Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ЕниРы / сооружение верхнего строения железнодорожных путей широкой к.rtf
Скачиваний:
1082
Добавлен:
19.03.2015
Размер:
6.39 Mб
Скачать

§ Е16-106. Установка переходных и круговых кривыхпо расчету Состав работы

1. Забивка реперных колышков (по расчету). 2. Отрывка торцов шпал. 3. Передвижка рельсо-шпальной решетки вручную. 4. Проверка величины сдвижки. 5. Заделка торцов шпал.

Таблица 1

Состав звена

┌───────────────────────────────┬───────────────────────────────────────┐

│ Монтеры пути │ Типы рельсов │

│ ├───────────────────┬───────────────────┤

│ │ Р65, Р50 │ Р43 │

├───────────────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤

│ 6 разр. │ 1 │ 1 │

│ 3 " │ 13 │ 11 │

│ 2 " │ 2 │ 2 │

└───────────────────────────────┴───────────────────┴───────────────────┘

А. Песчаный балласт

Таблица 2

Нормы времени и расценки на 100 м пути

┌─────────────┬───────────────────────────────────────────────────────┬──┐

│ Тип шпал │ Тип рельсов │ │

│ ├─────────────┬────────────────────┬────────────────────┤ │

│ │ Р65 │ Р50 │ Р43 │ │

│ ├─────────────┴────────────────────┴────────────────────┤ │

│ │ Число шпал на 1 км │ │

│ ├──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┤ │

│ │ 2000 │1840, │ 2000 │1840, │1440 │1840 │1600 │1440 │ │

│ │ │1600 │ │1600 │ │ │ │ │ │

├─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──┤

│ I │29 │26 │26 │24 │21 │23 │21 │19,5 │ 1│

│ │──────│──────│──────│──────│──────│──────│──────│───── │ │

│ │20-74 │18-59 │18-59 │17-16 │15-02 │16-49 │15-06 │13-98 │ │

├─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──┤

│ II │ │24 │ │21 │19 │20 │18,5 │17,5 │ 2│

│ │ ─ │──────│ ─ │──────│──────│──────│──────│───── │ │

│ │ │17-16 │ │15-02 │13-59 │14-34 │13-27 │12-55 │ │

├─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──┤

│ III │ │23 │ │20 │ │19,5 │17,5 │16,5 │ 3│

│ │ ─ │──────│ ─ │──────│ ─ │──────│──────│───── │ │

│ │ │16-45 │ │14-30 │ │13-98 │12-55 │11-83 │ │

├─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──┤

│ │ а │ б │ в │ г │ д │ е │ ж │ з │ N│

└─────────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──┘

Б. Гравийный балласт

Таблица 3

Нормы времени и расценки на 100 м пути

┌─────────────┬───────────────────────────────────────────────────────┬──┐

│ Тип шпал │ Тип рельсов │ │

│ ├─────────────┬────────────────────┬────────────────────┤ │

│ │ Р65 │ Р50 │ Р43 │ │

│ ├─────────────┴────────────────────┴────────────────────┤ │

│ │ Число шпал на 1 км │ │

│ ├──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┤ │

│ │ 2000 │1840, │ 2000 │1840, │1440 │1840 │1600 │1440 │ │

│ │ │1600 │ │1600 │ │ │ │ │ │

├─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──┤

│ I │35 │31 │31 │29 │25 │28 │25 │23 │ 1│

│ │──────│──────│──────│──────│──────│──────│──────│───── │ │

│ │25-03 │22-17 │22-17 │20-74 │17-83 │20-08 │17-93 │16-49 │ │

├─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──┤

│ II │ │29 │ │25 │23 │24 │22 │21 │ 2│

│ │ ─ │──────│ ─ │──────│──────│──────│──────│───── │ │

│ │ │20-74 │ │17-88 │16-45 │17-21 │15-78 │15-06 │ │

├─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──┤

│ III │ │28 │ │24 │ │23 │21 │19,5 │ 3│

│ │ ─ │──────│ ─ │──────│ ─ │──────│──────│───── │ │

│ │ │20-02 │ │17-16 │ │16-49 │16-06 │13-98 │ │

├─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──┤

│ │ а │ б │ в │ г │ д │ е │ ж │ з │ N│

└─────────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──┘