники
- •Цепь гв
- •Цепи линейных контакторов
- •Цепи главных контроллеров
- •Цепи фазорасщепителя и компрессора
- •Неисправности в системе автоматического управления вентиляторами (саув).
- •Расположение электрических аппаратов на панелях и блоках электровоза вл80с
- •Панель № 2
- •Панель № 3
- •Панель № 4
- •Панель №8
- •Панель контактора и реле
- •Блоки силовых аппаратов
- •Клеммные рейки пульта управления.
- •Клеммные рейки в ящике у дверей межсекционного перехода:
- •Клеммные рейки электровоза
- •Блок кон. Руководство по эксплуатации нкрм.468242.003 рэ (выписка).
- •Пневматическая схема тормозов электровоза вл80с
- •Проверка тормозного оборудования
- •Литература
Устранение неисправностей в электрических цепях электровоза вл80с Разработка локомотивного депо Брянск неисправности токоприёмников
1. При включении кнопки «Токоприемники» вентиль защиты 104 не получает питание:
а) проверить рубильники 19—20 (положение и замыкание их блокировок в отключенном состоянии);
б) нет контакта в кнопке «Токоприемники» пульта машиниста.
Выход: поставить перемычку Э50 — Э15 на рейке 601 пульта. Управление производить включением кнопки «Автоматическая подсыпка песка», не включая кнопку «Токоприемники».
2. Вентиль 104 не включается на одной секции, вследствие чего не поднимается токоприемник и не включается ГВ
Выход: включить принудительно вентиль защиты 104
3. При включении кнопки «Токоприемники» вентили защиты 104 на обеих секциях запитаны, токоприемник не поднимается
Причина: не включается реле 248 на обеих секциях.
Выход: для подъема переднего токоприемника на рейке межэлектровозного соединения ставим перемычку Э37 — Э16 или Э37 —Э17 — для заднего. Управлять обычным порядком.
4. При включении кнопки «Токоприемники» срабатывает ВА1 — земля в проводе Э15.
Выход: а) принудительно включить вентиль зашиты 104 на обеих секциях;
б) на 601 рейке пульта машиниста поставить перемычку Э16— Н01 для переднего токоприемника или Э17 — Н01 —для заднего. Кнопку на щитке пульта не включать. Подъем токоприемника производить включением ВА1. Главный выключатель включается со второй попытки, так как реле 236 остается в отключенном положении. Реле, расположенное на четвертой панели, можно подклинить во включенном состоянии.
5. При включении кнопки «Токоприемник задний» срабатывает ВА1.
Причина: Земля в проводе Э16, Э17.
Выход: принудительно включить реле 248 на 9 панели на обеих секциях. Нажать на грибок вентиля 245 токоприемника. Управлять включением кнопки «Токоприемники».
6. Выбивает ВА1 при включении кнопки «Токоприемники».
Выход: на щитке выключаем ВА «Освещение тележек» и от нижнего провода автоматического выключателя ставим перемычку на провод Н125 вентиля 245. Токоприемник поднимать включением ВА. Принудительно включить вентиль защиты 104.
Главный выключатель можно включить от перемычки (тройник) +АБ /левый нож двухполюсного рубильника — пр. Н74 импульс — пр. Н86.
7. Шторы ВВК на обеих секциях не разблокировались, ГВ выключилось, токоприемник опустился.
Причина: нарушена цепь от провода Э15 до провода Э37.
Выход: в межэлектровозном соединении поставить перемычку Э37 — Э15 или Э37 — Э17. Кнопками на пульте поднять токоприемник и включить оба главных выключателя,
8. Шторы разблокировались только на передней секции.
Причина: малое давление воздуха в цепях управления передней секции.
Выход: проверить давление воздуха в цепях управления и в резервуаре ГВ этой секции. Если давление более 6 кг/см2, то поставить перемычку в межэлектровозном соединении между проводами Э37 — Э15. Механически заблокировать шторы ВВК. Кнопкой поднять задний токоприемник и включить ГВ на обеих секциях.
9. По какой-либо причине остался воздух лишь на одной секции.
Выход: в межэлектровозном соединении поставить перемычку с провода Э37 на Э15. Поднять токоприемник и включить ГВ с пульта. Затем заправить электровоз воздухом, как было указано раньше.
10. При поломке токоприемника, перекрытия опорных изоляторов или какого-либо другого механического повреждения.
Машинист обязан остановиться экстренным торможением, визуально осмотреть крышевое оборудование и контактную сеть.
Немедленно доложить ДСП или диспетчеру, на каком километре произошел излом токоприемника. Локомотивная бригада должна сообщить об остановке вслед идущим и по соседнему пути поездам.
Если не нарушен габарит деталями токоприемника, то необходимо отключить его крышевым разъединителем, перекрыв краник КН34 на клапан токоприемника и следовать до ближайшей станции для его увязки работниками контактной сети.
4. При нарушении габарита вызвать работников контактной сети на перегон.