§ Е16-7. Погрузка звеньев на железнодорожныеплатформы кранами Указания по применению норм

Нормами предусмотрена погрузка звеньев из рельсов всех типов на железнодорожные платформы, оборудованные роликовыми транспортерами. Штабеля звеньев при погрузке козловым краном расположены внутри подкрановых путей вдоль железнодорожного пути, на который подают подвижной состав, при погрузке железнодорожным краном вдоль пути, на котором находится кран.

Платформы, предназначенные для погрузки, устанавливают непосредственно у штабелей. После погрузки звеньев из одного штабеля платформы одновременно с краном перемещаются к следующему штабелю.

Звенья с деревянными шпалами грузятся на платформы козловым или железнодорожным кранами при помощи траверсы, звенья с железобетонными шпалами - двумя козловыми кранами при помощи строп, в очередности, предусмотренной ведомостью монтажа рельсо-шпальной решетки.

Нижнее звено укладывается рельсами вверх на металлические лыжи.

По окончании погрузки пакеты закрепляются на платформах от продольного и поперечного сдвига.

Состав работы

1. Установка лыж. 2. Строповка, перемещение, укладка и расстроповка звеньев. 3. Перемещение крана от штабеля к штабелю. 4. Закрепление пакетов звеньев от продольного и поперечного сдвигов. 5. Погрузка накладок и болтов на платформы.

Таблица 1

Состав звена

┌───────────────────────────┬───────────────────────────────────────────┐

│Наименование профессий │ Тип крана │

│ ├───────────────────────────┬───────────────┤

│ │ козловой │железнодорожный│

│ ├─────────────┬─────────────┤ │

│ │спаренный или│ два крана │ │

│ │одиночный │ не спаренных│ │

├───────────────────────────┼─────────────┼─────────────┼───────────────┤

│ Машинист 6 разр. │ - │ - │ 1 │

│ " 5 " │ 1 │ 2 │ - │

│ Помощник машиниста 5 разр.│ - │ - │ 1 │

├───────────────────────────┼─────────────┼─────────────┼───────────────┤

│ Монтеры пути 3 разр. │ 4 │ 4 │ 4 │

└───────────────────────────┴─────────────┴─────────────┴───────────────┘

Таблица 2

Нормы времени и расценки на 1 км пути

┌────────────┬──────────────────────┬─────────────────────────────┬─────┐

│Шпалы │ Тип крана │ Н.вр. │ │

│ │ │ ──────── для │ │

│ │ │ Расц. │ │

│ │ ├──────────────┬──────────────┤ │

│ │ │ машинистов │монтеров пути │ │

├────────────┼──────────────────────┼──────────────┼──────────────┼─────┤

│ │Козловой │ 3,2 │ │ 1 │

│ │ │ (3,2) │ 12,8 │ │

│ │ │ ───── │ ───── │ │

│ │ │ 2-91 │ 8-96 │ │

│Деревянные ├──────────────────────┼──────────────┼──────────────┼─────┤

│ │Железнодорожный │ 22,4 │ │ 2 │

│ │ │ (11,2) │ 44,8 │ │

│ │ │ ───── │ ───── │ │

│ │ │ 22-03 │ 31-36 │ │

├────────────┼────────┬─────────────┼──────────────┼──────────────┼─────┤

│ │ │спаренные │ 6,4 │ │ 3 │

│ │ │ │ (6,4) │ 25,6 │ │

│ │ │ │ ───── │ ───── │ │

│Железобетон-│Козловые│ │ 5-82 │ 17-92 │ │

│ные │ ├─────────────┼──────────────┼──────────────┼─────┤

│ │ │неспаренные │ 12,8 │ │ │

│ │ │ │ (6,4) │ 25,6 │ 4 │

│ │ │ │ ───── │ ───── │ │

│ │ │ │ 11-65 │ 17-92 │ │

├────────────┼────────┼─────────────┼──────────────┼──────────────┼─────┤

│ │ │ │ а │ б │ N │

└────────────┴────────┴─────────────┴──────────────┴──────────────┴─────┘