5. Обсягові і якісні показники вантажних перевезень.

До обсягових показників вантажних перевезень відносять:

• кількість перевезених тонн вантажу

,

де - кількість відправлених тонн вантажу;

-кількість тонн, прийнятих із сусідніх залізниць призначенням на дану або інші залізниці.

- вантажообіг - робота по переміщенню вантажу, визначувана як добуток кількості перевезених тонн вантажу на дальність перевезення

- відправлення і прибуття в тоннах

Відправлення в т.-це вантажі, прийняті від в/о на станціях, п/к і так далі до перевезення залізничним транспортом.

Прибуття в т. -це вантажі, перевезення яких завершене в звітному періоді на станціях призначення.

-кількість відправок

Відправлення --це партія вантажу, прийнята до перевезення поодинці перевізному документу від в/о до в/п.

Вантажні перевезення оцінюються наступними які­сними показниками:

- коефіцієнт перевезення вантажів. Це відношення обсягу перевезеного вантажу до обсягу його виробництва.

За коефіцієнтом перевезення можна судити про якість планування переве­зень, з його допомогою можна планувати перевезення на майбутній період.

- середня дальність перевезення.

Надзвичайно важливий показник, характеризує якість транспортних зв'язків і рівень розвитку і розміщення продуктивних сил. Він визначається :

- нерівномірність перевезень вантажу.

Нерівномірність перевезень за часом - це коливання обсягу вантажів по кварталах, місяцям, декадам, добі, часу доби.

Нерівномірність перевезень за часом приводить до значних економічних неприємностей залізничного транспорту, а саме залізничний транспорт повинний мати рухомий склад, наявність пропускної здатності і провіз­ний у розрахунку на пікові обсяги перевезень.

При спади ж обсягу перевезень погіршується виконавча рухливого поїзда й інших технічних засобів, збільшується собівартість перевезень. Перевезення виникають нерівномірно і по напрямках. На більшості діля­нок мережі залізниць кількість вантажів перевезених в одну сторону (за рік, чи квартал місяць) більше чим у зворотну. Напрямок з великим ван­тажопотоком називається навантаженим, а з меншим порожнім. Кіль­кість вантажів перевезеного в порожньому напрямку ∑Рпор до кількості вантажу, перевезеній у навантаженому напрямку ∑Ргр називається кое­фіцієнтом оберненості.

Чим більш нерівномірний вантажопотік по напрямках, тим вище пробіги порожніх вагонів і одиночні пробіги локомотивів, тим більше потреба в пропускній здатно­сті ділянок, усе це завищує собівартість перевезень. У середньому по мережі кое­фіцієнт оберненості складає 60%.

6. Основні функції, принципи і методи управління. Структура управління залізничним транспортом України.

Управління ґрунтується на розроблених принципах, які є обов'язковими керівними правилами, основні положення і норми поведінки, якими керуються органи всіх ступенів управління.

Найважливішими принципами управління є принципи:

- демократичного управління;

- єдність інтересів трудового колективу і керівників;

- дотримання пропорцій перевищення пропозицій над попитом;

- поєднання галузевого і територіального управління;

- науковості управління;

- високій ефективності управління і прибутковості підприємств транспорту;

- чіткого розмежування має рацію і відповідальності за доручену справу і перевірки виконання.

Суть і зміст управлінської діяльності якнайповніше розкриваються в її функціях, за допомогою яких суб'єкт управління впливає на керований об'єкт.

Функція - певний вид трудової діяльності в управлінні. Функції діляться на загальних і специфічних.

До загальних відносяться: планування, координування, стимулювання, контроль, прогнозування, організація, регулювання, облік і аналіз.

У основі специфічних функцій лежить розділення і спеціалізація управлінської праці:

- планування виробничої діяльності;

- оперативне керівництво перевізним процесом;

- забезпечення безпеки руху поїздів і тому подібне (у кожному господарстві своє).

Методами управління називається система прийомів, сукупність способів, здійснюваних в управлінській діяльності, в результаті якої досягаються цілі виробництва, поставлені перед підприємством.

Будь-який метод управління має організаційну і кількісну форму дії (наказ, правовий акт, норма, план, завдання, статут і так далі).

З утворенням СНД залізниці, розташовані на їх території повністю перейшли у власність цих держав. У кожному з них для керівництва всіма видами транспорту утворені самостійні міністерства, в яких створені департаменти по кожному виду транспорту.

Міністерство транспорту України, у нього входить як одне з видів транспо­рту Укрзалізниця, в состав якої входить 6 залізниць. Ними керує Управління залізниці, дирекції залізниці, лінійні підприємства підко­ряються дирекціям чи службам залізниці.