- •2. Подготовка электрических цепей
- •3. Подготовка пневматических цепей
- •4. Проверка на путях депо
- •5. Пуск и движение электровоза
- •6. Управление в режиме торможения
- •7. Проезд нейтральной вставки
- •8. Остановка электровоза и прекращение работы
- •9. Управление при самостоятельной работе секции
- •10. Управление электровозом при напряжении в контактной сети 12 кВ
- •11. Применение аварийных схем
- •12. Передвижение электровоза при питании от сети депо
- •13. Управление тремя секциями
- •14. Управление двумя электровозами
- •Техническое обслуживание то-1 электровоза локомотивными бригадами
- •Требования охраны труда
- •1. Общие указания
- •2. Защитные меры и средства
- •3. Меры безопасности при входе в высоковольтную камеру
- •4. Меры безопасности при поднятии токоприемника
- •5. Меры безопасности при устранении неисправностей в пути следования
- •Технические данные электровоза серии вл80с
- •Тяговый двигатель нб-418 к6
- •Токи срабатывания аппаратуры
- •Пределы срабатывания пневматических аппаратов
- •Описание электрической схемы электровоза вл80с
- •Включение главного выключателя
- •Цепи управления вспомогательными машинами Запуск фазорасщепителя
- •Запуск компрессора
- •Запуск вентиляторов
- •Цепи управления линейными контакторами
- •Цепи набора позиций
- •Ручной набор позиций
- •Автоматический набор позиций
- •Ручной сброс позиций
- •Автоматический сброс позиций
- •Синхронизация хода экг
- •Аппараты, которые включаются при положениях главной рукоятки контроллера машиниста
- •Электродинамическое торможение серводвигателя
- •Цепь переключателя режимов
- •Модернизация электрических цепей электровоза вл80с силовые и вспомогательные цепи
- •Цепи управления
- •Устранение неисправностей в электрических цепях электровоза вл80с Разработка локомотивного депо Брянск неисправности токоприёмников
- •11. Срабатывает автомат ва1 при включении.
- •Неисправности главного выключателя
- •1. Отключился гв в одной секции по любой причине.
- •2. Отключился гв, сильный звук, горят лампы «гв», «зб».
- •3. Гв отключается при включении одной из вспомогательных машин.
- •Неисправности фазорасщепителей и вспомогательных машин
- •2. Отключились и не запускаются фазорасщепители на обеих секциях.
- •3. Отключился и не запускается фазорасщепитель одной секции.
- •4. При включении кнопки «Вспомогательные машины» срабатывает ва9.
- •При выходе из строя фазорасщепителя или нет его запуска.
- •7. Выбивает автомат ва9.
- •Неисправности линейных контакторов
- •1. После запуска всех мотор-вентиляторов и мотор-насосов и постановки главной рукоятки контроллера машиниста в положение «ав» линейные контакторы не включились. Алсн и 367 блокировка включены.
- •Следование без алсн
- •Неисправности, возникающие при наборе позиций
- •1. При включении кнопки «Цепи управления» выбивает ва2.
- •2. Выбивает автомат ва2.
- •3. При включении кнопки «Цепи управления» выбивает ва2.
- •4. При постановке главной рукоятки в положение «ав» выбивает ва4.
- •5. При постановке главной рукоятки контроллера машиниста в положение «ав» выбивает ваз.
- •6. При постановке главной рукоятки контроллера машиниста в положение «рп» контакторы 194, 206, 208 и реле 265, 266 включаются, а набора нет.
- •7. При постановке рукоятки контроллера машиниста в положение «рп» не включается реле 265 и контактор 208.
- •9. При постановке рукоятки контроллера машиниста в положение «рп» контактор 208 на одной секции включен, а набора нет, не дуют вентили 221, 222 на экг.
- •11. Выбивает ва4 на передней секции при «0»-положении контроллера машиниста.
- •12. При включении кнопки «Цепи управления», кнопок вентиляторов и блокировки 367 — нет набора.
- •13. Нет набора. При этом выбивает ва2 и ва4 при постановке главной рукоятки контроллера машиниста в любое положение, кроме «о».
- •14. При включенной блокировке 367 и включенной кнопке «Цепи управления» не разворачиваются реверсоры и не включаются линейные контакторы.
- •15. Экг ушел за ноль, выбило гв.
- •16. В пути следования происходит частая рассинхронизация секций.
- •Распределительный щит и его неисправности
- •1. Короткое замыкание в проводе н0, н61 в передней секции.
- •Некоторые неисправности аккумуляторных батарей на электровозе вл80с
- •Устранение неисправностей в электрических цепях электровоза вл80с Разработка локомотивного депо Нижнеудинск Цепи токоприёмников:
- •Цепи гв:
- •Вспомогательные машины
- •В тяге отпадают все л.К.
- •Цепи набора позиций.
- •Кз в цепях управления экг
- •Срабатывание автоматических выключателей на электровозе вл80с ва1 «токоприемники»
- •Ва2 «цепь управления»
- •Ва3 «цепь торможения»
- •Ва4 «главный контроллер»
- •Ва5 «переключатели»
- •Ва9 «фазорасщепитель»
- •Ва10 «вспомогательные машины»
- •Определение неисправностей на электровозе вл80с по сигнальным лампам
- •Назначение контактов в цепях управления электровозом вл80с токоприемники
- •Цепь гв
- •Цепи линейных контакторов
- •Цепи главных контроллеров
- •Цепи фазорасщепителя и компрессора
- •Неисправности в системе автоматического управления вентиляторами (саув).
- •Расположение электрических аппаратов на панелях и блоках электровоза вл80с
- •Панель № 2
- •Панель № 3
- •Панель № 4
- •Панель №8
- •Панель контактора и реле
- •Блоки силовых аппаратов
- •Клеммные рейки пульта управления.
- •Клеммные рейки в ящике у дверей межсекционного перехода:
- •Клеммные рейки электровоза
- •Блок кон. Руководство по эксплуатации нкрм.468242.003 рэ (выписка).
- •Пневматическая схема тормозов электровоза вл80с
- •Проверка тормозного оборудования
- •Литература
Кз в цепях управления экг
При КЗ в ЦУ ЭКГ выбивает автомат ВА4
Если ВА4 выбивает на задней секции необходимо отключить неисправную секцию переключателем режимов и следовать на оставшихся секциях
При срабатывании автомата ВА4 головной секции (ЭКГ на «0»), то необходимо выяснить в каком положении ВА4 выбивает.
Автомат ВА4 выбивает в положениях АВ, РП, АП - КЗ в цепи провода Э10 или катушки одного из реле 265.
Отсоединить провод Э10 от контакта 55-56 КМЭ, заклинить реле 265 на обоих секциях и реле 202 расклинить в отключенном положении на обоих секциях. В положениях КМЭ «АВ», «ФП» сброс позиций автоматом, «АП», «ФП» набор позиций автоматом, фиксация позиций в положениях КМЭ «РП», «РВ».
Выбивает автомат ВА4 головной секции. Определить в каком положении рукоятки контроллера ВА4 отключается
Если ВА4 отключается при нулевом положении контроллера вероятнее всего КЗ в цепи контактора 208 .Отключив ПР головной секции восстановить ВА4. Если он не выбивает следовать на оставшихся секциях.
Если вес поезда не позволяет ехать на двух секциях необходимо - ПР головной секции включить На ПР головной секции поставить изоляцию в проводах Н04 - Н28 и Э12 Н27. Отнять провод Н42 от катушки контактора 208, проверить исправность катушки и на место отнятого провода поставить перемычку с провода Э10 (плюс катушки реле 265). Перед набором позиций выключить ВА4, рукоятку контроллера поставить в положение «ФП»,включить ВА4. В «РП» схема идет на автомат. Фиксация позиций на «ФП», реле 204 заклинить реле 202 всех секции расклинить.
Сброс позиций на «АВ». Последние пять позиций сбросить «нолем». Сброса на головной секции не будет, для сброса кратковременно ставить на «АВ» оставить одну две позиции. Перед нейтральной вставкой ЭКГ установить на ноль как указано выше.
Вариант 2
На переключателе режимов поставить изоляцию в проводах Н04 – Н28, провод Н28 соединить с землей, от катушки контактора 208 отнять минусовой провод и на место отнятого минусового поставить перемычку с плюса батареи. Набор позиций производить обычным порядком.
Если при отключении головной секции переключателем режимов ВА4 продолжает срабатывать на головной секции значит КЗ в цепи провода Н04 головной секции
Выход: На ПР головной секции поставить изоляцию в проводах Н04 –Н28 и провод Н28 соединить с проводом Н12, здесь же на ПР расклинить реле 437 на панели №7. На панели №3 соединить провод Э50 (блокировка реле 269) с плюсом катушки контактора 206. В контроллере отнять от шинки провод Н04 и на место отнятого поставить перемычку с провода Н1. Для набора позиций поставить рукоятку контроллера в положение «ФП» затем включить «АПП». Для сброса выключить «АПП»
Если ВА4 срабатывает положении контроллера «АВ», «РВ», «РП», «АП» КЗ цепи провода Э10. Провод Э10 в контроллере заизолировать или отнять, реле 265 всех секций включить принудительно реле 202 всех секций расклинить. В положениях «ФП», и «АП» набор позиций автоматом .В положении «ФВ», «АВ» сброс автоматом. Фиксация позиций в положении «РП», «РВ»
Если ВА4 срабатывает в положении «АВ», «ФВ», «ФП», «АП» КЗ в цепи провода Э11
Реле 266 всех секций заклинить 202 расклинить Поставить изоляцию в контроллере в проводе Н04-Э11, Н04 - Э12. На реле 266 изоляция в проводах Н26 Н33
Набор позиций «РП», «АП» автоматом. Сброс «РВ», «АВ» автоматом. Фиксация в положениях «ФП», «РВ»
Если ВА4 срабатывает в положении «ФП2, «РП», «АП» - КЗ в проводе Э8 или Э20
Выход: Расклинить реле 437 головной секции, автомат ВА4 восстановить, если срабатывание автомата ВА4 продолжается значит КЗ в цепи катушки реле 437. Необходимо провод Э8 к пульте машиниста заизолировать, на каждой секции поставить перемычки с провода Э50 реле 269 на провод Н20 ( + катушки реле 206).
При наборе рукоятку поставить в положение «ФП» затем включить кнопку «Автоматическая подсыпка песка».
При сбросе позиций рукоятку поставить в положение «АВ» или «РВ» кнопку «Автоматическая подсыпка песка» выключить.
Если ВА4 срабатывает при расклиненном реле 437 значит КЗ в проводе Э20 головной секции
Выход: Клин с реле 437 не снимать. Реле 202 всех секций расклинить, на блокировках контактора 194 закоротить блокировки с проводами Н37, Н40.
Рукоятку контролера поставить в положение «ФП» пом.маш. для набора принудительно включает реле 206, для сброса реле 206 - отключить. Если катушка контактора 206 исправна то от нее отнять провод Н20 и вместо отнятого поставить перемычку с провода Э50 на реле 269 Для набора позиций рукоятку контроллера поставить в положение «ФП» затем включить кнопку «АПП» и в «РП» или «АП». Для сброса позиций выключить «АПП» сброс в «РВ» «АВ» Последние пять позиций сбросить нолем
Если автомат ВА4 срабатывает при включении 208 контактора - возможно сгорела катушка 208 контактора.
Выход: Автомат ВА4 восстановить и контакты автомата обвести перемычкой. Коромысло с 208 контактора снять. Провод Н42 от 208 контактора отнять. Поставить перемычку с провода Н42 на провод Н51 губка контактора 208, реле 202 расклинить во всех секциях, реле 204 заклинить. ГПО в цепи ЛК, включающей и удерживающей катушках зашунтировать. Ехать на ходовых позициях.