При смене контррельса

1. Выдергивание костылей между рельсом и контррельсом и по одному костылю с внутренней стороны контррельса с постановкой пластинок-закрепителей. 2. Замена четырех шурупов в упорках на костыли. 3. Снятие контррельсовых болтов. 4. Выдергивание костылей с постановкой пластинок-закрепителей. 5. Снятие старого контррельса и постановка нового. 6. Постановка вкладышей и контррельсовых болтов. 7. Пришивка контррельса костылями. 8. Забивка недостающих костылей. 9. Замена четырех костылей в упорках шурупами.

При смене переводного механизма

1. Вывертывание шурупов. 2. Забивка деревянных пробок. 3. Разъединение тяг. 4. Снятие переводного механизма. 5. Постановка тяг. 6. Регулировка переводного механизма. 7. Сверление отверстий в брусьях для шурупов. 8. Прикрепление переводного механизма.

Нормы времени и расценки на измерители, указанные в таблице

┌─────────────────┬────────────┬────────────────┬────────┬────────┬─────┐

│Смена металличе- │Состав звена│ Измеритель │ Н.вр. │ Расц. │ N │

│ских частей │монтеров пу-│ │ │ │ │

│ │ти │ │ │ │ │

├─────────────────┼────────────┼────────────────┼────────┼────────┼─────┤

│Остряка │4 разр. - 1 │ 1 остряк │ 0,9 │ 0-65 │ 1 │

│ │3 " - 3 │ │ │ │ │

├─────────────────┼────────────┼────────────────┼────────┼────────┼─────┤

│Рамного рельса │4 разр. - 1 │ 1 рамный рельс │ 3,7 │ 2-65 │ 2 │

│ │3 " - 5 │ │ │ │ │

├─────────────────┼────────────┼────────────────┼────────┼────────┼─────┤

│Крестовины │4 разр. - 1 │ 1 крестовина │ 3,5 │ 2-51 │ 3 │

│ │3 " - 4 │ │ │ │ │

├─────────────────┼────────────┼────────────────┼────────┼────────┼─────┤

│Контррельсов │4 разр. - 1 │ 1 контррельс │ 1,6 │ 1-17 │ 4 │

│ │3 " - 2 │ │ │ │ │

├─────────────────┼────────────┼────────────────┼────────┼────────┼─────┤

│Переводного меха-│4 разр. - 1 │ 1 переводной │ 1,8 │ 1-34 │ 5 │

│низма │3 " - 1 │ механизм │ │ │ │

└─────────────────┴────────────┴────────────────┴────────┴────────┴─────┘

§ Е16-93. Вытаскивание брусьев и шпал из балласта железнодорожнымкраном при демонтаже двойных перекрестных стрелочных переводови глухих пересечений

Нормы времени и расценки на 1 перевод или пересечение

┌──────────┬────────┬──────┬─────────────────────────────────────────┬──┐

│Наименова-│Состав │Двой- │ Глухие пересечения из рельсов типа │ │

│ние работ │звена │ной │ │ │

│ │ │перек-│ │ │

│ │ │рест- │ │ │

│ │ │ный │ │ │

│ │ │пере- │ │ │

│ │ │вод │ │ │

│ │ │из │ │ │

│ │ │рель- │ │ │

│ │ │сов │ │ │

│ │ │типа │ │ │

│ │ ├──────┼──────┬──────┬─────────────┬──────┬──────┤ │

│ │ │Р50, │ Р65 │ Р50 │ Р43 │ Р50 │ Р43 │ │

│ │ │Р43 │ │ │ │ │ │ │

│ │ ├──────┴──────┴──────┴─────────────┴──────┴──────┤ │

│ │ │ Марка крестовины │ │

│ │ ├──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬─────────────┤ │

│ │ │1/9 │2/11 │ 2/9 │ 2/11 │ 2/9 │ 2/6 │ │

├──────────┼────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┬──────┼──┤

│Вытаскива-│Машинист│1,1 │0,96 │1,02 │1,02 │1,14 │0,88 │0,84 │1 │

│ние брусь-│6 разр. │(0,55)│(0,48)│(0,51)│(0,51)│(0,57)│(0,44)│(0,42)│ │

│ев и шпал│- 1 │──────│──────│──────│──────│──────│──────│──────│ │

│из баллас-│Помощник│1-08 │0-94,6│1-00 │1-00 │1-12 │0-86,7│0-82,7│ │

│та желез-│машинис-│ │ │ │ │ │ │ │ │

│нодорожным│та │ │ │ │ │ │ │ │ │

│краном и│5 разр. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│погрузка │- 1 │ │ │ │ │ │ │ │ │

│их на├────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──┤

│платформу │Монтеры │1,1 │0,96 │1,02 │1,02 │1,14 │0,88 │0,84 │2 │

│или уклад-│пути │──────│──────│──────│──────│──────│──────│──────│ │

│ка на обо-│3 разр. │0-77 │0-67,2│0-71,4│0-71,4│0-79,8│0-61,6│0-58,8│ │

│чину │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────┴────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──┤

│ │ а │ б │ в │ г │ д │ е │ ж │N │

└───────────────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──┘