2. Балтийский и международный морской совет (бимко)

БИМКО (Baltic and International Maritime Council) создан в 1905 г. До 1985 г. носил название Балтийской и международной морской конференции. Объединяет свыше 2 200 членов (судовладельцев, операторов судов, брокеров и агентов) из различных стран мира.

Правовой статус БИМКО регламентирован законодательством Дании, штаб-квартира организации располагается в Копенгагене.

Основные цели БИМКО - защита интересов членов БИМКО, разработка унифицированных документов (чартеров, коносаментов), выпуск и распространение публикаций, электронных баз данных, проведение учебных курсов и семинаров.

Основными органами БИМКО являются: Общее собрание - высший орган, собирающийся раз в два года; Совет директоров - руководящий и контролирующий орган, включающий представителей судовладельцев из 20 стран; Комитет по документам, занимающийся унификацией морских документов, входит в Совет и включает в себя представителей судовладельцев из 30 стран и одного представителя от каждого клуба, собирается два раза в год; Исполнительный комитет, собирающийся 4 раза в год (члены Исполкома часто представляют БИМКО на международных форумах); Секретариат, обеспечивающий текущую работу БИМКО, который имеет тесные связи со многими международными межправительственными и неправительственными организациями, в частности имеет консультативный статус в ЮНКТАД и ИМО.

3. Международная палата судоходства (мпс)

Международная палата судоходства (International Chamber of Shipping - ICS) основана в 1921 г. и сегодня является крупнейшей в мире ассоциацией судовладельцев и операторов торговых судов, тоннаж которых составляет свыше 80% мирового.

МПС имеет консультативный статус в ряде международных межправительственных организаций, таких как ИМО, Всемирная таможенная организация, ЮНКТАД, Всемирная метеорологическая организация и др. МПС также поддерживает тесные связи с судоходными, нефтяными и страховыми компаниями, портами, лоцманскими организациями, классификационными обществами.

Основными органами управления МПС являются: Общее собрание, Исполнительный комитет, Секретариат.

Вспомогательные органы МПС создаются по решению Исполкома в форме постоянных (для изучения специальных вопросов: технических, юридических и т.д.) и временных (по отдельным частным вопросам) комитетов, в рамках которых при необходимости могут учреждаться подкомитеты.

Из числа постоянных комитетов МПС наиболее активными и известными, в частности, являются: Танкерный комитет, Контейнерный комитет, Комитет по морскому праву, Комитет по безопасности на море. Как автономный орган в МПС функционирует Рабочая группа по международным каналам, которая занята изучением правовых, коммерческих, технических и эксплуатационных условий плавания судов по международным проливам и каналам.

МПС проводит большую работу по внедрению судовладельцами одобренных на международном уровне стандартов перевозочных документов, а также всевозможных руководств по плаванию. Так, в 1971 г. Палата приняла стандартную проформу коносамента для перевозки грузов из Австралии, в 1981 г. совместно с Международным морским форумом нефтяных компаний было разработано Руководство по плаванию судов в Малаккском проливе.

В последние годы Палатой разработаны и модернизированы такие практически важные для судоходства документы, как Руководство по организации службы на мостике 2016 г. (ICS Bridge Procedures Guide), Руководство по безопасности танкеров-химовозов 2014 г. (ICS Tanker Safety Guide (Chemical) и др.