Б. Железобетонные шпалы

Таблица 4

Нормы времени и расценки на 1 км пути

┌───────────────┬──────────────┬────────────────────────────────────┬───┐

│Наименование и │Состав звена │ Способ стыкования звеньев │ │

│состав работ │ ├───────────┬───────────┬────────────┤ │

│ │ │временными │накладками │накладками │ │

│ │ │стыковате- │на два бол-│на полное │ │

│ │ │лями │та │количество │ │

│ │ │ │ │болтов │ │

│ │ ├───────────┴───────────┴────────────┤ │

│ │ │ Тип рельсов │ │

│ │ ├─────┬─────┬─────┬─────┬──────┬─────┤ │

│ │ │Р65 │Р50 │Р65 │Р50 │Р65 │Р50 │ │

├───────────────┼──────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼───┤

│Монтаж рель-│Машинисты │23 │20,5 │30 │27,5 │40,5 │42 │ А │

│со-шпальной ре-│ │(7,6)│(6,8)│(10) │(9,2)│(13,5)│(14) │ │

│шетки │ │─────│─────│─────│─────│──────│─────│ │

│ │ │23-23│20-71│30-30│27-78│40-91 │42-42│ │

│ ├──────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼───┤

│ │Монтеры пути │47,5 │47 │45,8 │48,3 │54 │56 │ Б │

│ │ │─────│─────│─────│─────│──────│─────│ │

│ │ │33-25│32-90│32-06│33-81│37-80 │39-20│ │

├───────────────┼──────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼───┤

│В том числе: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Укладка звеньев│Тракторист │23 │20,5 │30 │27,5 │40,5 │42 │ 1 │

│1. Раскрепление│6 разр. - 1 │(7,6)│(6,8)│(10) │(9,2)│(13,5)│(14) │ │

│пакетов. 2. Ук-│Машинисты │─────│─────│─────│─────│──────│─────│ │

│ладка звеньев│6 разр. - 2 │23-23│20-71│30-30│27-78│40-91 │42-42│ │

│на земляное по-│Помощник маши-│ │ │ │ │ │ │ │

│лотно. 3. Сты-│ниста 5 разр. │ │ │ │ │ │ │ │

│кование звень-│- 1 │ │ │ │ │ │ │ │

│ев. 4. Перетяж-├──────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼───┤

│ка пакетов. 5.│Монтеры пути │30,5 │27 │40 │36,8 │54 │56 │ 2 │

│Выгрузка накла-│3 разр. │─────│─────│─────│─────│──────│─────│ │

│док и болтов с│ │21-35│18-90│28-00│25-76│37-80 │39-20│ │

│шайбами у сты-│ │ │ │ │ │ │ │ │

│ков. │ │ │ │ │ │ │ │ │

├───────────────┼──────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼───┤

│Монтаж стыков │То же │17 │20 │ │ │ │ │ 3 │

│1. Снятие вре-│ │─────│─────│ - │ - │ - │ - │ │

│менных стыкова-│ │11-90│14-00│ │ │ │ │ │

│телей. 2. Сма-│ │ │ │ │ │ │ │ │

│зывание накла-│ │ │ │ │ │ │ │ │

│док и болтов.│ │ │ │ │ │ │ │ │

│3. Сболчивание│ │ │ │ │ │ │ │ │

│стыков с уста-│ │ │ │ │ │ │ │ │

│новкой шайб. │ │ │ │ │ │ │ │ │

├───────────────┼──────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼───┤

│Постановка не-│ " │ │ │5,8 │11,5 │ │ │ 4 │

│достающего ко-│ │ - │ - │─────│──── │ - │ -│ │

│личества болтов│ │ │ │4-06 │8-05 │ │ │ │

│в стыках │ │ │ │ │ │ │ │ │

├───────────────┼──────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼───┤

│ │ │ а │ б │ в │ г │ д │ е │ N │

└───────────────┴──────────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┴─────┴───┘

Примечание. Выправка пути после укладки звеньев для пропуска рабочих поездов нормами не учтена и нормируется отдельно.