90. Транспортно-экпедиционное обеспечение распределения товаров

Развитие транспорта под государственным контролем привело к:

1) отсутствию гибкости в деятельности предприятий;

2) наличию в ДТП большого количества подвижного состава, эксплуатируемого неэффективно;

3) задержкам в пунктах взаимодействия разных ви­дов транспорта;

4) недостаткам банковских операций и страхования грузов;

5) усложнению схемы документооборота;

6) отсутствию четкой координации деятельности про­изводства и системы распределения товаров;

7) недостаточной развитости системы экспедирования.

Выделив транспортно-экспедиционное обеспече­ние распределения товаров в отдельное звено, про­изводитель высвобождается от осуществления сле­дующих несвойственных ему функций:

1) заключения договоров и оформления перевозоч­ных документов;

2) банковских операций по расчетам за перевозку; 3 организации погрузо-разгрузочных работ;

4) управления запасами;

5) выбора тары для перевозки;

6) страхования рисков, связанных с перевозочной деятельностью;

7) страхования груза;

8) консолидации мелких отправок;

9) таможенного обеспечения;

10) соблюдения графиков поставок;

11) оформления и распределения заказов и т.д.

Доставка товаров — это процесс выполнения, по­мимо перевозки, целого ряда работ, операций, услуг, комплекс которых обеспечивает эффективное распре­деление товаров. Основное условие эффективной ра­боты транспортно-экспедиционных фирм — обеспече­ние потребностей фирм.

Выделяют следующие системы доставки то­варов:

1. одновидовые — доставка осуществляется одним видом транспорта;

2) многовидовые (мультимодальные или интермо­дальные) — доставка осуществляется двумя или более видами транспорта.

Интермодальная система перевозки — это система смешанной перевозки (несколькими видами транспор­та) «от двери до двери». Организатор интермодальной перевозки на всех этапах разработки и осуществления перевозочного процесса целенаправленно координиру­ет действия всех участвующих в нем сторон: грузовла­дельцев, перевозчиков и перевозочных комплексов в интересах ускорения перевозки груза и снижения со­вокупных затрат на его перевозку.

Основными признаками интермодальных перевозок (метод интеграции перевозочного процесса) являются:

1) участие в перевозке по меньшей мере двух видов транспорта;

2) наличие договора меду «центром» и грузовладель­цем о перевозчике груза «от двери до двери», в кото­ром предусматривается ответственность «центра» за сохранность груза и сроки его перевозки, а также размер тарифной платы за весь комплекс услуг, пре­доставляемых «центром» грузовладельцу (сквозной тариф);

3) укрупненная грузовая единица;

4) единая ответственность за груз;

5) централизованное взаимодействие всех звеньев транспортной цепи.

Преимущества:

1) более рациональное использование имеющихся транспортных мощностей;

2) более экономное расходование энергии;

3) повышение надежности перевозок и др. Интермодальная система сложнее юнимодальной, особенно в международном сообщении. Договор на перевозку заключает первый перевозчик (опера­тор). Каждый перевозчик несет ответственность за груз с момента принятия до момента передачи. Сущность этой логистической транспортной системы — достав­ка грузов во все концы земного шара с использовани­ем сквозного тарифа, по единому перевозочному до­кументу, под управлением одного оператора.