9. Порядок приема-сдачи грузов в заграничном плавании

Первичным документом для оформления отдельной партии груза в российских портах является экспортное поручение, в иностранных портах - погрузочный ордер (shipping order). Проверив правильность его заполнения, наличие всех необходимых сведений о грузе, грузовой помощник капитана дает разрешение на погрузку, предварительно согласовав с отправителем грузовой план и технологическую карту погрузки.

После окончания погрузки всей партии груза грузовой помощник расписывается на поручении или погрузочном ордере (штурманская расписка). До выдачи штурманской расписки помощник должен тщательно изучить тальманскую расписку и на ее основании (записей судового тальмана) внести все отмеченные недостатки. Если обнаружено расхождение мест, а проверить не представляется возможным, делается оговорка - "столько-то мест в споре" и составляется соответствующий акт.

Один экземпляр штурманской расписки передается отправителю и на ее основании выписывается коносамент. По желанию отправителя ему может быть выдано несколько экземпляров оригинала коносамента, причем после выдачи груза по одному из них остальные теряют юридическую силу. Выписывается также ряд копий коносамента (для агента, таможни и прочих нужд). В отличие от оригинала копии не могут быть использованы в качестве товарораспорядительного документа, о чем свидетельствует наносимый на них соответствующий штамп - "копия, не может служить предметом купли-продажи" ("copy, not negotiable").

Подписанный капитаном один или несколько оригиналов коносамента продавец отправляет покупателю. С получением оригинала коносамента последний становится владельцем груза.

В иностранном порту капитан должен в том или ином виде получить документ, подтверждающий сдачу груза. Это может быть либо расписка получателя на оригинале или капитанской копии коносамента, либо особый документ, выдаваемый получателем (аутторн-репорт (outturn report).

Сдача грузов в российских портах оформляется генеральным актом. Если обнаружена недостача или повреждение груза, по каждой коносаментной партии составляются акты-извещения.

10. Грузовые документы в заграничном плавании

и их правовое значение

Помимо ранее указанных документов при перевозке грузов в заграничном плавании используются следующие основные грузовые документы:

1) грузовой манифест (cargo manifest) - список грузов, принятых на борт судна. Составляется отдельно для каждого порта назначения на основании данных коносамента. В манифесте указывается отправитель (shipper), получатель (consignee), маркировка, род упаковки, род груза, его масса и объем, номера коносаментов и др. Манифесты предоставляются прежде всего в таможенные органы, также агентам и стивидорным компаниям. Количество экземпляров манифеста определяется обычаями портов. Таможня на основании манифестов проверяет грузы и осуществляет расчет пошлин и сборов;

2) люковые записки (Hatch List) - перечень всех коносаментных партий, размещенных в каждом трюме в порядке очередности их выгрузки. Выписываются на основании исполнительного грузового плана и коносаментов;

3) исполнительный грузовой план (cargo plan) составляется по результатам погрузки судна (в отличие от предварительного грузового плана - preliminary cargo plan) и содержит общее распределение груза по грузовым помещениям;

4) сертификат качества груза (quality certificate), используемый при разборе претензий между перевозчиком и получателем;

5) грузовая книга (cargo book) - ведется для накопления информации по обычаям портов, опыта по размещению груза и организации обработки груза;