(ОБЩЕЕ) Кузин, Никольский - ВМФ СССР 1945-1991

работы были начаты в 1963 г. и завершились принятием на вооружение в 1975 г. нового комплекса "Базальт" (П-500). Прямо скажем, не очень выдающийся результат, когда на протяжении 12 лет шло усовершенствование уже существующей ракеты. Конструкторы или не смогли или просто не захотели за этот срок даже обеспечить автоматический запуск и выход на максимальный режим ТРД ПКР после её старта. (В это же время подобную проблему решили учёные и конструкторы США при создании ракет "Томахок" и "Гарпун"). Наконец, в 1987 году на вооружение поступила последняя модификация этой ПКР "Вулкан" (П-1000) со значительно большей дальностью стрельбы, чем у ПКР "Базальт".

Ещё в конце 50-х годов начались работы по созданию ПКР с подводным стартом. Общее руководство этими работами осуществлял В.Н.Челомей, а главными конструкторами были Б.А.Митрофанов, С.Т.Зайцев, А.М.Комаевский и др. Главная проблема была в выборе двигателя для ПКР. В то время существовала убежденность в том, что для этой ПКР годился только тот двигатель, который мог работать под водой Таковыми были: ЖРД или РДТТ Заниматься ТРД тогда не стали, ибо были большие сложности с его запуском и выходом на максимальный режим сразу после выхода ПКР из воды. В окончательном варианте для ПКР "Аметист", работы над которой начались в 1959 г., был принят РДТТ. Пуск ПКР, как и запуск БР, производился "мокрым" способом. Наведение ПКР на цель осуществлялось автономно с использованием ИНС и АРЛГСН на конечном участке. Полёт ПКР осуществлялся на малой высоте Дальность полёта оказалась небольшой, всего 80 км. Однако такая дальность стрельбы сняла проблему целеуказания, ибо собственная ГАС ПЛ могла обеспечить стрельбу на полную дальность. Комплекс "Аметист" был принят на вооружение только в 1968 году. А в 1972 году был принят новый комплекс ПКР с подводным стартом "Малахит" (П-120). Фактически, эта ПКР являлась увеличенным вариантом ПКР "Аметист". Дальность стрельбы достигала уже 120 км при значительном улучшении избирательности системы наведения. ПКР П-120 была принята на вооружение и НК (МРК). Эти ПКР, несмотря на возможности поражения АУС (мощная БЧ), всегда классифицировались как ПКР ТН.

Уновой ПКР ОН, созданной в 1980-81 годах

иполучившей название "Гранит", был обеспечен подводный старт. Она имела уже ТРД, сверхзвуковую скорость и дальность полёта более 500 км. Эта ПКР была автономна на всей траектории полёта, имела сложную многовариантную программу атаки целей и повышенную помехозащищённость, что позволяло использовать их для поражения групповых надводных целей. Она была принята на вооружение как для ПЛАРК, так и для НК (РКР и АВ). Прекрасные тактические данные были достигнуты дорогой ценой. Так, её стартовая масса уже составила 7 т, что явно превышало разумные пределы боезапаса такого вида. ПКР или, точнее, самолетоснаряд, превратился уже фактически в полноценный сверхзвуковой самолёт. Это явно ука-

зывало на то, что линия развития ПКР ОН по тогдашним требованиям ВМФ в техническом плане вела в тупик. Отсутствие гарантированного целеуказания для стрельбы на большую дальность в боевой обстановке и в тактическом плане делало развитие ПКР ОН как главной ударной силы ВМФ СССР бесперспективным.

Быстрое развитие науки и техники привело к тому, что в ПВО в середине 70-х годов произошли кардинальные изменения. Так, создание многоканальных ЗРК вначале с пакетными, а затем с установками вертикального пуска зенитных ракет многократно увеличило огневые возможности ПВО в борьбе с любыми воздушными целями, с какой бы скоростью они не летели. Наконец, на вооружение истребительной авиации АУС поступил принципиально новый истребитель F-14 "Томкэт" с УРС "Феникс" (дальность стрельбы >140 км) и многоканальной бортовой РЛС, способной одновременно наводить 6 ракет по 6 воздушным целям одновременно. Кроме того, возможности его бортовой РЛС в ряде случаев позволяли ему обходиться даже без самолёта РЛД Е-2 "Хокай". Для отечественных разработчиков ПКР ОН было большим сюрпризом, подтверждённые испытаниями, боевые возможности новой системы ПВО ВМС США "Томкэт"-"Феникс", принятой на вооружение в 1973 году. Дело даже доходило до того, что многие научные работники и руководители ВМФ

СССР вплоть до конца 70-х годов не верили тому, что истребитель F-14 "Томкэт" способен произвести эффективный залп ракетами "Феникс" по шести сверхзвуковым целям и на дальности более 140 км, а его бортовая РЛС способна обнаружить ПКР ВМФ СССР на дальности около 180 км и до настоящего времени, уже свыше 20 лет, является самой мощной на Западе (для истребителей). Создав эту систему оружия ПВО, вероятный противник нашёл эффективное "противоядие" от ПКР ОН ВМФ СССР.

Научно-технические достижения в системах ПВО происходили на базе общих научных и технологических достижений в военном деле. Эти достижения внедрялись в США и в КР нового поколения, что и привело в конечном итоге к созданию высокоточного оружия и малогабаритных (а следовательно, и малозаметных) ПКР ТН и ПКР оперативно-тактического назначения (ПКР ОТН). К ПКР ОТН в 70-х гг. стали относить все ПКР с дальностью стрельбы более 150 км.

Указанные выше обстоятельства требовали новых идей в развитии отечественных КР. Необходимо было начать разработку новых малогабаритных КР различного назначения. Вместе с тем, продолжались попытки создания и новых ПКР ОН большой дальности стрельбы на базе КР "Вулкан" или "Гранит" (однако эти работы так и не были завершены до 1991 года по ряду причин, в том числе и из-за свёртывания строительства кораблей для размещения этих громадных ПКР).

В начале 70-х годов начались работы по созданию следующих новых КР различного назначения:

•сверхзвуковая СКР с ядерной боевой частью "Гром":

•дозвуковая СКР с ядерной или обычной

331

боевой частью "Гранат" (РК-55);

•сверхзвуковая ПКР ОТН "Оникс" (получившая за рубежом обозначение "Яхонт");

•двухрежимная (крейсерский режим дозвуковой и сверхзвуковой режим при прорыве ПВО) маловысотная ПКР ОТН, получившая за рубежом обозначение "Альфа";

•сверхзвуковая ПКР ТН "Москит";

•дозвуковая ПКР ТН "Уран".

Из всех этих начатых разработкой КР до конца 1991 года на вооружение удалось принять только СКР "Гранат" и ПКР ТН "Москит".

СКР "Гром" была изготовлена в 1980 году и испытывалась на подводной лодке пр.667АМ. В следствии ряда причин, в том числе, и из-за сомнительности самой концепции высотных сверхзвуковых СКР с ядерной БЧ (ЯБЧ), на вооружение принята не была и все работы по ней были прекращены.

Дозвуковая СКР "Гранат" (РК-55) с ЯБЧ создавалась как аналог СКР США "Томахок". Ракета имела идентичную систему управления (высокоточная система ИНС с коррекцией по рельефу местности), дозвуковую скорость и несколько большую дальность полёта. При создании этой СКР были использованы многие технологические решения, заложенные в авиационную СКР Х-55. СКР "Гранат", впервые в СССР, была разработана в жёстких габаритных ограничениях 533-мм ТА, предназначалась, в основном, для вооружения подводных лодок и для стрельбы из подводного положения. Для неё, наконец, удалось и решить проблему подводного старта при использовании в качестве двигателя ТРД (и здесь МКБ "Радуга" опередило ОКБ-52). СКР была принята на вооружение в 1987 г. Работы по дальнейшему совершенствованию этой СКР были направлены на создание варианта с обычной БЧ и доработку её для запуска с надводных кораблей. Однако эти работы так и не были завершены до конца 1991 года.

Разработка ПКР ТН "Москит" началась в 1973 году в МКБ "Радуга" под руководством главного конструктора И.Селезнёва. Предполагалось, что данная ПКР должна заменить на катерах и кораблях среднего водоизмещения ПКР П-15. В ПКР был применён ПВРД. Этот двигатель был совмещён со стартовым РДТТ по принципу "матрёшки". В первые 3-4 секунды после пуска стартовый двигатель позволяет ракете сделать "горку", получить аэродинамическую устойчивость на траектории, затем он сгорает и выталкивается из маршевого набегающим потоком воздуха. Это значительно повысило компактность ракеты. На высоте 10 м ПКР имеет маршевую скорость М=2.3 и дальность полёта >120 км. Система управления ПКР включает ИНС и помехозащищённую АРЛГСН. В зоне ПВО цели ПКР выполняет противозенитный маневр. Однако все эти выдающиеся лётные характеристики, при сохранении мощной БЧ (300 кг), привели к значительному росту массы и габаритов по сравнению с П-15 (почти в 2 раза). ПКР была принята на вооружение в 1984 году.

Последующие испытания показали, что дан-

ная ПКР обладала значительными потенциальными возможностями. В частности, при изменении высоты полёта дальность могла увеличиться более чем в 2.5 раза. Учитывая эти возможности, в конце 80-х годов был разработан вариант авиационной ПКР "Москит" с несколько увеличенным размахом крыльев. До 1991 года, однако, эта АКР на вооружение принята не была. Были и другие предложения по использованию этой ПКР (например, в качестве сверхдальнобойной ЗУР).

Крылатые ракеты "Гранат" и "Москит" явились последними образцами этого вида оружия, принятыми на вооружение в ВМФ СССР. В определённой степени это были переходные типы ракет по пути создания КР третьего поколения - малогабаритных ракет, оснащённых транспортнопусковыми контейнерами (ТПК).

Работы по созданию ПКР ОТН "Оникс" начались несколько позже, чем над ПКР "Москит", и велись под руководством В.Н.Челомея. Для неё уже было принято требование о размещении в ТПК. ПКР создавалась универсальной по носителям и способам старта (в том числе и подводным). За счёт снижения массы БЧ по сравнению с ПКР "Москит" удалось снизить массогабаритные характеристики. Двигатель и система управления были идентичны ПКР "Москит". Дальность

искорость полёта оставались практически идентичными ПКР "Москит" (на малой высоте менее 150 км, а на большой - более 250 км). По большому счёту, единственным преимуществом ПКР "Оникс" по сравнению с ПКР "Москит" были несколько меньшие габариты при более слабой БЧ

ииспользование ТПК. Однако ПКР "Москит" в середине 80-х гг. уже была на вооружении, а ПКР "Оникс" была фактически только на "бумаге". Кроме того, вскоре выяснилось, что и компоновочная схема оказалась хуже, чем у ПКР "Москит",

ирезко ограничивала возможности по размещению не только БЧ, но и системы управления.

Вэтой обстановке, почувствовав угрозу закрытия работ, В.Н.Челомей употребил весь свой авторитет для доказательства руководству ВМФ, что ПКР "Москит" уже "устаревшая" моделью и в условиях ограничения финансирования всех работ целесообразно сконцентрировать все усилия на новейших разработках, одной из которых и является "Оникс". По этой причине развитие ПКР "Москит" было брошено на произвол судьбы (например, испытания высотного профиля полёта ПКР "Москит" были проведены с большим трудом и не вызвали значительного интереса у руководства ВМФ, а работы по созданию авиационного варианта этой ПКР вообще велись практически вне ВМФ), а сама она была предложена на продажу и её основные ТТД были раскрыты. Кроме того, разработчики ПКР "Оникс" постоянно кормили руководство ВМФ обещаниями об окончании работ и проведении испытаний, начиная с 1987 года.

Можно утверждать, что вместо финансирования этого "долгостроя" - ПКР "Оникс", очевидно целесообразнее было вложить средства в создание новых вариантов ПКР "Москит", в том числе и уменьшенного варианта для размещения в ТПК.

332

КОРАБЕЛЬНЫЕ ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКИЕ И СТРАТЕГИЧЕСКИЕ КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ

ПКР П-6

ПКР "Оникс"

ТПК ПКР "Оникс"

ПКР П-35

	ПКР "Альфа"
СКР РК-55	ТПК ПКР "Альфа"

Таблица 6.2.

Тактико-технические данные корабельных крылатых ракет.

NN	Наименование,	Даль-	Тип БЧ,	Система	Ско-	Стар-	Длина х	Раз-	Тип ПУ
п/п	год принятия на	ность	масса,кг	управления	рость	товая	диаметр	мах
	вооруженение и	стрель-			полёта,	масса,	корпуса, м	кры-
	назначение	бы, км			число М	кг		ла, м
1	СКР	500	ЯБЧ или	ИНС	1.2	5380	11.87x0.90	2.5	КПУ
	П-5,1959
2	"Гранат"	3000	ФБЧ,870	ИНС+КРМ	0.7			3.3
			ЯБЧ			1700	8.09x0.51		ТАПЛ
	(РК-55), 1987								533-мм
	ПКР ОН,
3	ПКР ОТН	300-350	ЯБЧ или	ТУ+	1.3	4200	9.8x0.90	2.6	НКПУ,
	П-35,1962
4		350-450	ФБЧ,500	АРЛГСН					КПУ
	П-6, 1964		ЯБЧ или	ТУ+	1.3	5670	12.1x0.90	2.5	КПУ
5	"Базальт"	550	ФБЧ,875	АРЛГСН	2.0	6200?	12.4x0.88	2.6
			ЯБЧ или	ТУ+					КПУ
	(П-500),		ФБЧ	АРЛГСН
6	1975		ЯБЧ или
	"Вулкан"	ок.1000		ГУ+					КПУ
	(П-1000),		ФБЧ	АРЛГСН
7	1987
	"Гранит"	550	ЯБЧ или	ИНС+	2.5	7000	10.0x0.85	2.6	КПУ подвод.
	(П-700),		ФБЧ,750	АРЛГСН					и надводног
8	1980-81		ФБЧ,200	ИНС+	2-2.5	3000			старта
	"Оникс"	ок.300					ТПК 9x0.7		ГПК, под-
	("Яхонт")			АПРЛГСН		(с ТПК			вод. и над-
9	испытания	ок.200	ФБЧ,200	ИНС+	0.9	3950)			вод. старт
	"Альфа"?					2000	8.5x0.53		ГПК или
				АРЛГСН	(2-2.2)				533мм ТА
	(.), испытания								подвод. и
									надв. старт
10	ПКР ТН	100	ФБЧ,620	ИНС+АРЛГСН	0.9	2860	7.7x0.90	4.6	ПУ
	КСЩ, 1958
11	П-15,1960	40	ФБЧ,480	ИНС+	0.95	2125	6.55x0.76	2.5	ангарная ПУ
				АРЛГСН
12	П-15У,	40		(ИКГСН)		2125	6.55x0.76	2.5	КПУ
			ФБЧ,480	ИНС+	0.95
	1965			АРЛГСН
13				(ИКГСН)				2.5
	П-15М,	80	ФБЧ,513	ИНС+		2500	6.55x0.78		КПУ
	1972			АРЛГСН
14				(ИКГСН)
	"Аметист"	70-80	ЯБЧ или	ИНС+	0.95	2900?	7.0x0.55		КПУ под-
	1968		ФБЧ,500	АРЛГСН	0.9			2.5	вод. старт
15	"Малахит"	120	ЯБЧ или	ИНС+		5400?	8.84x0.80		КПУ под-
	(П-120),		ФБЧ,500	АРЛГСН,					вод. и
	1972	120	ФБЧ,300	ИКГСН	2.5	3950	9.4x0.76	1.3	старт
16	"Москит",			ИНС+					КПУ
17	(ЗМ80), 1984	130	ФБЧ,145	АРЛГСН	0.9	600	(1.3)		КПУ
	'Уран"			ИНС+			4.4x0.42
	(.), испытания			АРЛГСН

Используемые в таблице сокращения: БЧ-боевая часть, ЯБЧ-ядерная БЧ, ФБЧ-фугасная БЧ, ПУ-пусковая установка, КПУ-контейнерная ПУ, НКПУ-наводящаяся КПУ, ТПК-транспортно- пусковой контейнер, АРЛГСН-активная радиолокационная головка самонаведения, ИНСинерциальная система, ИКГСН-инфрокрасная головка самонаведения, КРМ-коррекция по рельефу местности, ТУ-телеуправление.

Гарантией успешности этих работ было и то,	ных и морских целей, а требования к миниатю-
что МКБ "Радуга" являлось на протяжении 50-х	ризации в авиации постоянно усиливались.
- 80-х годов основным разработчиком большей	Двухрежимная (крейсерский режим дозву-
части авиационных КР для поражения назем-	ковой и сверхзвуковой при прорыве ПВО)

334

КОРАБЕЛЬНЫЕ ТАКТИЧЕСКИЕ КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ

ПКР "Аметист"

ПКР КСЩ

ПКР ЗМ80 ("Москит")

ПКР П-15

ПКР "Уран"

ПКР П-15М

маловысотная ПКР ОТН, получившая за рубежом обозначение "Альфа", создавалась вначале универсальной по носителям, но позже стала рассматриваться лишь как оружие ПЛ. ПКР должна была запускаться в подводном положении из 533-мм ТА, как и СКР "Гранат". Фактически это была двухступенчатая ПКР. Первая ступень имела ТРД и обеспечивала дозвуковой полёт на малой высоте. Вторая ступень в зоне ПВО отделялась и разгонялась до скорости М=2 с помощью ракетного двигателя. По сравнению с ПКР ОТН "Томахок", эта ПКР имела меньшую дальность полёта, но более высокую (сверхзвуковую) скорость полёта в зоне ПВО. Работы по этой ПКР до 1991 года закончены не были.

Пожалуй, самой сложной для конструкторской школы СССР оказалась дозвуковая ПКР ТН "Уран". Сложность заключалась, скорее, не в техническом, а в психологическом аспекте. Многим военным руководителям было непонятно, для чего была нужна такая маленькая и тихоходная ПКР после грандиозных шедевров: дальность, скорость, высота и, добавим, внушительная масса (не только боевой части). Для крупных кораблей предназначались ПКР ОН, для кораблей среднего водоизмещения - ПКР ОТН, а для РКА предназначались ПКР ТН типа "Москит". Сама ПКР ТН "Уран" фактически получалась почти полной копией ПКР "Гарпун" ВМС США. Эта ПКР создавалась в КБ "Звезда" на базе авиационный ПКР Х-35. Однако её разработка для ВМФ затормозилось по ряду причин и, прежде всего, изза неумеренных требований ВМФ к её системе управления. Для такой ПКР, предназначенной для массового размещения на любых кораблях и даже сверхмалых катерах (водоизмещением 2530 т), вряд ли было целесообразно создавать сложную систему управления. Эти, а также другие причины привели к тому, что до 1991 года эта ПКР на вооружение ВМФ СССР так и не поступила.

В заключение отметим, что отечественному флоту, безусловно, принадлежит определённый приоритет в создании и широком внедрении ПКР различного назначения. В отечественных КР впервые в мире были внедрены сверхзвуковая скорость и полёт ПКР на малых высотах, как средства, улучшающие возможности по преодолению ПВО объекта атаки. Системы управления отечественных КР, несмотря на слабую элементную базу, всегда превосходили все иностранные аналоги по качественным параметрам. БЧ большинства отечественных КР также превосходили по своим возможностям все зарубежные аналоги.(Именно сложные, а следовательно и тяжёлые, системы управления и мощные БЧ привели к значительным массам и габаритам отечественных ПКР, при этом вклад сверхзвуковой скорости в рост габаритов оказался значительно ниже.)

К сожалению, в обстановке значительной новизны разрабатываемого оружия и его определённой абсолютизации, руководство ВМФ СССР

не смогло сформулировать требования к ряду технических параметров КР и полностью пошло на поводу у конструкторов. Особенно отрицательные последствия имело пренебрежительное отношение к вопросам снижения массогабарит-

ных характеристик КР и к выработке определённых стандартов их типоразмеров. Это обстоятельство не позволяло обеспечить массовое оснащение КР как ПЛ, так и НК. В ВМС США именно вопросы стандартизации размеров КР были на первом месте, когда они, с отставанием на десять лет от ВМФ СССР, принимали на вооружение второе поколение своих СКР и ПКР. Благодаря этому они быстро оснастили этим оружием большую часть своих ПЛ и НК. В результате ВМФ СССР по ракетному потенциалу растерял своё преимущество над ВМС США уже в начале 80-х гг.

Основные ТТД корабельных КР состоявших на вооружении ВМФ СССР приведены в таблице 6.2.

6.4.Авиационные крылатые ракеты

ибомбардировочные средства морской авиации.

Работы по созданию в СССР авиационных крылатых ракет (АКР) различного назначения велись опережающими темпами, и к концу 40-х гг. на вооружении уже имелись первые АКР для поражения наземных целей (10Х, 14Х и 16Х), разработанные в ОКБ В.Н.Челомея. Значительную помощь последующим разработкам авиационных комплексов ПКР оказали материалы германских фирм (особенно телеуправляемая ракета фирмы Хеншель HS-293, применявшаяся первым в мире ракетоносцем Do 217K-2).

В ОКБ А.И.Микояна с конца 40-х годов велась разработка авиационного комплекса "Комета" с ПКР КС. Эта ПКР предназначалась для вооружения тяжёлых бомбардировщиков Ту4К (ракетоносцев). Сама ПКР строилась по "самолётной" схеме и внешне напоминала истребитель Миг-15. В отличие от HS-293, ракета КС оснащалась ТРД, и кроме системы телеуправления (ТУ) имела и АРЛГСН. Система ТУ использовалась только для вывода ПКР в район цели (ракета в режиме ТУ наводилась в район цели по радиолокационному лучу бортовой РЛС самолета-носитепя). При этом сама АРЛГСН для ПКР была создана в СССР впервые и прошла испытание именно на этой ракете.

Для доводки ПКР и всей её системы управления был применен оригинальный способ. Несколько ПКР были оборудованы пилотскими кабинами и посадочными устройствами. Лётчикииспытатели (С.Анохин, Амет-хан Султан, Ф.Бурцев, П.Казьмин и В.Павлов) осуществляли пилотирование КС после пролёта над целью. Кроме этого, они страховали систему управления и при полёте к цели, если система управления давала сбои. В процессе полёта лётчикииспытатепи подвергались сильному психологическому напряжению из-за постоянной готовности исправить неожиданную ошибку системы управления, а выполнение посадки приравнивалось к пилотажу с повышенным риском. Первый сброс КС с лётчиком-испытателем с борта Ту-4К был осуществлён в мае 1951 года. Доводка системы управления продолжалась почти год и закончилась в мае 1952 года.

336

Именно эти пять лётчиков-испытателей буквально дали путёвку в жизнь всем АРЛГСН отечественных ПКР.

Наконец, 21 ноября 1952 года на государственных испытаниях КС экипаж Ту-4К капитана Никольского успешно поразил с расстояния 80 км крейсер-мишень. После этого комплекс ПКР "Комета" был принят на вооружение. Вот почему 21 ноября 1952 г. можно считать днём рождения морской ракетоносной авиации ВМФ СССР.

Ракета оказалась достаточно удачной и была использована при создании ПКР С-2 для берегового подвижного ракетного комплекса "Сопка".

Дальнейшее развитие всех авиационных ПКР было нацелено на увеличение скорости и дальности полёта. Считалось, что благодаря ПКР удастся исключить вход носителя в зону эффективных действий средств ПВО объекта удара. В конечном итоге удалось добиться только того, что носитель не входил в зону действия ЗРК, а истребители в той или иной степени продолжали угрожать носителю ПКР. Кроме того, нацеленность МРА на поражение АУГ предопределило развитие в первую очередь ПКР с мощными БЧ, а следовательно, и с большой стартовой массой.

Дальнейшим развитием идеологии АКР КС стала принятая на вооружения в 1960 году ПКР К-10С комплекса К-10. Эта сверхзвуковая ПКР имела идентичную с КС систему управления, более мощный ТРД, значительно большую дальность пуска и вдвое более мощную БЧ (1000 кг). Ракета была тоже построена по "самолётной" схеме. Стартовая масса при этом возросла почти в 1.5 раза. Разработка её была выполнена в ОКБ А.И.Микояна.

Следующая ПКР и последняя ПКР, разработанная для ВМФ в ОКБ А.И.Микояна стала ПКР КСР-2. Эта ракета имела стандартную БЧ массой в 1000 кг и автономную систему управления состоящую из ИНС и АРЛГСН. В качестве двигателя на ракете был использован ЖРД. При этом дальность стрельбы по сравнению с К-10С снизилась, но зато масса ПКР составила только 3000 кг. Практически одновременно велась работа по созданию модификации этой ПКР с пассивной РЛГСН (ПРЛГСН), способной наводиться на работающие корабельные РЛС. Эта модификация стала первой в мире противорадиолокационной ракетой (ПРРЛС). Она получила обозначение КСР-11. Комплекс этих ПКР (КСР-2 и КСР11) под шифром К-11-16 был принят на вооружение 1962.

Ракеты первого поколения - КС, К-10С, КСР-2 и КСР-11 поступили на вооружение дозвуковых ракетоносцев Ту-16 (КС была ещё и на вооружении ракетоносца Ту-4К).

Второе поколение АКР для морской авиации создавалось уже в МКБ "Радуга" под руководством А.Я.Березняка. В начале 60-х годов в МКБ "Радуга" велись работы по созданию сверхзвуковых КР различной дальности. Так, для нового сверхзвукового ракетоносца Т-4 и Т-4М (или Т- 200) разрабатывалась сверхзвуковая (М>3) АКР Х-45 с дальностью стрельбы 1500 км. Однако позже эти работы были прекращены. До серийного производства была доведена АКР с более скромными данными (дальность до 400км). В 1964 году эта АКР была принята на вооружение

под шифром Х-22. Она имела две модификации - СКР и ПКР. Благодаря совершенному ЖРД, ракета имела крейсерскую скорость полёта М>3 и дальность 300-400 км. БЧ оснащалась или стандартным 1000 кг зарядом обычного ВВ или ядерным. Вариант СКР имеет только ИНС, а ПКР может комплектоваться как АРЛГСН, так и ПРЛГСН. Тактические данные этой ракеты оказались настолько высокими, что она уже более 30-ти лет состоит на вооружении дальней авиации (ДА) и МРА.

Вначале эта ракета поступила на вооружение только ДА СССР (Ту-95, Ту-22). Поскольку вариант СКР мог использоваться для поражения наземных целей, а вариант ПКР - для нанесения ударов по крупным морским целям (АУС, КОН), то благодаря этой АКР ДА СССР приобрела универсальные возможности. Такие возможности отсутствовали у стратегической авиации США (правда, в то время они ей были не нужны). После принятия на вооружение МРА Ту-22 и Ту-22М эта АКР поступила на вооружение и ВМФ.

Однако основным самолётом МРА долгое время оставался ракетоносец Ту-16, который не мог оснащаться АКР Х-22. Только после принятия на вооружение в 1969 году комплекса КР К-26 эти ракетоносцы получили на вооружение ПКР второго поколения. Основным элементом комплекса К-26 являлась АКР КСР-5. Эта ракета фактически представляла из себя уменьшенный вариант АКР Х-22. Двигатель, планер и система управления были практически идентичны, но была применена ампулизация как и у БР с ЖРД. Она стала последней авиационной ПКР с мощной БЧ, принятой на вооружение в СССР. Этой ПКР могли так же вооружаться и некоторые модификации Ту-95 ДА.

Так же, как и при развитии корабельных КР, при создании АКР третьего поколения основное внимание было уделено вопросам снижения их размеров и массы для увеличения общего количества КР на носителе. В ВВС быстрее, чем в ВМФ, поняли, что преодолеть насыщенную огневыми средствами систему ПВО объекта атака можно лишь методом "подавления" её количеством КР. Для этого метода преодоления ПВО нужны были уже малогабаритные КР. Снижение размеров КР могло быть достигнуто только за счёт снижения дальности пуска и массы боевой части. Отказавшись от попыток выполнять пуски КР за зоной действия истребителей ограничили для ПКР дальность стрельбы. Масса БЧ была также ограничена массой 150-300 кг. Вместе с тем при разработке СКР максимальная дальность стрельбы оставалась важнейшим фактором.

Первой из АКР третьего поколения на вооружение в 1981-84 годах была принята СКР Х-55. По основным ТТД она напоминала КР США "Томохок": имела ТРД, дозвуковую скорость и выполняла полёт к цели на малых высотах. Система управления включала высокоточную ИНС и систему коррекции по рельефу местности. Ракета была разработана в МКБ "Радуга" под руководством И.Селезнёва. Вначале она поступила на вооружение ДА, а затем начала испытываться модификация для тактической авиации. На её базе были разработаны ещё две модификации:

337

оперативно-тактическая КР (ОТ КР) с обычной боевой частью (принята на вооружение около 1987 г.), ПКР Х-65С (до 1991 г. на вооружение не принята). Эти АКР имели одинаковую схему и размеры.

Следующей КР, созданной в МКБ "Радуга", стала малогабаритная аэробаллистическая КР X- 15, совершающая полёт к цели со скоростью М=5. В качестве двигателя применён РДТТ. Эта КР была разработана в трёх модификациях: СКР, ПКР и ПРРЛС. Вариант СКР имеет только ядерную БЧ. Варианты ПКР и ПРРЛС оснащаются 150 кг БЧ и, соответственно, АРЛГСН или ПРЛГСН. На вооружение до развала СССР удалось принять в 1988 г. только вариант СКР. Благодаря малым размерам, КР Х-15 может быть использована и тактической авиацией.

Кроме этих КР в МКБ "Радуга" был создан авиационный вариант ПКР "Москит" (испытания не были закончены до 1991 года). Из все последних разработок это единственная сверхзвуковая АКР с достаточно мощной БЧ и большой дальностью стрельбы. Судя по тому, что её стали активно показывать на различных выставках в боевой нагрузке палубного многоцелевого истребителя Су-27К, она, очевидно, была принята на вооружение в 1992-94 годах.

Отметим также, что все авиационные СКР или авиационные ПКР оперативно-тактического назначения имели дальность стрельбы меньше, чем дальность обнаружения морских или наземных целей бортовыми радиоэлектронными системами их самолетов носителей (за исключением СКР Х-55, но она имеет особую систему управления для наведения по стационарным объектам), и поэтому проблема целеуказания КР в авиации никогда так остро не стояла. Кроме того, сам самолет был способен осуществлять допоиск любой цели. Фактически, ракетоносец МРА, вооруженный АКР, всегда представлял из себя разведывательно-ударный комплекс (РУК). Важно также отметить, что в США, приняв на вооружение авиационные ПКР "Гарпун" и "Томохок" столкнулись с проблемой целеуказания, ибо бортовые РЛС их боевых самолетов оказались неспособны обеспечить применение этих ПКР на полную дальность. Им пришлось тогда организовывать сложное взаимодействие при применении этих ПКР с самолетами разведки и целеуказание Е-2 и Е-3. Однако такое взаимодействие было возможно лишь при относительно слабом противодействии. В открытой печати тогда в США была создана шумиха вокруг якобы созданного ими впервые в мире РУК.

Все рассмотренные выше АКР могут быть отнесены к КР оперативно-тактического назначения. АКР тактического назначения специально для авиации ВМФ почти не разрабатывались. Задачи ПКР ТН могли решаться авиационными тактическими КР, предназначенными для поражения наземных целей (ПНЦ) и состоящими на вооружении истребительно-бомбардировочнои авиации (ИБА) ВВС. Поскольку в СССР на ИБА возлагалась задача поражения морских целей в прибрежных районах и в закрытых морях самостоятельно или во взаимодействии с авиацией ВМФ, то уже при разработке всех авиационных

тактических КР закладывались возможности по поражению морских целей (функции ПКР).

По указанным выше причинам для ВВС была разработана только одна ПКР Х-35. Эта ПКР была разработана в КБ "Звезда". Ракета является почти копией авиационного варианта ПКР "Гарпун" США. На вооружение она была принята после 1991 г.

После поступления на вооружение авиации ВМФ истребителей и штурмовиков поступили в ВМФ и многие тактические КР, принятые ранее для ИБА.

Так, на вооружение поступили КР: малой дальности, оснащённые различными системами наведения и БЧ массой около 100 кг (Х-23 и Х-25 различных модификаций, разработчик КБ "Звезда", 1968-1980 годы); ракеты малой дальности с массой БЧ более 300 кг с лазерной и телевизионной головками самонаведения (ЛГСН, ТВГСН) типа Х-29 (разработчик МКБ "Вымпел", 1980 год); ракеты средней и большой дальности с ТВГСН типа Х-59 (разработчик МКБ "Радуга"); ракеты для поражения работающих РЛС на средних и больших дальностях Х-28 (разработчик МКБ "Радуга", 1973 год), Х-58 (разработчик тот же) и Х-31 (разработчик КБ "Звезда", 1988-90 год). Кроме того, в качестве управляемого оружия ближнего боя штурмовики и вертолёты ВМФ стали использовать противотанковые комплексы "Штурм" (разработчик КБМ г.Коломна, 1978 год) и "Вихрь" (КБП г.Тула, 199091 год).

Наряду с управляемым ракетным оружием, вместе с тактическими самолётами на вооружение ВМФ поступили и неуправляемые авиационные ракеты (НАР) типа С-5М, С-8БМ, С-130Ф, С- 24Б, С-250Ф и др.

Отметим, что ПТУР "Вихрь", НУР С-5, С-8, С-13 могут применяться и для поражения воздушных целей (ПВЦ). Кроме того, имеется вариант НАР (С-25Л) с лазерной системой самонаведения.

Все морские торпедоносцы и ракетоносцы авиации ВМФ СССР вместо АКР имели возможность использовать и обычные бомбардировочные средства поражения. Однако это оружие очень долго рассматривалось как вспомогательное из-за малой дальности применения и невысокой точности, хотя, по сравнению с любыми ракетами, этот вид боеприпаса имеет значительно большую массу БЧ. Оно было, в основном, предназначено для нанесения ударов по морским и наземным целям с ослабленной предварительными ракетными ударами системой ПВО. Кроме того, бомбардировочные средства использовались и для обработки побережья перед высадкой десанта морской пехоты. В последующем, после принятия на вооружение морской авиации лёгких боевых самолётов (истребителейштурмовиков и многоцелевых истребителей), возможности по применению бомбардировочных средств значительно расширились.

Сама номенклатура бомбардировочных средств была достаточно традиционной и обширной. В последние годы она включала следующие: фугасные авиационные бомбы калибром (масса) от 100 (ФАБ-100) до 9000 кг (ФАБ-

338

Таблица 6.3.

Тактико-технические данные авиационных крылатых ракет.

NN		Наименование, Назна-		Даль-	Тип БЧ,	Система	Скорость	Стар-	Длина х	Раз-
п/п		год принятия на	чение	ность	масса, кг	управления	полёта,	товая	диаметр	мах
		вооружение		стрель-			число М	масса,	корпуса, м крыла,
				бы, км				кг		м
		СКР и
1		ОТ АКР	ПКР	80
		КС, 1952			ФБЧ, 500	ТУ+	1080км/ч	2735	8.29x0.9	4.7
2		К-10С,	ПКР	300		АРЛГСН		4350
					ФБЧ, 1000	ТУ+	1.2		9.5-10.0х	4.88
3	1960		ПКР			АРЛГСН			0.9
		КСР-2,		180	ФБЧ, 1000 ИНС+		1.2	3000	8.59x1.0	4.6
4	1962		ПРРЛС 180			АРЛГСН	1.2	3000		4.6
		КСР-11,			ФБЧ, 1000 ИНС+				8.59x1.0
5	1962					ПРЛГСН
		Х-22,1964	СКР	300-400	ЯБЧ	ИНС	>3	5900	11.3x0.90	3.0
		Х-22,1964	ПКР	300-400	ФБЧ, 1000 ИНС+		>3	5900	11.3x0.90	3.0
6			ПКР и		ЯБЧ или	АРЛГСН	3.0	5000
		КСР-5,		400		ИНС+			10.6x0.92	2.6
7	1969		СКР		ФБЧ, 1000 АРЛГСН
		Х-55	СКР	3000	ЯБЧ	ИНС+	0.5-0.8	1500	5.04x0.77	3.1
	1981-84			сПТБ		КРМ		с ПТБ	(без ПТБ
			СКР				0.5-0.8	1250	0.55)	3.1
		Х-55? (ОТ КР),		600?	ФБЧ, 410? ИНС+КРМ				6.04x0.55
	1987		ПКР			ИНС+	0.5-0.8	1250	6.04x0.55	3.1
8		Х-65С,		280	ФБЧ, 410
		испытания	СКР			АРЛГСН		1100	4.78x0.45
9		Х-15, 1988		150-300? ЯБЧ		ИНС	5.0			0.92
		Х-15С,	ПКР	150-300? ФБЧ, 150		ИНС+	5.0	1100	4.78x0.45	0.92
		испытания	ПРРЛС		ФБЧ, 150	АРЛГСН	5.0	1100	4.78x0.45	0.92
		Х-15П,				ПРЛГСН
10		испытания	ПКР	>250		ИНС+	3.0	3950	9.4x0.76	2.1
		"Москит",			ФБЧ, 300
	1992-94					АРЛГСН			(1.3)
11		Тактич. АКР	ПНЦ	10	ФБЧ, 108	РКМ	1.0	288	3.6x0.27
		Х-23,1968								0.82
12		Х-25МЛ,	ПНЦ	20	ФБЧ, 90	ЛГСН	850 м/с	300	4.23x0.28
		Х-25МР,	ПНЦ	10	ФБЧ, 90	РКМ	850 м/с	300	4.35x0.28	0.82
		Х-25МП,	ПРРЛС60		ФБЧ, 90	ПРЛГСН	850 м/с	320	3.83x0.28	0.82
		Х-25МТ,	ПНЦ	20	ФБЧ, 90	ТВГСН	800 м/с	300	4.04x0.28	0.82
		Х-25МТП,	ПНЦ	20	ФБЧ, 90	ИКГСН	800 м/с	300	4.23x0.28	0.82
	1973-80							700	6.0x0.45
13		Х-28,1973	ПРРЛС90		ФБЧ, 200	ПРЛГСН				1.17
14		Х-58У,	ПРРЛС 120		ФБЧ, 160	ПРЛГСН	3.6	640	4.8x0.38
	Х-58Э,		ПРРЛС 250		ФБЧ, 150	ПРЛГСН	3.6	650	4.8x0.38	1.17
15		Х-29Л,	ПНЦ	10	ФБЧ, 320	ЛГСН		660	3.88x0.38	1.1
		Х-29Т, 1980	ПНЦ	12	ФБЧ, 320	ТВГСН		700	3.88x0.38	1.1
16		Х-31П,	ПРРЛС 100		ФБЧ, 90	ПРЛГСН	1000 м/с	600	4.7x0.36	0.78
		Х-31А,	ПКР	50	ФБЧ, 90	ИНС+	1000 м/с	600	4.7x0.36	0.78
	1988-90					АРЛГСН	0.9	480	3.75x0.42	0.93
17		Х-35,	ПКР	130	ФБЧ, 145	ИНС+
	1990-91					АРЛГСН	400 м/с	31.4	1.83x0.13
18		"Штурм",	ПТУР	5	КБЧ, 5.3	ПАРЛ
	1978		ПТУР		БП=900 мм	НЛЛ	>1.0	40	2.06x0.13
19		"Вихрь",		10	КБЧ, 12
	1990-91		и ПВЦ		БП=900 мм	ЛГСН		480	3.83x0.34
20		С-25Л	ПНЦ	3	ФБЧ, 150					-

Используемые в таблице сокращения: БЧ - боевая часть, ЯБЧ - ядерная БЧ, ФБЧ -фугасная БЧ, ТУ - телеуправление, ИНС - инерциальная система, АРЛГСН - активная радиолокационная головка самонаведения, ПРЛГСН - пассивная радиолокационная ГСН, ИКГСН - инфракрасная ГСН, ТВГСН - телевизионная ГСН, КРМ - коррекция по рельефу местности, РКМ - радиокомандная система наведения, ПРРЛЛС - противорадиолокационная, ПНЦ - поражение наземных целей, ПВЦ - поражение воздушных целей, НЛЛ - наведение по лазерному лучу, ПАРК - полуавтоматическое по радиолинии, БП - бронепробиваемость.

339

АВИАЦИОННЫЕ ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКИЕ И СТРАТЕГИЧЕСКИЕ КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ МОРСКОЙ АВИАЦИИ

ПКР КСР

ПКР (СКР) Х-22

ПКР КСР-2

СКР Х-55

ПКР К-10С

ПКР (СКР) Х-15

ОТ КР Х-55

ПКР Х-65С

ПКР КСР-5

ПКР "Москит"