- •1. Місце та роль залізничного транспорту в економіці України.
- •2. Предмет дисципліни «Економіка залізничного транспорту» як науки. Продукція транспорту, її вимірники та особливості.
- •3. Закони України «Про транспорт» і «Про залізничний транспорт»
- •4. Транспортна система України. Конкурентоспроможність залізничного транспорту на ринку транспортних послуг.
- •5. Обсягові і якісні показники вантажних перевезень.
- •6. Основні функції, принципи і методи управління. Структура управління залізничним транспортом України.
- •7. Теоретичні основи управління, функції і методи управління.
- •11. Нераціональні види вантажних залізничних перевезень та економічна ефективність позбавлення від них.
- •12. Методика порівнювання капітальних вкладень та річних експлуатаційних витрат.
- •13. Основні фонди залізничного транспорту: призначення, класифікація, види і структура.
- •14. Економічна ефективність розвитку технічних засобів у господарстві залізничних перевезень.
- •15. Планування вантажних залізничних перевезень. Розрахунок вантажообігу. Розв`язка вантажопотоків у залізничних вузлах.
- •16. Основні задачі реструктуризації на залізничному транспорті України.
- •19. Поняття основних виробничих фондів та показники ефективності їхнього використання.
- •20. Єдина транспортна система. Конкурентоспроможність залізничного транспорту України на ринку транспортних послуг.
- •21. Методика визначення парків локомотивів та робочих парків вагонів,що експлуатуються,необхідних для освоєння планових обсягів залізничних перевезень.
- •21. Визначення парку локомотивів, робочого парку вантажних вагонів необхідних для освоєння планових обсягів перевезень.
- •24. Поточне та перспективне планування пасажирських перевезень в умовах ринкових відносин.
- •25. Планування обсягових показників роботи локомотивів.
- •26. Вплив якісних показників використання рухомого складу на собівартість залізничних перевезень.
- •27. Якісні показники роботи вантажних вагонів та основні напрямки їхнього поліпшення.
- •28. Вантажні залізничні тарифи, їхнє значення і принципи побудови.
- •29. Вплив якісних показників використання рухомого складу на собівартість перевезень.
- •30. Вплив вантажообігу на собівартість залізничних перевезень.
- •33. Види доплат до заробітної плати та порядок планування їх на залізничному транспорті.
- •34. Організація праці та особливості її на залізничному транспорті.
- •35. Основна та додаткова заробітна плата і порядок її планування на сортувальній залізничній станції.
- •36. Показники плану з праці та порядок планування їх на підприємствах залізничного транспорту.
- •37. Поняття бюджет робочого часу.
- •38. Планування контингенту робітників сортувальної залізничної станції. Чинники, що впливають на продуктивність праці робітників сортувальної станції.
- •39. Наявний та обліковий контингент. Методика розрахунку кількості наявних та облікових змін сортувальної станції.
- •40. Сутність заробітної плати. Форми та системи оплати праці. Тарифна система.
- •41. Визначення загального річного фонду заробітної плати.
- •42. Продуктивність праці робітників вантажної залізничної станції. Шляхи підвищення продуктивності праці на вантажній залізничній станції.
- •43. Продуктивність праці на залізниці та шляхи її підвищення.
- •44. Класифікація експлуатаційних витрат за елементами. Амортизаційні відрахування.
- •45. Планування експлуатаційних витрат. Номенклатура витрат,групування витрат за основними ознаками.
- •46. Планування витрат на паливо та електроенергію для тяги потягів.
- •47. Собівартість залізничних перевезень. Вплив якісних показників використання рухомого складу на собівартість залізничних перевезень.
- •48. Метод одиничних витратних ставок для розрахунку собівартості залізничних перевезень.
- •48. Метод одиничних витратних ставок для розрахунку собівартості залізничних перевезень.
- •49. Собівартість робіт залізничної сортувальної станції. Шляхи зниження собівартості робіт на сортувальній станції.
- •50. Методи визначення собівартості залізничних перевезень. Визначення собівартості перевезень методом одиничних витратних ставок.
- •51. Доходи залізниць та їхня структура. Планування доходів залізниць.
- •52. Рентабельність основних виробничих фондів на залізничному транспорті.
- •53. Поняття про фінанси як систему грошових відносин.
- •54. Шляхи зниження собівартості залізничних перевезень.
- •57. Поняття прибутків та збитків. Рентабельність основних виробничих фондів.
- •58. Доходи залізниць та їхня структура. Планування доходів залізниць.
36. Показники плану з праці та порядок планування їх на підприємствах залізничного транспорту.
План по праці містить такі показники, як продуктивність праці, чисельність працівників, фонд оплати праці і середньомісячна зарплата.
При системі, що діє, планування розробку плану по праці проводять на основі встановленого вищестоящій організації ліміту фонду зарплати, чисельності працівників по перевезеннях і заданого відсотка зростання продуктивності праці на перевезеннях.
При розрахунку відсотка зростання продуктивності виходять з бази, яку приймають по звіту роки, попереднього планового періоду.
Ліміт чисельності працівників по перевезеннях встановлюють вищестоящою організацією. При цьому враховуються чинники, що знижують чисельність працівників, і чинники, які збільшують потребу в контингенті.
Чисельність працівників на ж/д транспорті визначають в 3 етапи.
На 1 етапі розраховують загальну чисельність працівників, виходячи з планового об'єму робіт і вироблення одного працівника.
На 2 етапі визначають чисельність працівників по видах діяльності, ділянках, цехах на основі прогресивних норм вироблення, норм часу і планової програми робіт. При цьому чисельність працівників всіх видів діяльності не повинна перевищувати чисельності працівників лінійного підприємства.
На 3 етапі обчислюють професійно - кваліфікаційний склад працівників на основі технологічного процесу і єдиний тарифний - кваліфікаційного довідника (ЕТКС) робіт і професій робочих. На основі ЕТКС проводять віднесення кожної роботи до відповідного тарифного розряду.
Явочну чисельність працівників розраховують в плані одним з 3 способів: - за плановим обсягом роботи і нормами вироблення або планової трудомісткості і нормами часу; - по кількості устаткування, технічних пристроїв, обслуговуваних робочих місць і нормам обслуговування в 1 зміну; - по числу структурних підрозділів або штатному розкладу, який встановлюється залежно від класу і групи підрозділу.
Першим способом розраховують планову чисельність працівників локомотивних бригад у вантажному русі, робочих, вантажників і ін.
По плановій трудомісткості визначають чисельність робочих, зайнятих на ремонті локомотивів.
Чисельність керівників, фахівців, технічних виконавців визначають класом і групою лінійного підприємства, його структурою і штатним розкладом.
Планування фонду оплати праці здійснюють, виходячи з лімітів чисельності персоналу, зайнятого на перевезеннях, середньомісячної зарплати.
Фонд зарплати і чисельність працівників, зайнятих на погрузо-разгрузочных роботах, капітальному ремонті шляху, будівель і споруд, і працівників не облікового складу визначаються лінійним підприємством самостійно.
37. Поняття бюджет робочого часу.
Робочий час—законодавче встановлений період часу протягом якого, працівник повинен виконувати покладену на нього роботу на підприємстві або в організації. Тривалість цього періоду протягом доби називається робочім днем.
Бюджет робочого часу -- фонд часу, який тратиться на виробничі, особисті та суспільні потреби. Він ділиться на:
- час відпрацьований на підприємстві;
- час не використаний для роботи за різними причинами.
Календарний фонд робочого часу складається з відпрацьованого часу(урочного), часу неявок на роботу, часу цілком денних, цілком змінних та інших витрат.